‘T.ai n.ạn giao thông nhiều, cần cấm tuyệt đối nồng độ cồn với lái xe’
Theo đại biểu Quốc hội, trước tình trạng tai nạn giao thông nhiều như hiện nay, việc quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn với lái xe như đề xuất của Bộ Công an là cần thiết.
Bộ Công an đang lấy ý kiến về báo cáo giải trình một số nội dung mới trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trong đó có quy định cấm “Điều khiển phương tiện giao thông mà trong m.áu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”.
Trao đổi với PV VietNamNet, đại biểu Quốc hội Lê Hữu Trí (đoàn Khánh Hòa) cho rằng, trong văn bản của Bộ Công an đã lý giải rõ vì sao cấm tuyệt đối nồng độ cồn với lái xe. Đó là vì thói quen hay uống rượu, bia của người dân, hơn nữa điều kiện hạ tầng của chúng ta chưa bảo đảm an toàn cho người điều khiển phương tiện.
“Tỷ lệ các vụ t.ai n.ạn giao thông liên quan đến người vi phạm nồng độ cồn cũng tương đối lớn. Vì mục tiêu chung là đảm bảo tính mạng người dân nên tôi ủng hộ quan điểm của Bộ Công an”, đại biểu Lê Hữu Trí nói.
Tuy nhiên, theo đại biểu đoàn Khánh Hòa, khi cơ sở hạ tầng giao thông tốt lên, thói quen dùng rượu, bia của người dân thay đổi, cơ quan chức năng cũng cần xem xét sửa đổi quy định cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn trong m.áu hoặc hơi thở điều khiển phương tiện giao thông.
Lực lượng CSGT kiểm tra nồng độ cồn với nữ tài xế. (Ảnh: Đình Hiếu)
Về vấn đề trên, đại biểu Nguyễn Thị Sửu (đoàn Thừa Thiên Huế) cho rằng, quy định “nồng độ cồn bằng 0″ với người điều khiển phương tiện giao thông là cần thiết. “Cơ quan chức năng cũng cần phải có chế tài xử lý thật nghiêm, triệt để với những người không tuân thủ quy định”, đại biểu Sửu nói.
Theo nữ đại biểu, luật không cấm uống rượu, bia mà chỉ cấm uống rượu, bia sau đó điều khiển phương tiện tham gia giao thông. “Do vậy, những người cho rằng cấm tuyệt đối rượu, bia ảnh hưởng đến các nhà hàng, văn hóa chỉ là bao biện”, bà Sửu nêu quan điểm.
Theo dõi lực lượng công an xử lý nghiêm người vi phạm nồng độ cồn trong năm 2023, đại biểu Sửu cho rằng, điều này đã thay đổi rất lớn đến hành vi tham gia giao thông của người dân.
“Khi lực lượng chức năng xử lý nghiêm như vậy, t.ai n.ạn giao thông do rượu, bia đã giảm; nhiều người đã chủ động sử dụng phương tiện công cộng khi đi ăn uống. Cá nhân tôi và người thân lưu thông trên đường cũng cảm thấy yên tâm hơn”, bà Sửu chia sẻ.
Đại biểu Trương Xuân Cừ (đoàn TP Hà Nội) cũng cho rằng, trong bối cảnh t.ai n.ạn giao thông vẫn xảy ra nhiều như hiện nay thì quy định cấm tuyệt đối người uống rượu, bia tham gia giao thông là hợp lý.
“Với bất kỳ mức nồng độ cồn nào trong cơ thể để được điều khiển phương tiện tham gia giao thông cũng là làm khó cho cơ quan chức năng. Thực tế, có người uống 1 chén rượu, 1 lon bia đã không tỉnh táo”, đại biểu Trương Xuân Cừ nêu quan điểm.
Trong khi đó, theo đại biểu Bế Trung Anh (đoàn Trà Vinh), quy định cấm người uống rượu, bia điều khiển phương tiện tham gia giao thông cần dựa vào năng lực, hành vi của người uống.
“Nhiều người uống một vài chén rượu vẫn tỉnh táo, làm việc bình thường chứ chưa nói đến điều khiển phương tiện giao thông”, đại biểu Bế Trung Anh nói.
Do vậy, ông Bế Trung Anh cho rằng, các cơ quan chức năng, đặc biệt là Bộ Y tế cần nghiên cứu đưa ra mức nồng độ cồn trong m.áu hoặc hơi thở bao nhiêu sẽ ảnh hưởng đến hành vi của người điều khiển phương tiện giao thông.
Tài xế ô tô "tẩu thoát" khỏi chốt đo nồng độ cồn, kéo lê xe công vụ tóe lửa
Khi tổ kiểm soát nồng độ cồn ra hiệu lệnh, tài xế lái ô tô không chấp hành mà tăng ga bỏ chạy rồi tông một trung úy CSGT bị thương, kéo theo một xe máy công vụ dưới gầm ô tô.
Theo VTC News, ngày 25/1, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin về trường hợp tài xế ô tô vượt chốt kiểm tra nồng độ cồn, kéo lê xe mô tô của cảnh sát giao thông.
Theo đó, Công an huyện Tân Yên (Bắc Giang) đang tạm giữ H.Q.T.(SN 1981, trú tổ dân phố Tiến Thắng, thị trấn Nhã Nam, huyện Tân Yên) để điều tra, làm rõ hành vi chống người thi hành công vụ.
Tối 24/1, tổ công tác của Công an huyện Tân Yên làm nhiệm vụ kiểm soát nồng độ cồn đối với tài xế. Khoảng 20h, cảnh sát ra hiệu lệnh dừng ô tô bán tải do Hà Quang Tùng cầm lái. Tuy nhiên, tài xế ô tô không chấp hành hiệu lệnh mà tăng ga vượt chốt kiểm tra khiến một trung úy cảnh sát giao thông bị thương.
Quá trình bỏ chạy, ô tô kéo theo xe máy biển số 98B1-001.16 (xe công vụ) dưới gầm xe. Xe máy bị kéo lê chà xuống mặt đường tóe lửa.
Ngay sau đó, tổ công tác đã triển khai lực lượng truy đuổi. Bỏ chạy được khoảng 5km, đến địa phận xã Tân Trung, huyện Tân Yên, tỉnh Bắc Giang, lái xe đã bỏ lại ô tô và rời khỏi hiện trường.
Tổ công tác bảo vệ hiện trường và phối hợp với Đội Điều tra tổng hợp Công an huyện Tân Yên khám nghiệm hiện trường, truy tìm đối tượng.
Đến khoảng 2h30 ngày 25/1, tài xế ô tô được xác định là H. Q.T. (SN 1981, ở huyện Tân Yên, Bắc Giang) đã đến Công an huyện Tân Yên trình diện.
Theo l.ời k.hai ban đầu, tài xế T. nói đã uống rượu (khoảng 5 chén) trước khi điều khiển phương tiện. Thời điểm đó, qua kiểm tra nhanh tại cơ quan công an, lái xe T. không có nồng độ cồn và âm tính với chất cấm.
Đại diện Cục Cảnh sát giao thông cho hay, cơ quan chức năng sẽ củng cố hồ sơ để xử lý đúng người đúng tội trên tinh thần thượng tôn pháp luật.
Thời gian vừa qua, các đối tượng điều khiển ô tô, xe máy tông thẳng vào lực lượng CSGT khi bị yêu cầu dừng xe, kiểm tra nồng độ cồn. Những vụ việc này thể hiện rõ sự liều lĩnh, bất chấp hậu quả, c.oi t.hường pháp luật của các đối tượng phạm tội.
Lý giải về vấn đề này, đại diện Cục CSGT cho biết, tài xế sử dụng rượu bia sẽ dẫn đến việc không kiểm soát được tinh thần, hành vi. Đây là nguyên nhân dẫn đến một số trường hợp vi phạm có hành vi cản trở, chống đối, không hợp tác, không chịu đo nồng độ cồn khi lực lượng CSGT yêu cầu kiểm tra, xử lý; gây khó khăn cho lực lượng chức năng, làm lực lượng CSGT mất nhiều thời gian mới xử lý được một trường hợp.
Thời gian tới, Cục CSGT sẽ tiếp tục phối hợp với công an các địa phương, kiên quyết xử lý các trường hợp chống người thi hành công vụ ở mức độ nghiêm khắc nhất để răn đe các đối tượng phạm tội.
Tại khoản 10, Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/1/2020 quy định: Với hành vi không chấp hành hiệu lệnh trong việc kiểm tra nồng độ cồn, chất kích thích thì người điều khiển xe ô tô sẽ bị phạt t.iền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối nếu: Điều khiển xe trên đường mà trong m.áu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít m.áu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở; không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn; điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất cấm; không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất cấm.
Một số luật sư cho hay: Theo quy định pháp luật, nếu người vi phạm chấp hành, ký văn bản thì có thể được xem xét là tình tiết giảm nhẹ. Còn trường hợp không chấp hành như: Khóa xe bỏ đi, có hành vi thiếu tôn trọng, chống đối lực lượng chức năng hoặc không ký vào văn bản ... thì vẫn bị lập biên bản, có người làm chứng và xử lý bình thường. Trường hợp này, người vi phạm sẽ bị xử phạt với mức nặng nhất.
Người dân có quyền yêu cầu CSGT thay ống thổi nồng độ cồn "Nếu người dân phát hiện lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) kiểm tra nồng độ cồn không thay ống thổi mới thì có thể yêu cầu thay ống thổi khác". Thông tin trên được Thượng tá Lê Mạnh Hà, Phó trưởng Phòng Tham mưu Công an TP.HCM cho biết tại buổi họp báo chiều 14/12. Theo ông Hà, hiện nay, công tác...