Tài xế dùng khuỷu tay lái xe buýt nói gì sau khi bị đuổi việc?
Hành khách đã phát hiện sai lầm của tôi, để cho tôi được sửa sai. Nếu có gặp nhau tôi sẽ bắt tay, cảm ơn họ – tài xế Trần An chia sẻ sau khi nhận quyết định đuổi việc.
2 tay 2 điện thoại để đặt cơm
Trao đổi với VietNamNet sáng nay sau khi hay tin bị đuổi việc, anh Trần An (SN 1986, lái xe buýt Thọ Lam ở Hà Tĩnh) giải thích việc 2 tay dùng 2 điện thoại, lái xe bằng bằng khuỷu tay.
“Hai tay dùng 2 điện thoại qua hình ảnh là phản cảm, lái xe sử dụng điện thoại thế là mất an toàn, nhưng nghề lái xe buýt thì phải liên lạc bằng điện thoại, để căn giữa xe trước và xe sau khi chạy cùng tuyến. Tôi không biết hành khách quay clip lúc nào” – anh Trần An nói.
Theo anh An, lúc đó đã gần 11h trưa, anh gọi cho 1 lái xe buýt bị hỏng xe phía trước, xin số điện thoại quán cơm, một tay anh gọi và một tay bấm số để đặt cơm trưa.
“Thật sự tôi rất biết ơn hành khách đã quay clip đó. Họ đã phát hiện ra sai lầm của tôi, để cho tôi được sửa sai. Nếu có dịp gặp nhau tôi sẽ bắt tay, cảm ơn họ. Bởi đây là việc làm tốt của hành khách” – anh An nói.
Video đang HOT
Tài xế An thừa nhận sai khi lái xe bằng khuỷu tay, xin hứa sẽ sửa sai
Anh mong muốn tiếp tục được làm việc tại công ty xe buýt Thọ Lam và hứa từ nay sẽ không tái phạm, lái xe tập trung hơn để hành khách và người đi đường thật sự an tâm.
Ngoài ra, anh An chia sẻ, anh là lao động chính trong nhà, anh có 2 con nhỏ (4 tuổ.i và 2 tuổ.i), vợ buôn bán nhỏ. Thu nhập từ nghề lái xe mỗi tháng từ 6-7 triệu đồng, nếu anh nghỉ việc hẳn thì vợ con sẽ gặp nhiều khó khăn…
“Tôi chỉ mong công ty tạo điều kiện cho tôi trở lại làm việc, xin sửa sai” – anh An khẳng định.
Ông Phạm Văn Hữu, Trưởng phòng Quản lý nhân sự công ty Thọ Lam cho biết, hoàn cảnh của tài xế Trần An rất đáng thương, mẹ bị ung thư má.u bệnh viện trả về, An là lao động chính cho cả nhà.
“Hoàn cảnh đáng thương nhưng công việc vẫn là công việc. Trên xe có bao nhiêu mạng người, nếu hôm qua sơ sẩy vài giây là tan nát nhiều gia đình. Quan điểm của công ty là “đán.h kẻ chạy đi, không đán.h kẻ chạy lại”. Nếu An thực sự sửa sai, có cam kết thì công ty sẽ tạo điều kiện cho tài xế An trở lại làm việc. Tuy nhiên phải có thời gian thử thách”, ông Hữu nói.
“Nghe tin tài xế bị đuổi việc tôi cũng thấy thương, đó là miếng cơm manh áo của họ. Nhưng không còn cách nào khác vì lái xe là lái cả tính mạng con người nên tôi nghĩ cần lên án”, hành khách nói thêm.Cũng theo vị hành khách này, nếu tài xế xin trở lại công việc cũ và biết sửa sai thì tốt.”Nhưng tôi thường xuyên lên xe buýt đi chữa bệnh, nhỡ tài xế này thấy tôi sẽ đán.h vì tội quay clip thì ai sẽ bảo vệ tôi?”, hành khách lo lắng.
Theo Thiện Lương – Quốc Huy (Vietnamnet)
Doanh thu xe buýt trợ giá chưa đạt, người lao động bị chậm trả lương
Sáng 3.12, Sở Giao thông Vận tải thành phố Đà Nẵng đã có thông cáo báo chí thông tin vụ việc liên quan đến việc hơn 200 lái xe, nhân viên phục vụ xe buýt thuộc công ty Cổ phần Công nghiệp Quảng An 1 chi nhánh Đà Nẵng đã đồng loạt ngưng việc để phản ứng việc công ty trả lương chậm.
Theo đó, 05 tuyến xe buýt có trợ giá đã đi vào hoạt động từ tháng 10.2016 đến nay với hệ thống xe buýt đời mới, tiện nghi và đã đáp ứng một phần nhu cầu đi lại nhân dân thành phố bằng phương tiện vận tải công cộng.
Tuy nhiên do chưa hình thành thói quen đi lại bằng xe buýt và hệ thống chưa bao phủ trong toàn mạng lưới giao thông thành phố nên doanh thu xe buýt trong thời gian qua chưa đạt được theo kế hoạch đề ra. Công ty Cổ phần công nghiệp Quảng An 1 đã có nhiều nỗ lực trong vận hành 5 tuyến xe buýt trợ giá đúng theo hợp đồng với thành phố.
Trước đó, sáng 01.12 tại điểm tập kết xe của hệ thống xe buýt trợ giá Đà Nẵng dưới chân cầu Thuận Phước (thuộc Phường Thuận Phước, Quận Hải Châu, TP Đà Nẵng) hơn 200 tài xế cùng phụ xe của 5 tuyến xe buýt trợ giá của Công ty Cổ phần Công nghiệp Quảng An I đã ngưng việc tập thể yêu cầu trả lương và thực hiện đúng luật lao động do Công ty chậm trả lương tháng 10.2017 cho người lao động.
Theo nhiều tài xế, từ khi đi vào hoạt động vào cuối 2016 đến nay, công ty liên tục chậm trả lương cho người lao động.
Đến trưa cùng ngày, tất cả người lao động đã nhận được tiề.n lương và sau đó hệ thống xe buýt trợ giá đã hoạt động lại bình thường theo đúng biểu đồ và thời gian giãn cách đã được phê duyệt.
Để giải quyết triệt để các kiến nghị của người lao động, Sở cũng đã chủ trì tổ chức buổi đối thoại giữa Tổng Giám đốc Công ty với người lao động.
Qua buổi đối thoại, Tổng Giám đốc Công ty cùng với đại diện các cơ quan tham dự đã giải thích đầy đủ, cụ thể, rõ ràng các vướng mắc. Tập thể lái xe, nhân viên phục vụ trên xe buýt đã thỏa mãn, thống nhất với các nội dung giải quyết, yên tâm làm việc; Đồng thời cam kết với Công ty và các ngành của thành phô trong thời gian đến không để xảy ra tình trạng ngừng việc nêu trên.
Theo Danviet
Vụ BOT Cai Lậy: Làm sao giải quyết được gốc rễ vấn đề? Theo Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Nguyễn Thanh Hồng - Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng An ninh của Quốc hội, việc tăng thêm một lượng tiề.n lớn mệnh giá 100 đồng để trả lại cho lái xe chỉ là giải pháp tình thế. Để chấm dứt tình trạng căng thẳng phải giải quyết được gốc rễ vấn đề. Lực lượng...