Tại sao Việt Nam không sắm xe tăng hiện đại?
Trong vài năm gần đây, Việt Nam đầu tư chủ yếu phát triển Không quân, Hải quân nhưng lực lượng tăng thiết giáp lại bỏ ngỏ????
Tại sao Việt Nam không sắm xe tăng hiện đại?
Sau nửa thế kỷ hoạt động trong quân đội ta, cho tới hôm nay T-54 tiếp tục đóng vai trò “xương sống” lực lượng tăng – thiết giáp Việt Nam. Theo ước tính, được công bố chính thức quân đội ta đang sở hữu khoảng 850 chiếc T-54/55, 220 chiếc T-62, 350 chiếc Type-59, 100 chiếc T-34 (chủ yếu dùng trong huấn luyện)
Tại sao Việt Nam không sắm xe tăng hiện đại?
Tuy nhiên, ta cũng đã hợp tác với Israel để nâng cấp một số lượng lớn phiên bản cũ lên biến thể, cùng với bọc giáp phản ứng nổ mà quân đội đã có thể tự sản xuất. Thế kỷ 21 bắt đầu với những xu hướng phát triển mạnh các dòng xe tăng thế hệ 4, được ứng dụng nhiều công nghệ hiện đại như công nghệ kỹ thuật số, công nghệ quang điện tử, giáp phản ứng nổ, hệ thống phòng thủ tích cực. Do đó, nếu theo con đường hiện đại hóa, tăng Việt Nam gần như phải làm lại từ đầu
Chiếc xe tăng tốt nhất hiện nay trên thị trường là Merkava IV có giá 5 triệu USD
Trong khi một chiếc xe tăng tốt nhất hiện nay trên thị trường là Merkava IV có giá 5 triệu USD. Điều đó, đồng nghĩa với việc sẽ tốn một chi phí khổng lồ nếu muốn hiện đại hóa xe tăng cho quân đội. Ngoài ngân sách quốc phòng còn hạn chế, việc đầu tư mua sắm một số lượng lớn xe tăng chiến đấu chủ lực mới chỉ để nằm trong kho là một sự đầu tư lãng phí và thiếu hợp lý
Nếu mua thêm xe tăng mới sẽ kéo theo phải mua sắm thêm các trang thiết bị hậu cần, bảo trì sữa chữa, kho bãi mới. Trong khi đó, đường lối quốc phòng của Việt Nam lấy phòng ngự, du kích làm đầu nên việc “thay má.u” lực lượng tăng thiết giáp chưa phải là vấn đề quá cấp bách.
Video đang HOT
Những cuộc chiến tranh trên thế giới hiện tại và tương lai đã có nhiều thay đổi trong chiến thuật. Không quân và hải quân là hai lực lượng chủ lực trong các chiến dịch tấ.n côn.g hay phòng thủ. Chiến tranh Libya năm 2011 đã cho thấy sự thay đổi này, khi liên quân Mỹ – NATO chỉ sử dụng không quân và hải quân để đán.h bại quân đội chính phủ Libya mà không cần sử dụng đến lực lượng mặt đất.
Những cuộc chiến tranh trên bộ với sự tham gia của hàng trăm, hàng ngàn xe tăng như chiến tranh thế giới thứ hai đã là dĩ vãng. Các nước lớn trên thế giới như Mỹ, Nga, Anh, Trung Quốc,… đều dành sự ưu tiên ngân sách cho lực lượng không quân, hải quân. Chứ ít nước nào có tiềm lực quân sự lại đầu tư cho những chú “bò mộng” đắt tiề.n này nhiều như trước.
Chiến tranh hiện đại nhấn mạnh vai trò của Không quân và Hải quân. Việt Nam cũng không thoát khỏi quy luật chiến tranh này….
Ngoài ra việc phát triển mạnh của các loại vũ khí chống tăng thì lực lượng tăng thiết giáp có vẻ như đang dần trở nên yếu thế trong chiến tranh hiện đại. Một chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực T-55 lạc hậu và một chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực tối tân Merkava MK IV khi đối diện với các loại vũ khí chống tăng cá nhân thì cũng tan tành như nhau.
Lực lượng tăng thiết giáp là vũ khí cực kỳ lợi hại trong những năm 60-70 của thế kỷ trước thì bây giờ nó không còn vai trò quá quan trọng như trước nữa
Việt Nam đang thuận theo xu hướng của thế giới chủ yếu phát triển Không quân, Hải quân và chỉ nâng cấp lực lượng tăng thiết giáp là chính
Theo Đất Việt
Sau 40 năm ra trận vẫn là xe tăng hiện đại nhất Việt Nam
Một chi tiết khá thú vị là hợp đồng mua T-62 chính là hợp đồng mua xe tăng chiến đấu chủ lực dạng thương mại đầu tiên và cũng là duy nhất của Việt Nam.
Mặc dù T-54/55 là "xương sống" của lực lượng Tăng- thiết giáp nhưng T-62 mới chính là loại xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại nhất của Việt Nam
Xe tăng chiến đấu chủ lực T-62 được sản xuất tại Liên Xô vào giai đoạn 1961-1975 nhằm thay thế cho xe tăng T-54/55 trong quân đội Xô Viết. T-62 là một phát triển mở rộng từ T-54/55 với nhiều cải tiến về hệ thống vũ khí cũng như hệ thống điều khiển hỏa lực.
Trong quá trình sử dụng, pháo chính 100mm của xe tăng T-54/55 đã bộc lộ nhiều điểm yếu, trong đó, khả năng xuyên giáp của đạn pháo không đủ mạnh để phá giáp của các xe tăng chiến đấu chủ lực khi đó của phương Tây như M48 Patton, Centurion. Bên cạnh đó, loại đạn HEAT xuyên giáp dùng cho pháo 100mm lại khá đắt đỏ.
Các kỹ sư của nhà máy chế tạo xe tăng Uralvagonzavod đã lên kế hoạch thay thế pháo chính 100mm trên xe tăng T-54/55 bằng loại pháo 115mm. Tuy nhiên, họ nhận thấy rằng, kết cấu xe tăng T-54/55 không thích hợp để trang bị pháo mới lớn hơn.
Nhóm thiết kế đã quyết định phát triển một xe tăng mới dựa trên T-54/55. Họ đã rất vất vả với thiết kế mới, phải phát triển tới 4 mẫu thử nghiệm khác nhau mới hoàn thành được thiết kế cho xe tăng mới.
T-62 có thiết kế và bố trí khoang lái bên trong theo quy ước của các dòng xe tăng trước đó của Liên Xô. Tuy nhiên, thân xe rộng và dài hơn so với T-54/55, cách bố trí các bánh đà cho xích có khác biệt đôi chút. Với T-54/55, khoảng cách giữa bánh đà đầu tiên xa hơn so với các bánh đà còn lại phía sau, trong khi đó, ở T-62, khoảng cách giữa 3 bánh đà phía sau xe lại rộng hơn so với phía trước mũi xe.
Điểm nổi bật của T-62 so với T-54/55 chính là hệ thống vũ khí, T-62 được trang bị pháo chính U-5T 115mm, pháo này có tên sản xuất là 2A20. Đây là loại pháo nòng trơn đầu tiên được trang bị cho xe tăng chiến đấu chủ lực. T-62 được xem là xe tăng đi tiên phong trong việc thay đổi pháo chính cho xe tăng từ nòng xoắn sang nòng trơn.
Pháo U-5T bắ.n đạn xuyên giáp, sử dụng thanh xuyên APFSDS có khả năng xuyên giáp tới 300mm giáp đồng nhất từ khoảng cách 1.000m. Khả năng xuyên giáp này thừa sức đán.h bại giáp trang bị cho các xe tăng cùng thời của NATO lúc đó. Thậm chí đến những năm 1980, khả năng xuyên giáp của đạn pháo bắ.n từ pháo 115mm trên xe tăng T-62 còn đán.h bại các loại xe tăng thế hệ 3 lúc đó như M60 của Mỹ, Chieftain của Anh, đây đều là những chiếc xe tăng hiện đại nhất của phương Tây lúc đó.
Pháo U-5T được trang bị một bộ phận triệt tiêu khói thuố.c phóng sau khi bắ.n nằm ở khoảng 2/3 nòng pháo về phía trước. Bộ phận này có tác dụng ngăn chặn khói thuố.c phóng thổi ngược vào khoang lái sau khi bắ.n. Pháo được trang bị hệ thống ổn định 2 trục, cho phép bắ.n trong khi đang di chuyển nhưng tốc độ bắ.n chậm hơn so với khi xe đứng yên.
T-62 là xe tăng chiến đấu chủ lực đi tiên phong trong việc trang bị pháo nòng trơn
Ngoài khả năng bắ.n các loại đạn pháo chống tăng, pháo chính U-5T còn được sử dụng để phóng tên lửa chống tăng qua nòng pháo, một tính năng nâng cao sức mạnh hỏa lực mà T-54/55 không có được. T-62 còn được trang bị sún.g máy đồng trục 7,62mm, đại liên phòng không 12,7mm.
T-62 sử dụng hệ thống quan sát tương tự như trên T-54/55, tuy nhiên, pháo thủ được trang bị thêm hệ thống quan sát TSh-2B-41, có khả năng phóng đại từ 4-7 lần. Biến thể nâng cấp T-62M được trang bị thêm thiết bị TShSM-41U, kết hợp với máy đo xa laser sử dụng cho cả ngày lẫn đêm.
Thiết bị này được sử dụng để ngắm bắ.n cho pháo chính hoặc để điều khiển tên lửa chống tăng dẫn bằng laser bán chủ động 9M117, tuy nhiên, nó không thể sử dụng cả hai chức năng cùng lúc. So với T-54/55 thì sức chiến đấu của T-62 còn khá mạnh. Mặt khác, nó được trang bị pháo nòng trơn nên việc nâng cấp để sử dụng tên lửa chống tăng khá đơn giản. Việc trang bị đi kèm tên lửa chống tăng sẽ cho phép T-62 tiê.u diệ.t những xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại.
Xe tăng hiện đại nhất Việt Nam
Một chi tiết khá thú vị là hợp đồng mua T-62 chính là hợp đồng mua xe tăng chiến đấu chủ lực dạng thương mại đầu tiên và cũng là duy nhất của Việt Nam kể từ khi giải phóng miền Nam cho đến nay. Đầu năm 1978, Việt Nam đã đặt hàng 200 xe tăng chiến đấu chủ lực T-62 từ Liên Xô, quá trình giao hàng được thực hiện trong giai đoạn giữa năm 1978-1979.
Phần lớn T-62 xuất khẩu cho Việt Nam được sản xuất tại Tiệp Khắc (CH Séc ngày nay), một phần được lấy từ các xe tăng T-62 trong biên chế quân đội Liên Xô. Theo các nguồn tin không chính thức, tính đến năm 2009, có khoảng 220 chiếc T-62 đang phục vụ trong biên chế binh chủng Tăng-thiết giáp, quân đội nhân dân Việt Nam.
T-62 có thể đang được sử dụng như một loại xe tăng chiến đấu chủ lực dự trữ chiến lược cho T-54/55
Hiện nay, T-62 là xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại nhất cùng với T-54/55 tạo nên "xương sống" của lực lượng tăng - thiết giáp Việt Nam. Thông tin về T-62 tại Việt Nam khá ít ỏi, không rõ loại xe tăng này đã được nâng cấp lên tiêu chuẩn mới hay chưa. Thông tin về quá trình nâng cấp xe tăng tại Việt Nam đang đổ dồn vào gói nâng cấp T-54B lên chuẩn T-55M3, còn T-62 thì không thấy nhắc đến.
T-62 cũng ít thấy trong các hoạt động diễn tập quân sự hàng năm. Có thể T-62 sẽ được sử dụng như một loại xe tăng chiến đấu chủ lực dự trữ chiến lược, trong khi T-54/55 sẽ là lực lượng tác chiến tiên phong.
Theo Xahoi