Tài xế “cắm chốt” phản đối 24/24h, BOT Mỹ Lộc liên tục xả trạm
Hơn 10 ngày nay, Trạm thu phí BOT Mỹ Lộc gần như mất kiểm soát, không thu được vé xe, bắt buộc phải xả thông trạm khi một số lái xe lập chốt, mang bàn ghế, máy phát điện… thay nhau trực 24/24h để phản đối việc thu phí tại đây.
Bắt đầu từ đầu tháng 7/2018, tại Trạm thu phí BOT Mỹ Lộc, nằm trên QL21B hay còn gọi là tuyến đường cao tốc Nam Định – Phủ Lý, xảy ra việc nhiều lái xe tập trung phản đối, thắc mắc và chất vấn Trạm thu phí Mỹ Lộc đặt sai vị trí; trạm được lập ra để thu phí 3,9 km đường BOT nhưng lại nằm trên phần đường BT; mức phí sử dụng 3,9 km đường BOT tại đây cao gấp nhiều lần so với mức phí tại nhiều tuyến đường BOT khác.
Nhiều lái xe phản đối BOT Mỹ Lộc
Đến cuối tháng 7/2018, tình trạng lái xe phản đối BOT Mỹ Lộc càng có chiều hướng tăng cao hơn. Cụ thể vào sáng ngày 26/7, hàng loạt xe ô tô, có xe phía trước trưng khẩu hiệu “Phản đối BOT Mỹ Lộc – Chúng tôi không đi, không trả tiền” khi đi qua Trạm thu phí Mỹ Lộc đã phản đối việc thu phí, khiến tình trạng ách tắc xảy ra, nhà điều hành BOT Mỹ Lộc đã buộc phải xả trạm.
Bắt đầu từ thời điểm này, nhiều lái xe đã lập “chốt” mang bàn ghế, máy phát điện… thay nhau túc trực tại đây bất kể ngày đêm, hướng dẫn xe qua trạm đi vào làn đường 5m mà họ cho rằng do Sở Giao thông Vận tải Nam Định đầu tư nên không phải nộp phí.
Việc thu phí ở BOT Mỹ Lộc cũng gần như “đóng băng”, mặc dù trạm vẫn cắt cử nhân viên thường trực tuy nhiên không tổ chức thu phí. Một số lái xe vẫn dừng lại mua vé nhưng nhân viên thu phí mở barie cho xe chạy qua. Hai làn thu phí tự động đã được các tài xế đỗ xe bít kín lối đi để tránh cho các phương tiện bị trừ phí.
Việc thu phí ở BOT Mỹ Lộc cũng gần như “đóng băng”, mặc dù trạm vẫn cắt cử nhân viên thường trực tuy nhiên các xe qua đây không phải dừng lại để trả phí.
Anh Nguyễn Mạnh Hiệu, một lái xe phản đối BOT Mỹ Lộc cho biết, anh đã gửi đơn đến Công ty CP Tasco, Công ty TNHH MTV Tasco 6 là chủ của trạm BOT Mỹ Lộc đề nghị trả lời về việc trên đường 21B có 10m mặt cắt (mỗi bên đường có 1 làn 5m) là do Sở Giao thông Vận tải Nam Định đầu tư thi công. Vì đây là phần đường do nhà nước đầu tư theo hình thức BT nên khi xe cộ lưu thông trên phần đường này sẽ không bị thu phí. Thậm chí việc đặt trạm thu phí của Tasco tại đây là bất hợp pháp và gây cản trở giao thông.
Video đang HOT
Trả lời về vấn đề này tại cuộc giao ban báo chí tháng 7/2018 của tỉnh Nam Định, ông Nguyễn Quốc Hùng, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Nam Định cho biết, theo quy hoạch, tuyến đường tránh thành phố Nam Định dài 3,9km, nối từ Quốc lộ 10 đến thị trấn Mỹ Lộc rộng 48m với 6 làn xe. Tuy nhiên, theo hợp đồng ký kết giữa UBND tỉnh Nam Định và nhà đầu tư TASCO vào năm 2008 về việc đầu tư xây dựng tuyến đường tránh Thành phố Nam Định theo hình thức BOT, nhà đầu tư TASCO chỉ làm tuyến đường này rộng 4 làn xe và một giải phân cách ở giữa rộng 20,5m.
Ông Nguyễn Quốc Hùng, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Nam Định cho biết, nếu tỉnh Nam Định không đầu tư thêm 2 làn đường, các xe đi qua tuyến này vẫn phải trả phí
Việc dự án BOT chỉ làm 4 làn xe là bởi nếu đầu tư cả 6 làn xe theo hình thức BOT sẽ tăng vốn đầu tư, dẫn đến kéo dài thời gian và mức giá thu phí hoàn vốn. Sau khi dự án đường BOT gần hoàn thành, để phát huy hiệu quả của tuyến đường, giải quyết nhu cầu cấp bách về ách tắc giao thông trên Quốc lộ 21A (chạy song song) và để phù hợp với quy hoạch tuyến đường đã được duyệt, tỉnh có chủ trương đầu tư bằng ngân sách để hoàn thiện xây dựng tuyến đường tránh đúng quy hoạch…
Theo đó, ngày 24/1/2011, UBND tỉnh đã ký Quyết định số 161 phê duyệt dự án xây dựng mở rộng mặt cắt ngang phần đường xe chạy, tuyến đường tránh thành phố Nam Định, đoạn từ thị trấn Mỹ Lộc tới quốc lộ 10.
Theo Quyết định này, dự án thực hiện mở rộng thêm làn đường chính mỗi bên 5m vào dải phân cách giữa so với mặt cắt ngang thiết kế của dự án đường BOT. Tổng kinh phí thực hiện dự án hỗ trợ là 85,908 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách của tỉnh. Số kinh phí trên không tính vào tổng vốn đầu tư của dự án BOT trên.
Ông Hùng khẳng định, sau khi dự án hỗ trợ hoàn thành, tuyến đường tránh TP Nam Định được tăng từ 4 lên 6 làn xe, dải phân cách ở giữa thu hẹp lại chỉ còn 10,5m và được Sở GTVT bàn giao lại cho nhà đầu tư TASCO chịu trách nhiệm quản lý, vận hành, duy tu, bảo dưỡng cho đến hết thời hạn thu hồi vốn… Việc tỉnh Nam Định bỏ ra hơn 80 tỷ đồng ngân sách để mở rộng thêm làn đường, thu hẹp dải phân cách nhằm mục đích hỗ trợ, hoàn thiện, phát huy hiệu quả của tuyến đường tránh TP Nam Định vốn trước đó được đầu tư theo hình thức BOT theo đúng quy hoạch. Nếu tỉnh không đầu tư thêm 2 làn đường, các xe đi qua tuyến này vẫn phải trả phí. Vì vậy nếu lấy lý do chỉ đi vào làn đường đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước để không trả phí là không có cơ sở.
Đức Văn
Theo Dantri
BOT ở Nam Định xả trạm nhiều lần vì tài xế phản đối
Các chủ phương tiện cho rằng vị trí trạm BOT Mỹ Lộc (Nam Định) không hợp lý, trong khi đại diện chủ đầu tư nói "đúng quy định".
Trạm BOT Mỹ Lộc, Nam Định. Ảnh: CTV
Ngày 26/7, trước việc nhiều tài xế dừng xe ở khu vực mua vé để phản đối vị trí trạm BOT Mỹ Lộc (Nam Định), Công ty cổ phần Tasco đã hai lần xả trạm để giải tỏa ùn tắc giao thông kéo dài trên quốc lộ 21B.
Lực lượng chức năng địa phương được tăng cường để bảo bảo an ninh trật tự; cuối giờ chiều và hôm nay (27/7) trạm thu phí hoạt động bình thường.
Theo nhiều tài xế, dự án đường tránh thành phố Nam Định dài hơn 4 km được Tasco thi công từ năm 2009 đến năm 2012 hoàn thành. Dự án này không liên quan đến vốn đầu tư quốc lộ 21A trên địa bàn tỉnh. "Tuy nhiên, không hiểu vì sao suốt từ năm 2009 đến 2012, doanh nghiệp được sử dụng trạm thu phí đã dừng hoạt động trên quốc lộ 21A để thu phí cho dự án BOT đường tránh", một chủ phương tiện nói.
Ngoài ra, vị trí trạm BOT Mỹ Lộc không hợp lý do thu phí cả xe đi trên quốc lộ 21B nối Phủ Lý (Hà Nam) với thành phố Nam Định, trong khi đường tránh thành phố Nam Định chỉ có 4 làn xe đầu tư bằng hình thức BOT, 2 làn xe sát dải phân cách do tỉnh đầu tư 80 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách (dự án BT).
Cảnh sát giao thông được tăng cường để chống ùn tắc tại trạm thu phí Mỹ Lộc. Ảnh: CTV
Các chủ phương tiện cho hay, giá vé qua trạm BOT Mỹ Lộc trước đây là 35.000 đồng mỗi lượt với xe dưới 12 chỗ ngồi và xe tải dưới 3,5 tấn. Thời gian gần đây, khi tài xế phản đối thì doanh nghiệp giảm giá vé xuống còn 30.000 đồng. "Đây là mức thu quá cao", một tài xế nhận xét.
Trước vấn đề trên, ông Trịnh Xuân Nam, Giám đốc Tasco 6 (đơn vị quản lý trạm thu phí BOT Mỹ Lộc) cho biết, dự án đường tránh thành phố Nam Định có chiều dài 4,45 km, trong đó có 3,9 km tuyến chính (từ vòng xuyến Big C Nam Định đến trạm thu phí Mỹ Lộc) và 550 m đường nhánh nối từ đường chính sang quốc lộ 21A.
Năm 2009, dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt với tổng mức đầu tư ban đầu là 313 tỷ đồng, sau đó điều chỉnh hai lần lên hơn 487 tỷ đồng.
Về việc vì sao doanh nghiệp được sử dụng trạm thu phí đã dừng hoạt động trên quốc lộ 21A để thu phí cho BOT đường tránh, ông Nam giải thích "thu phí sớm là để giúp doanh nghiệp giảm lãi vay và giảm thời gian thu phí từ 23 năm xuống còn 17 năm". Cụ thể, từ năm 2009 đến 2012, Tasco sử dụng trạm thu phí trên quốc lộ 21A để thu phí nhằm tạo vốn đầu tư cho đoạn đường tránh.
Trả lời ý kiến cho rằng trạm BOT Mỹ Lộc đặt sai vị trí, đại diện Tasco khẳng định "trạm đặt hoàn toàn trên tuyến tránh chính dài 3,9 km, không đặt sang quốc lộ 21B".
"Tuyến tránh được đầu tư theo hình thức BOT nên ai đi qua phải mua vé, cho dù là đi một mét hay cả tuyến. Doanh nghiệp không ép! Các xe không muốn phải trả phí thì đi theo quốc lộ 21A", ông Nam nói.
Theo vị này, tuyến tránh thành phố Nam Định hiện có 6 làn xe, Tasco chỉ đầu tư 4 làn BOT, còn 2 làn do tỉnh Nam Định đầu tư (dự án BT). Tuy nhiên, 2 làn đường BT này chỉ dài hơn 3,1 km và cách trạm thu phí vài trăm mét, nên "mọi người có thể đi lại bình thường trong số km đó mà không bị thu phí, còn muốn qua trạm BOT để sang đường 21B hay từ 21B về thành phố Nam Định thì phải mua vé".
Để làm rõ thông tin, phóng viên đã liên hệ với đại diện Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nam Định nhưng chưa nhận được câu trả lời.
Vị trí trạm BOT Mỹ Lộc.
Giang Chinh
Theo VNE
Điều bất thường tại trạm thu phí BOT Mỹ Lộc Chủ đầu tư thu phí trước khi đường hoàn thành, người dân phản đối, côn đồ đến BOT có hành vi làm bậy nhưng bảo vệ trạm không can ngăn? Ngày 25/7/2018, trao đổi với Đất Việt, Trưởng Công an huyện Mỹ Lộc - Nam Định cho biết, đơn vị vẫn đang tiến hành điều tra đối tượng có hành vi bậy bạ,...