Tại sao CSGT “dầm mưa, dãi nắng” vẫn bị ghét?
Đại úy Ngọc Khánh chia sẻ: “Đó là cảm quan của mọi người còn các chiến sĩ CSGT của Thủ đô luôn tận tụy giúp đỡ người dân, không gần ngại khó khăn”.
Hình ảnh các chiến sĩ CSGT Hà Nội hàng ngày phải phơi mình dưới cái nắng như đổ lửa của mùa hè và nhiệt độ ngoài trời lên đến 45oC trong đợt nắng nóng vừa qua đã mang lại những cảm xúc mạnh và tình cảm của người dân.
Nhiều người đặt câu hỏi, liệu những chiến sĩ CSGT có “giải pháp” gì trong những ngày nắng nóng kỷ lục đó không?
PV có cuộc trao đổi với đại úy Tạ Ngọc Khánh – Đội trưởng Đội tham mưu – Phòng CSGT đường sắt – đường bộ Công an TP Hà Nội, để tìm hiểu rõ hơn về công việc của họ.
Chiến sĩ CSGT làm nhiệm vụ ở ngã tư Tông Đức Thắng – Lương Bằng, Hà Nội.
Đại úy Tạ Ngọc Khánh cho biết: “Ngày mưa các chiến sĩ CSGT làm nhiệm vụ ngoài đường được trang bị áo mưa. Nhưng vào những ngày thời tiết khắc nghiệt (nắng nóng – PV), các chiến sĩ CSGT luôn phải đứng dưới cái nắng gay gắt từ bốn phía, không bóng cây, không ô che nắng. Trong những ngày đó, họ không những không được giảm giờ làm mà còn phải tăng, để phân luồng giao thông hứng dẫn người đi đường, dừng đỗ xe đúng luật.
Dưới cái nắng, nhiều chiến sĩ CSGT đổ mồ hôi.
“Trời nắng nóng người tham gia giao thông thường dừng, đỗ xe không đúng quy định như : đứng dưới bóng mát của các gốc cây, gầm cầu… không chỉ gây nguy hiểm cho chính bản thân họ mà nhiều người khác, nên các chiến sĩ CSGT cần phải tăng cường nhắc nhở họ.
Video đang HOT
Những ngày nắng nóng, các chiến sĩ CSGT đứng ngoài trời như vậy sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe các chiến sĩ. Nhưng để đảm bảo an toàn cho người dân, buộc chúng tôi phải tăng cường giờ làm việc phân luồng giao thông của lực lượng CSGT.
Thời tiết nắng nóng các chiến sĩ CSGT đã vất vả, còn những ngày mưa bão sự nguy hiểm luôn tiềm ẩn với các chiến sĩ làm nhiệm vụ ngoài đường. Nhưng các chiến sĩ CSGT không được rời các vị trí điểm nóng, luôn hướng dẫn người dân trách nơi nguy hiểm như nơi có nhiều cây có nguy cơ đổ, vùng ngập…”, vị đội trưởng đội tham mưu nói.
Chiến sĩ CSGT phân luồng, hướng dẫn người đi đường an toàn.
Trả lời câu hỏi của phóng viên, lực lượng CSGT luôn cho rằng họ đã nỗ lực hết mình, không quản ngại “ dầm mưa, dãi nắng” để đảm bảo an toàn giao thông cho mọi người, vậy tại sao vẫn có khá nhiều người tỏ ra ghét CSGT?
Đại úy Ngọc Khánh chia sẻ: “Đó là cảm quan của mọi người, còn các chiến sĩ CSGT của Thủ đô luôn tận tụy giúp đỡ người dân, không gần ngại khó khăn”.
Theo vị đội trưởng đội tham mưu, ai cũng vậy, cứ bị phạt nhiều họ sẽ có ác cảm với người phạt. Để người dân, đặc biệt là người tham gia giao thông không còn ghét các chiến sĩ CSGT thì mọi người hãy chấp hành đúng luật giao thông.
“Khi người tham gia giao thông đi đúng luật thì các chiến sĩ CSGT sẽ không phải sử dụng đến các biện pháp như “phạt hành chính”, lúc đó, có lẽ sẽ chẳng còn ai ghét CSGT nữa”, đại úy Tạ Ngọc Khánh trả lời.
Theo Infonet
Làm thế nào để "hiểu" công an giao thông?
Dù là một lái xe lâu năm hay là người tham gia giao thông hàng ngày, bạn đã thực sự hiểu những hiệu lệnh của Cảnh sát giao thông?
Lưu thông trên đường, đặc biệt là tại các thành phố lớn, ngoài các tín hiệu đèn giao thông, người lái xe còn phải lưu ý đến hiệu lệnh của cảnh sát giao thông - những người điều khiển giao thông. Tuy nhiên, không phải lúc nào chúng ta cũng thuộc những kí hiệu này...
Nữ cảnh sát điều tiết giao thông tại ngã tư quảng trường Hồ Chí Minh, Thành phố Vinh, Nghệ An. Ảnh : Hoàng Lam.
Để điều khiển giao thông, cảnh sát giao thông thể hiện các dấu hiệu chỉ dẫn bằng tay, gậy chỉ huy giao thông hoặc bằng còi, và tần suất được chú ý nhiều nhất chính là cánh tay và gậy giao thông. Những hướng dẫn tại các văn bản pháp quy sau sẽ giúp bạn lưu thông đúng hiệu lệnh của CSGT:
- Khi CSGT giơ tay thẳng đứng để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở các hướng đều phải dừng lại.
- Khi hai tay hoặc một tay dang ngang để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía trước và ở phía sau người điều khiển phải dừng lại; người tham gia giao thông ở phía bên phải và bên trái người điều khiển được đi tất cả các hướng.
- Khi cánh tay trái người điều khiển gập đi gập lại sau gáy để báo hiệu người tham gia giao thông bên trái người điều khiển đi nhanh hơn hoặc cánh tay phải người điều khiển gập đi gập lại trước ngực để báo hiệu người tham gia giao thông bên phải người điều khiển đi nhanh hơn.
- Khi bàn tay trái hoặc phải của người điều khiển ở vị trí ngang thắt lưng và đưa lên, xuống báo hiệu người tham gia giao thông ở bên trái hoặc bên phải người điều khiển đi chậm lại; bàn tay trái hoặc phải của người điều khiển giơ thẳng đứng vuông góc với mặt đất báo hiệu người tham gia giao thông ở bên trái hoặc bên phải người điều khiển dừng lại;
- Khi tay phải của CSGT giơ về phía trước: báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía sau và bên phải người điều khiển dừng lại, người đi ở phía trước người điều khiển chỉ được rẽ phả, người đi ở phía bên trái người điều khiển được đi tất cả các hướng.
Ngoài ra, nếu đồng thời tay trái của người CSGT giơ về phía trước song song với tay phải và lặp đi lặp lại nhiều lần thì đó là báo hiệu người tham gia giao thông ở phía bên trái CSGT được rẽ trái qua trước mặt người điều khiển giao thông.
Ngoài ra, một số quy định về sử dụng âm hiệu còi trong điều khiển giao thông trong điều kiện lưu hành hiện nay sẽ khó thực hiện, tuy nhiên những lưu ý sau cũng giúp bạn hiểu phần nào các âm hiệu này:
- Một tiếng còi dài, mạnh: Ra lệnh dừng lại
- Một tiếng còi ngắn: Cho phép đi
- Một tiếng còi dài và một tiếng còi ngắn: Cho phép rẽ trái
- Hai tiếng còi ngắn, mạnh: Ra hiệu nguy hiểm đi chậm lại
- Ba tiếng còi ngắn, nhanh: Báo hiệu đi nhanh lên
- Thổi liên tiếp tiếng một, nhiều lần, mạnh: Báo hiệu phương tiện dừng lại để kiểm tra hoặc báo hiệu phương tiện vi phạm.
Chúc các bạn lái xe an toàn!/.
Như Phúc
Theo_VOV
Thủ tướng lệnh tăng cường giải pháp cấp bách chặn tai nạn giao thông Thủ tướng vừa có chỉ thị về việc tăng cường các giải pháp cấp bách nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô và công tác bảo đảm trật tự, ATGT đường sắt. Thời gian gần đây liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông đường bộ,...