Tài xế có thể gặp nguy hiểm nếu quá tin tưởng vào hệ thống định vị GPS
Nhiều tài xế có thói quen tin tưởng vào sự chỉ dẫn của hệ thống định vị GPS, tuy nhiên thực tế đã không ít trường hợp gặp nguy hiểm khi sử dụng hệ thống chỉ dẫn này.
Trước đó, Facebook của Sở cảnh sát Duquesne-Mỹ đăng tải một sự việc vô cùng thú vị về chiếc xe đi lạc trên đường ray xe lửa. Điều bất ngờ là nguyên nhân xuất phất từ hệ thống định vị GPS được cài đặt trên mẫu xe này.
Sự kiện hi hữu này diễn ra vào lúc 10h tối, theo giờ địa phương ở Pennsylvania, Mỹ. Chiếc Kia Optima do vị chủ nhân lớn tuổi của mình đã đi theo sự chỉ dẫn của hệ thống định vị GPS và kết thúc ở góc đường Grant Avenue và State Route 837, chắn ngang trên đường ray xe lửa.
Người dân đã liên lạc với cơ quan chức năng để trình báo vụ việc. Sau đó, cảnh sát đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường và giải cứu chiếc xe cùng với tài xế trước khi xảy ra vụ va chạm với tàu hỏa.
Tài xế không nên tin tưởng vào hệ thống định vị GPS vì có thể gặp nguy hiểm.
Người phụ nữ trên chiếc Kia Optima đã kể lại rằng, cô ấy đã chạy theo sự chỉ dẫn của GPS mà không kiểm tra kỹ lưỡng lộ trình của nó. Kết quả là suýt nữa hệ thống này đã đưa cô ấy đến với tử thần.
Cơ quan công quyền cũng thông báo rằng vị tài xế này vẫn tỉnh táo và sức khỏe không có vấn đề gì, nguyên nhân chủ quan có thể do người này bị bối rối dẫn đến mất kiểm soát. Tuy nhiên nhiều người vẫn chỉ trích cho hành động bất cẩn của người phụ nữ này.
Video đang HOT
Đây không phải lần đầu việc này xảy ra, trước đây đã có 1 phụ nữ ở Canada cũng lao xe xuống hồ sâu 150 mét khiến chiếc xe hoàn toàn bị hỏng. Nguyên nhân được xác định là do mải tập trung vào thiết bị lái xe nên không chú ý phía trước.
Theo tìm hiểu được biết, hệ thống định vị toàn cầu GPS viết tắt của “global positioning system”, thực chất là một mạng lưới bao gồm 27 vệ tinh quay xung quanh trái đất. Trong số 27 vệ tinh này, 24 vệ tinh đang hoạt động, 3 vệ tinh còn lại đóng vai trò dự phòng trong trường hợp 1 trong số 24 vệ tinh chính bị hư hỏng.
Thực tế, sự chính xác của GPS tuỳ thuộc nhiều yếu tố như vị trí trong nhà hay ngoài trời, có nhiều vật cản hay không, thời tiết có tốt hay không,…
Ngoài xe hơi thì phần lớn các thiết bị di động ngày nay đều có định vị GPS. Thiết bị điện tử được tạo nên dựa trên khoa học. Bản thân thiết bị không sai nhưng nó được tạo ra bởi con người, và dĩ nhiên là con người không thể tránh khỏi sai sót.
Qua sự việc trên cũng gióng lên một hồi chuông cảnh báo cho các tài xế khi điều khiển chiếc xe của mình theo hệ thống GPS. Khuyến cáo đưa ra là cần phải kiểm tra kĩ lưỡng lộ trình của mình chứ không nên quá phụ thuộc vào công nghệ.
Ngoài ra, bên cạnh dựa vào bản đồ, chúng ta còn phải phân tích tình hình giao thông, thời tiết hay địa hình để quyết định chính xác hơn.
Theo viet Q
Có thể 'đổi lấy tính mạng' nếu tài xế mắc sai lầm khi dùng xe ô tô có động cơ tăng áp
Động cơ tăng áp hiện được khá nhiều dòng ô tô sử dụng tuy nhiên cần phải nắm vững những quy tắc an toàn, tránh sai lầm kẻo bộ phận này sẽ hỏng nhanh chóng.
Thường xuyên đột ngột tắt máy ô tô
Bộ tăng áp được vận hành dựa trên khí xả của động cơ. Khí xả có nhiệt độ cao và vận tốc quay lớn của bộ tăng áp khiến nhiệt lượng sau khi lái tại khu vực tăng áp rất cao. Điều này dẫn đến việc dầu động cơ bị đốt nhiều và giảm chất lượng. Ngoài ra, việc tắt động cơ đột ngột, khí thải động cơ có thể vẫn luẩn quẩn trong bộ tăng áp và có thể ảnh hưởng đến bộ phận này theo thời gian.
Động cơ tăng áp có thể hỏng nhanh chóng nếu tài xế mắc sai lầm khi sử dụng
Luôn có thói quen chạy xe ở số cao với tốc độ chậm
Lái xe ở số cao với tốc độ chậm là một trong những nguyên nhân gây hại cho bộ tăng áp. Quá trình này đặt động cơ ở mức thấp, tạo nhầm lẫn về việc tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tuy nhiên, đối với động cơ tăng áp, việc chạy xe ở tua máy thấp không tương đồng với tiết kiệm nhiên liệu.
Bộ tăng áp sử dụng khí thải để đạt tốc độ cao, giúp tăng lượng khí nạp vào động cơ. Nếu bộ tăng áp không đạt ngưỡng vòng quay nhất định, dẫn đến việc động cơ sẽ đạt công suất thấp. Điều này đồng nghĩa với việc xe không đạt ngưỡng công suất tối ưu mà động cơ có thể sinh ra.
Đối với động cơ diesel, nhiên liệu được cung cấp thông theo cách đạp chân ga, khi lái xe ở số cao tại vận tốc thấp, người dùng cần đạp ga nhiều hơn để giữ động cơ hoạt động. Điều này khiến động cơ vận hành với lượng nhiên liệu thừa, thiếu không khí trong khoang đốt và khiến nhiên liệu không cháy hết.
Động cơ nạp khí tự nhiên không yêu cầu thông số khắt khe đối với nhiên liệu. Tuy nhiên, các loại nhiên liệu kém chất lượng, lẫn tạp chất có thể làm hư hỏng động cơ dùng tăng áp. Nhiên liệu nhiễm tạp chất làm động cơ không vận hành ổn định và ảnh hưởng trực tiếp đến bộ tăng áp. Khi chạy xe dùng tăng áp, tài xế nên chắc chắn tìm được những trạm xăng uy tín để nạp nhiên liệu.
Tăng ga ngay khi chuẩn bị ra khỏi cua có thể gây mất kiểm soát
Cảm giác tăng ga ngay khi ra khỏi đường cua mang lại cảm xúc lớn cho người lái. Tuy nhiên, tài xế nên hiểu về độ lag của bộ tăng áp và biết chính xác khi nào động cơ sẽ kích hoạt. Những xe dùng động cơ tăng áp thường có độ trễ bởi công suất tăng lên ngay khi bộ tăng áp làm việc. Điều này khiến xe bị thiếu lái hoặc quá lái và gây ra hiện tượng trượt, mất kiểm soát. Đối với xe dùng tăng áp, tài xế không nên đạp ga sát ván khi thoát khỏi khúc cua.
Dùng nhiên liệu kém chất lượng
Phần lớn không có một yêu cầu chính thức sử dụng nhiên liệu nào từ các nhà sản xuất xe hơi trên các động cơ tăng áp, tuy nhiên các chuyên gia về xe vẫn cho rằng nên sử dụng nhiên liệu cao cấp, có hiệu suất đốt tốt hơn. Tất cả điều này sẽ giúp duy trì tốt chất lượng cũng như tuổi thọ của động cơ tăng áp.
Nhiệt độ động cơ phải đủ khi lăn bánh
Nhiệt kế mà tài xế nhìn thấy trên ô tô là đo độ nóng của nước làm mát động cơ, chứ không phải đo nhiệt độ của dầu động cơ. Khi mới khởi động xe thì dầu động cơ còn nguội, đồng nghĩa với nó sẽ lưu thông chậm chạp và giảm khả năng bảo vệ động cơ, trong khi đó tốc độ quay của turbo lên tới vài chục nghìn, thậm chí cả trăm nghìn vòng/phút nên rất cần một sự bội trơn hoàn hảo, turbo lại sử dụng dầu động cơ để bôi trơn, thế nên nó cần một nhiệt độ đủ ở dầu động cơ để tối ưu việc bảo vệ turbo trước khi xe lăn bánh và nó phải hoạt động trong một nhịp độ rất lớn.
An Dương (T/h)
Theo viêt Q
Kéo phanh tay sau khi đỗ xe ô tô- thói quen tiềm ẩn nhiều rủi ro tài xế cần tránh Nhiều tài xế có thói quen sau khi rửa xe ô tô hoặc đi mưa thường kéo ngay phanh tay và đỗ xe trong thời gian dài, điều này có thể khiến phanh bị bó lại. Phanh là hệ thống rất dễ xảy ra sự cố, trong đó bó phanh là một trong những vấn đề nan giải, đặc biệt là khi đang...