Tại sao vào mùa đông, ống xả ôtô thải ra khói trắng, cách khắc phục thế nào
Nếu ống xả của xe ôtô xả khói trắng vào thời điểm mùa đông hoặc khi xe vừa mới mua thì có thể yên tâm sử dụng. Những thời điểm khác thì không được chủ quan.
Tại sao xảy ra hiện tượng ôtô xả khói trắng vào mùa đông
Sở dĩ vào mùa đông, ôtô hay xuất hiện khói trắng ở ống xả sau khởi động là do dầu bảo quản nằm trong phần ống xả xe bị đốt nóng, khi cháy sẽ tạo ra khói trắng, hiện tượng này chứng tỏ xe mới hoạt động bình thường.
Trong trường hợp thời tiết có nhiệt độ thấp thêm vào đó độ ẩm trong không khí cao dẫn tới khí xả và nước ở thể hơi khi thoát ra ngoài, gặp nhiệt độ thấp cộng thêm độ ẩm bên ngoài cao khi bị làm lạnh nhanh, ngưng tụ thành các hạt nước nhỏ li li chú ý quan sát sẽ thấy nó có màu trắng.
Do đó vào mùa đông khi nhiệt độ càng giảm, độ ẩm càng lớn thì thời gian khí xả có màu trắng càng lâu.
Khói trắng có phải là vấn đề hay không thì tùy thuộc theo độ dày. Khói trắng là sự ngưng tụ bình thường trong hệ thống ống xả. Vì vậy, nếu nó mỏng như hơi nước thì không có vấn đề gì để lo lắng, nhưng nếu nó dày thì có thể là một vấn đề lớn.
Khắc phục thế nào?
Để khắc phục tình trạng xe xả ra khói trắng cần thực hiện những cách dưới đây:
Kiểm tra ống xả bằng trực quan
Video đang HOT
Khi thấy xe nhả khói trắng cần xác định xem nguyên nhân có phải do hơi nước đọng lại trong ống xả hay không. Nếu không phải từ hơi nước đọng lại trong ống xả, cần chuyển sang kiểm tra nước làm mát.
Kiểm tra áp suất hệ thống làm mát
Nếu xe thải ra khói trắng cùng với mùi ẩm khó chịu do nước làm mát bị đốt cháy, bốc hơi và dầu hộp số cháy. Lúc này bạn cần xem lại mực nước làm mát và cả mức dầu hộp số để xác định chính xác nguyên nhân và xử lý kịp thời.
Kiểm tra áp suất hệ thống làm mát nếu thấy két nước làm mát bị hụt nước và động cơ quá nóng, đồng thời thay mới gioăng nắp động cơ nếu khi cần thiết.
Bổ sung nước làm mát và dầu hộp số ngay trước khi tiến hành các bước sửa chữa. Nếu cần thiết phải đưa xe đến các garage để kiểm tra toàn diện, tránh để tình trạng tồi tệ xảy ra với chiếc xe.
Miếng đệm đóng vai trò phân phối hỗn hợp đốt, cùng với chất làm mát đến cổng nạp riêng biệt. Các cổng này sẽ được đặt trong các đầu xi lanh. Nếu bị hỏng, chất làm mát sẽ vào cổng và vào buồng đốt, tạo ra khói trắng khi lái xe.
Cách khắc phục: Lái xe phải tháo ống nạp và kiểm tra miếng đệm đầu vào, nếu có dấu hiệu bị rò rỉ hoặc rỉ sét bạn nên thay thế chúng.
Để giải quyết vấn đề này, người bảo dưỡng phải tháo ống hút khí nạp và kiểm tra miếng đệm đầu vào.
Kiểm tra miếng đệm đầu
Đây là một bộ phận của chiếc xe dùng để bịt kín phần đầu xy lanh nhằm ngăn chặn chất làm mát đi vào trong ống xy lanh. Một sự rò rỉ hay hỏng hóc đối với bộ phận này sẽ tạo cơ hội cho chất làm mát đi vào buồng đốt. Và cuối cùng gây ra hiện tượng khói trắng từ ống xả. Nếu bộ phận này vẫn còn ổn, thì hãy kiểm tra xy lanh.
Kiểm tra vết nứt trên xy-lanh
Giống như phần đệm, miệng đầu xy-lanh cũng có thể bị nứt và rò rỉ chất lỏng. Song, điều này tệ hơn việc hư hỏng bộ đệm do quy trình thay thế sẽ tốn kém và khó khăn hơn.
Nguyên nhân và cách khắc phục hiện tượng xe bị hao dầu nhớt động cơ
Hiện tượng xe ôtô bị hao nhớt động cơ nếu không được xử lý sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới xe, thậm chí còn gây nguy hiểm cho chính tài xế.
Nguyên nhân xe ô tô bị hao dầu nhớt
Rò rỉ dầu ra bên ngoài
Nguyên nhân đầu tiên phải kể đến là do rò rỉ dầu ra bên ngoài. Khi động cơ hoạt động sản sinh nhiệt lượng lớn, sau thời gian dài vận hành sẽ khiến các gioăng (có chức năng làm kín) bị giãn nở hoặc phớt chắn dầu không còn hoạt động hiệu quả. Từ đó làm xuất hiện các khe hở khiến dầu nhớt bị rò rỉ ra bên ngoài.
Rò rỉ dầu ra bên ngoài
Sử dụng phanh bằng động cơ nhiều
Một số tài xế thường có thói quen lạm dụng cơ chế phanh động cơ để giảm tốc khi xuống dốc. Đây được xem là một trong những nguyên nhân chủ quan gây nên tình trạng hao nhớt ở xe ô tô. Bởi thói quen này sẽ khiến áp suất chân không tăng nhanh và đẩy một lượng lớn dầu vào buồng đốt. Khi dầu gặp môi trường nhiệt độ cao sẽ nhanh chóng bay hơi và dẫn đến tình trạng hao dầu nhớt.
Dầu nhớt lọt vào buồng đốt
Trong một số trường hợp, xe ô tô bị hao nhiều dầu nhớt có thể do dầu lọt vào buồng đốt động cơ. Sau một thời gian dài vận hành, phớt chặn dầu xupap sẽ bị mài mòn khiến xéc-măng hở làm dầu lọt vào bên trong buồng đốt. Đây là một trong những lỗi nghiêm trọng gây ảnh hưởng lớn đến hiệu quả đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và khí bên trong. Nếu không kiểm tra và khắc phục kịp thời có thể gây ra những tai nạn đáng tiếc trong quá trình vận hành.
Xe ô tô bị hao nhiều dầu nhớt có thể do dầu lọt vào buồng đốt động cơ
Xe thường xuyên chở quá tải trọng
Xe thường xuyên chở quá tải trọng cũng là một trong những nguyên nhân làm hao dầu nhớt. Do khi chở quá tải trọng, tài xế sẽ phải đạp ga mạnh hơn, dẫn đến tình trạng gia tăng áp suất nén và áp suất đốt. Đồng thời làm cho nhiệt độ của xi-lanh và piston tăng cao khiến dầu nhớt bay hơi nhanh hơn.
Các cách khắc phục xe ôtô bị hao nhớt
Thực ra không có cách nào có thể khắc phục hoàn toàn sự tiêu hao dầu của động cơ, nhưng chủ xe có thể giảm sự tiêu hao dầu quá nhiều của xe bằng cách sử dụng những loại dầu có chất phụ gia có lợi cho dầu máy của xe. Ngay khi phát hiện xe tiêu tốn quá nhiều dầu, chủ xe nên chuyển sang sử dụng loại dầu có nhiều nhớt.
Ngoài ra, việc kiểm tra mực dầu là rất cần thiết. Chủ xe cần thay mới dầu máy định kì và kiểm tra mức dầu trong xe. Hạn chế để xe rơi vào tình trạng cạn kiệt dầu máy. Nếu phát hiện bất kì hư hỏng nào ở hệ thống chứa dầu của xe ô tô, nên thay mới hoặc sửa chữa càng sớm càng tốt. Tình trạng rò rỉ dầu hoặc tiêu hao dầu diễn ra quá lâu sẽ gây tốn kém chi phí và gây ảnh hưởng xấu cho xe ôtô.
Mở cửa xe bị điện giật, phải làm sao? Tôi liên tục có cảm giác như bị điện giật khi mở cửa xe ô tô, nhất là vào buổi sáng. Xin hỏi cách khắc phục hiện tượng này như thế nào? Hỏi: Gần đây, tôi liên tục có cảm giác như bị điện giật khi mở cửa xe ô tô, nhất là vào buổi sáng. Tình trạng này gây giật mình, tạo...