Tại sao giá ô tô cũ cao hơn cả ô tô mới tại thị trường Việt?
Trước việc hàng loạt chiếc ô tô cũ được bán giá cao hơn ô tô mới khiến nhiều người mua không khỏi thắc mắc.
Nhiền mẫu ô tô cũ hiện đang có giá bán cao hơn cả ô tô mới. Tại Hà Nội, một số ô tô cũ được giao dịch tại chợ ô tô ở phố Nguyễn Chánh, Dương Đình Nghệ có giá bán cao hơn ô tô mới, chênh lệch lên đến khoảng 7-10%.
Cụ thể, tại thời điểm hiện tại, giá một chiếc xe Santafe bản full dầu (chưa đăng ký) có giá 1,07 tỷ đồng, trong khi đó, một chiếc Santafe cũ được bán ra với giá 1,15 tỷ đồng. Như vậy, giá chiếc Santafe cũ có giá cao hơn xe mới, chênh lệch khoảng 7%.
Nhiền mẫu ô tô cũ hiện đang có giá bán cao hơn cả ô tô mới. Ảnh: Vietnamnet
Tương tự với chiếc Honda CRV mới được bán với giá 1,071 tỷ đồng và lắp thêm 80 triệu đồng tiền phụ kiện, trong khi đó cũng dòng xe này nhưng đã qua sử dụng lại được bán với giá cao hơn là 1,22 tỷ đồng. Như vậy, chiếc Honda CRV cũ có giá cao hơn xe mới khoảng 7%.
Hay như mẫu xe Ford Ranger cũ (chủ yếu đời 2017) được các đại lý “thổi” giá cao hơn giá bán niêm yết của hãng 5-15 triệu đồng.
Lý giải về “nghịch lý” này, ông Nguyễn Minh, đại diện kinh doanh ô tô nhập khẩu tại TP.HCM, cho biết việc nhập khẩu xe bán tải từ Thái Lan tốn nhiều thời gian. Hơn nữa xe bán tải mới từ năm 2018, thuế tiêu thụ đặc biệt tăng lên 5%-10% do dung tích động cơ của các mẫu xe bán tải lớn khiến xe bán tải nhập mới giá cao nên nhiều người tiêu dùng quay sang mua xe cũ. Vì vậy, mẫu xe Ford Ranger cũ chủ yếu đời 2017 được các đại lý “thổi” giá cao hơn giá bán niêm yết của hãng 5-15 triệu đồng.
Video đang HOT
Ô tô cũ được nhiều người lựa chọn bởi nhiề u tiện lợi khi giao dịch và sử dụng. Ảnh minh họa
Nguyên nhân tiếp theo khiến giá ô tô cũ cao hơn mới đó là do, những khách hàng muốn mua xe mới mà muốn lấy ngay thì buộc phải lắp phụ kiện chính hãng. Số tiền lắp phụ kiện chính hãng này, khách hàng phải bỏ thêm từ hàng chục đến trên trăm triệu đồng. Còn nếu không lắp phụ kiện thì phải trải qua quá trình ký chờ rất dài, thậm chí kéo dài hàng tháng.
Ngoài ra, còn do chính sách thuế quan tại Việt Nam. Cụ thể, khi mua một chiếc xe ô tô, khách hàng sẽ phải chịu ít nhất 3 loại thế chính đó là thuế nhập khẩu (đối với xe nhập khẩu), thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng.
Chính vì vậy việc lựa chọn ô tô cũ được nhiều người lựa chọn bởi nhiều tiện lợi khi giao dịch và sử dụng.
Theo vietQ
Đón mùa tiêu thụ cuối năm, xe cũ đua nhau hạ giá, đẩy hàng
Nhiều chủ xe xe cũ đã hạ giá mẫu xe hàng chục đến hàng trăm triệu đồng trước thời điểm cuối năm nhằm đẩy xe mùa cao điểm mua sắm. Tuy nhiên, dường như không khí lựa mua xe cũ vẫn chưa thực sự nhộn nhịp trở lại.
Tại cửa hàng xe hơi trên phố Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, Hà Nội, người đàn ông ngoài 60 tuổi ra giá chiếc Honda CRV đời 2008 ở mức 650 triệu đồng. Ông này khẳng định, mức giá này đã giảm hơn 30 triệu đồng so với thời điểm này tháng trước khi ông đem ra đại lý nhờ bán.
Nhiều mẫu xe đẹp đời cũ hạ giá hàng trăm triệu đồng.
"Thực ra xe tôi chỉ qua 1 đời chủ, đến tôi là đời thứ 2 nên giữ khá cẩn thận, bản thân nhờ người bán và nhờ đại lý chứ không bán qua mạng hoặc phương tiện nào khác. Đến tuổi nghỉ ngơi, không lái xe nữa nên bán đi", ông Vũ Khắc Hùng, Hai Bà Trưng, Hà Nội nói.
Cũng theo một số đại lý xe hơi ở Nguyễn Văn Cừ, thời điểm gần cuối năm có nhiều người mong bán xe vì những lý do khác nhau. Có người bán vì chạy nợ, có người chuyển đầu tư, có người thua lỗ gán nhà, gán xe...
Tuy nhiên, hiện thị trường xe mới nhiều mức giá xe từ 600 đến 800 triệu đồng có khá nhiều lựa chọn nên các dòng xe cũ ở phân khúc này khó đẩy xe.
"Chỉ một số dòng xe cũ dưới giá 400 đến 300 triệu đồng, khách mua dễ, người bán cũng dễ, còn những xe như CRV hay SantaFe thời điểm này khó bán", anh Khánh Minh, chủ cửa hàng xe cũ tại Long Biên cho hay.
Cũng tương tự như ở Long Biên, tại một số cửa hàng xe cũ ở Phạm Hùng hay Tố Hữu (Q. Nam Từ Liêm) cũng chủ yếu bán nhanh các dòng xe nhỏ, giá rẻ.
"Thông tin Hyundai Thành Công triệu hồi nhiều dòng xe i10 loại mới nên một số đại lý kinh doanh xe cũ có phần có lợi hơn khi khách hàng quay sang chọn xe cũ. Trong khi đó, do giá xe thị trường có xu hướng giảm, người bán xe cũ cũng không hét giá quá cao nên đại lý có lợi hơn về giá mua vào và giá bán ra", anh Vũ Văn Kiệt, người kinh doanh xe cũ tại Phạm Hùng cho biết.
Theo lời của người bán xe, hiện xu hướng ký gửi nhờ bán xe cũ đang tăng cao từ đầu tháng 10/2018 khi khách gửi nhờ bán xe theo ngày trên website hoặc tại cửa hàng.
"Chiếc xe Mercedes C300 đời 2011 hiện có giá bán chỉ 680 triệu đồng, mức giá so với 3 tháng trước đây đã được chủ giảm hơn 130 triệu đồng", ông Dũng, chủ nhân chiếc xe Mercedes cho hay.
Theo anh Kiệt, với những xe thuộc dòng xe sang, chúng tôi không mua lại bởi khó bán và rủi ro cao. Khách chỉ thuê để cửa hàng ký gửi bán hoặc giới thiệu hộ ăn %.
Tuy nhiên, những chiếc xe cũ tầm giá 500 đến 800 triệu đồng bán ra ở thời điểm cuối năm không phải là dễ trong bối cảnh lượng xe cung ứng ra thị trường đang ngày một nhiều.
Kinh nghiệm của các đại lý xe hơi, thời điểm cuối năm lượng mua bán xe cũ, mới đều tăng, người có tiền mua xe nhiều và người cần bán cũng đông. Thời điểm trước tết dương lịch, người dân bán ra nhiều hơn và các đại lý tăng mua vào và ép giá.
Trong khi đó, sau Tết dương lịch, người cần mua xe nhiều hơn, năm trước nhiều hãng xe mới không có xe để bán do lượng đặt quá đông, năm nay không biết có hiện tượng đó hay không nhưng các đại lý xe hơi cũ đều cho biệt họ sẽ tung nhiều chiêu giảm giá, dịch vụ hậu mãi để kéo khách về với mình.
"Khách mua xe cũ có nhiều loại, quan trọng nhất vẫn là người mới biết lái xe và người mua xe để đi lại, kinh doanh. Đại lý xe cũ nếu có giá rẻ, kèm theo bảo đảm chất lượng xe, dịch vụ hậu mãi tốt sẽ không thiếu khách", anh Kiệt nói.
Theo Dantri
1 tỷ mua Mercedes S 500 "già chục tuổi": Yêu thì phải chiều Với số tiền khoảng 1 tỷ đồng, chúng ta có nên sở hữu một chiếc Mercedes - Benz S-Class 2009? Mẫu xe vẫn được nhiều người Việt trung lưu thèm muốn, nhưng có thể phải chấp nhận quy luật "yêu hoa hậu thì phải chiều", khi chiếc xe đã có tuổi đời 10 năm. Băn khoăn chi phí sửa chữa đắt tiền Mới...