T.ai n.ạn giao thông giảm mạnh
Sau hơn hai tuần triển khai thực hiện các quy định của Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia và Nghị định số 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (gọi tắt là Nghị định 100), số liệu công bố cho thấy, t.ai n.ạn giao thông (TNGT) đã được kéo giảm mạnh.
Cùng với đó, việc thực hiện nghiêm túc quy định đã uống rượu, bia thì không lái xe giúp thay đổi dần thói quen, hạn chế tác hại của đồ uống có cồn với xã hội.
Hơn 6.200 trường hợp vi phạm nồng độ cồn bị xử lý
Tại buổi họp báo do Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia tổ chức ngày 16-1, đ.ánh giá về kết quả sau 2 tuần thực hiện các quy định của Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia và Nghị định 100, Thiếu tướng Lê Xuân Đức, Phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) nhấn mạnh, TNGT đã giảm sâu cả 3 tiêu chí. Cụ thể, từ ngày 1-1 đến ngày 15-1-2020, cả nước xảy ra 322 vụ TNGT, làm c.hết 249 người, bị thương 158 người. So với thời gian liền kề trước đó, TNGT giảm 31 vụ (giảm 8,8%), giảm 38 người c.hết (13,2%), giảm 57 người bị thương (26,5%).
Lực lượng Cảnh sát giao thông kiểm tra nồng độ cồn lái xe ô tô trên địa bàn huyện Thủy Nguyên, Hải Phòng. Ảnh: congan.haiphong.gov.vn
Cũng trong thời gian này, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) toàn quốc đã kiểm tra, xử lý 54.892 trường hợp vi phạm trật tự ATGT, phạt t.iền hơn 49 tỷ đồng. Trong đó, phát hiện, xử lý 6.279 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, phạt t.iền hơn 21 tỷ đồng. Một số địa phương có kết quả xử lý vi phạm nồng độ cồn cao như: Quảng Ninh, Thanh Hóa, Tây Ninh, Đồng Nai, Đắc Lắc, TP Hồ Chí Minh… “Việc thực hiện nghiêm quy định của pháp luật dần hình thành thói quen đã sử dụng rượu, bia thì không tham gia giao thông. Chúng tôi nhìn nhận, tuần tra kiểm soát mới chỉ là vấn đề ngọn, cái gốc là phải phát huy sức mạnh cả hệ thống chính trị, cơ quan truyền thông để người dân nhận thức được tác hại của rượu, bia”, Thiếu tướng Lê Xuân Đức chia sẻ.
Theo lãnh đạo Cục CSGT, Luật Phòng, chống tác hại rượu, bia và Nghị định 100 đã nhận được sự ủng hộ, đồng tình của người dân, tuy nhiên, quá trình thực hiện vẫn còn gặp một số những khó khăn, vướng mắc. Do nghị định được ban hành và có hiệu lực trong thời gian rất gấp, nên việc triển khai và tuyên truyền cho người dân biết, nắm được nội dung của nghị định còn hạn chế. Cùng với đó, ý thức của một số người điều khiển phương tiện chưa cao, nên khi lực lượng chức năng dừng phương tiện để kiểm tra nồng độ cồn có những lời nói, hành động chống đối, bất hợp tác, không chấp hành ngay việc kiểm tra nồng độ cồn, khóa cửa xe và bỏ đi. Các trường hợp này bị xử lý như đối với người vi phạm nồng độ cồn ở mức cao nhất.
Giải đáp thông tin về việc ăn hoa quả và uống siro cũng có thể bị xử lý vi phạm nồng độ cồn, Cục CSGT đã kiểm tra thực nghiệm, cho nhân vật ăn các loại hoa quả khác nhau, uống siro ho và nước hoa quả lên men… Kết quả cho thấy, hoa quả tươi trước và sau khi ăn không phát hiện nồng độ cồn; siro và chanh đào có phát hiện nồng độ cồn, tuy nhiên, sau khi nghỉ ngơi khoảng 2-5 phút hoặc uống 1 cốc nước thì về mức không có nồng độ cồn.
Thông tin tại buổi họp báo, đại diện Bệnh viện Việt Đức cho biết, trong tổng số các vụ t.ai n.ạn thương tích đến cấp cứu tại bệnh viện, có gần 70% liên quan đến TNGT, trong các vụ t.ai n.ạn này, gần 60% n.ạn n.hân có nồng độ cồn trong m.áu. Từ đầu năm 2020 đến nay, tỷ lệ bệnh nhân nhập viện có nồng độ cồn tại Bệnh viện Việt Đức giảm khoảng 10%. Đây chưa phải là con số quá lớn nhưng là kết quả đáng mừng, không chỉ giúp giảm tải cho ngành y tế mà còn giúp người dân tham gia giao thông an toàn hơn.
Video đang HOT
Chế tài xử phạt nặng để nhắc nhở, răn đe
Trả lời câu hỏi tại buổi họp báo về việc bao nhiêu lâu sau khi uống rượu bia có thể điều khiển phương tiện giao thông, theo ông Nguyễn Huy Quang, Vụ trưởng Vụ Pháp chế (Bộ Y tế), hiện nay chưa có nghiên cứu cụ thể nào, trên thế giới cũng chưa có bằng chứng khoa học nào về vấn đề này vì còn phụ thuộc vào tửu lượng, mức độ sử dụng, số lượng rượu, bia, tần suất, mức độ đào thải ở mỗi người. Vì vậy không có con số chung sau bao lâu uống rượu bia có thể sử dụng phương tiện giao thông. Cung cấp thêm thông tin, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho thấy, với 1 đơn vị cồn (khoảng 2/3 lon bia), trong 1-2 giờ sẽ đào thải hết với nam giới và 3-4 giờ với nữ giới.
Một số ý kiến cũng băn khoăn về việc giải pháp nào để hạn chế tiêu cực xảy ra trong lực lượng thi hành công vụ khi chế tài xử phạt tăng nặng. Thiếu tướng Lê Xuân Đức chia sẻ, hoạt động của lực lượng thực thi công vụ, trong đó có CSGT được kiểm soát chặt chẽ, gồm cả giám sát của quần chúng nhân dân, ai làm sai đều bị xử lý nghiêm, không có vùng cấm. “Chúng ta cần phải thay đổi suy nghĩ, phải đặt niềm tin vào người thi hành công vụ. Trong 2 tuần vừa qua, chúng tôi chưa nhận được phản ánh nào về tiêu cực trong lực lượng CSGT, sẽ không có vùng cấm trong xử lý với những ai làm sai”, Thiếu tướng Lê Xuân Đức bày tỏ. Ông Khuất Việt Hùng nhấn mạnh, chế tài ban hành không phải với mục đích xử phạt mà là thông điệp nhắc nhở, răn đe, tín hiệu đủ mạnh để giúp người dân không vi phạm. Có quốc gia áp dụng chế tài hình sự cho lỗi sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông. Nhưng không ai mong muốn phải xử lý việc vi phạm.
Trong dịp Tết Nguyên đán 2020 sắp tới, lãnh đạo Cục CSGT khẳng định, sẽ bố trí đủ lực lượng để bảo đảm trật tự ATGT vào giai đoạn cao điểm này, giúp người dân yên tâm đón Tết cổ truyền an toàn.
BẢO LINH
Theo QĐND
Cản bước “tử thần” trên những cung đường Tết
Việc áp dụng ngay những quy định khắt khe để ngăn chặn vi phạm nồng độ cồn đối với người tham gia giao thông là giải pháp kịp thời, mạnh mẽ, được kỳ vọng sẽ hạn chế tối đa thương vong do t.ai n.ạn giao thông (TNGT) trong dịp Tết Nguyên đán Canh Tý sắp tới.
Mất hàng trăm sinh mạng mỗi dịp Tết
Tết là thời điểm áp lực giao thông tăng cao nhất trong năm trên mọi nẻo đường từ thành thị đến nông thôn; TNGT theo đó cũng gia tăng đột biến. Mỗi kỳ nghỉ Tết lại có hàng trăm sinh mạng mất đi, hàng trăm người khác mang thương tật, trở thành nỗi đau và gánh nặng cho gia đình họ cũng như cộng đồng xã hội. Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến hệ quả đó là hành vi uống rượu, bia rồi điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
Theo thống kê của Ủy ban ATGT Quốc gia, Tết Kỷ Hợi 2019, 183 người đã c.hết, 241 người bị thương vì TNGT. Trước đó, Tết Mậu Tuất 2018 cũng có 179 người c.hết, 186 người bị thương do TNGT. Nhiều vụ TNGT thảm khốc xảy ra do người lái xe quá chén hoặc sử dụng chất gây nghiện. Thực tế đó đòi hỏi Chính phủ, các cơ quan chức năng cũng như người dân phải có hành động quyết liệt nhằm kéo giảm TNGT, bảo vệ an toàn tính mạng cho người tham gia giao thông mỗi dịp Tết đến, Xuân về.
Cảnh sát giao thông kiểm tra nồng độ cồn của lái xe trên đường Láng Hạ. Ảnh: Phạm Hùng
Uống rượu, bia, đặc biệt là trong dịp Tết đã trở thành tập quán của đại bộ phận người dân. Tập quán đó không xấu, nhưng việc liều lĩnh điều khiển phương tiện tham gia giao thông khi chịu tác động của "ma men" lại là hành vi vô cùng nguy hiểm cho chính bản thân người say và cả cộng đồng xung quanh.
Các cấp, ngành, địa phương đã nỗ lực tuyên truyền, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông bằng rất nhiều biện pháp, kiên trì và bền bỉ. Tuy nhiên, chỉ tuyên truyền mà thiếu đi những chế tài mang tính răn đe nghiêm khắc, thực tế cho thấy, đã không thể giảm thiểu một cách hiệu quả TNGT.
Chuyên gia giao thông Đặng Chí Nga nhận định, hầu như bất cứ người dân nào cũng hiểu, việc uống rượu, bia rồi điều khiển phương tiện giao thông là vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT.
"Thế nhưng việc từ chối uống rượu bia trong các dịp Tết là vô cùng khó khăn. Có người uống vì vui thích, có người phải uống để giữ phép xã giao. Chúc tụng nhau bằng rượu, bia dịp Tết đã như một cái lệ mà khó ai từ chối được" - ông Nga phân tích. Chính vì vậy, để giảm thiểu TNGT, đặc biệt là các vụ TNGT thảm khốc có liên quan đến bia, rượu, đã đến lúc phải hành động mạnh mẽ.
Nói đi đôi với làm
Nghị định 100/2019/NĐ - CP của Chính phủ về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt vừa chính thức được áp dụng từ ngày 1/1 vừa qua đã đưa ra những chế tài cực kỳ nghiêm khắc, gia tăng mức phạt đối với hầu hết các vi phạm giao thông. Các cơ quan chức năng đều kỳ vọng sẽ kéo giảm TNGT trong thời gian tới.
Trước mắt, kỳ vọng đó đã ít nhiều thành hiện thực. Trong ít ngày qua, hàng trăm trường hợp vi phạm giao thông đã bị xử phạt theo quy định mới tại Nghị định 100/2019/NĐ - CP; và hiệu quả cho thấy tức thời. Số ca cấp cứu do TNGT trên cả nước đã giảm mạnh từ 20 - 50%. Nhiều bệnh viện đã không ghi nhận ca TNGT nào liên quan đến rượu bia trong hơn 1 tuần thực hiện quy định mới. Đó là tín hiệu vô cùng tích cực, cho thấy ý thức chấp hành luật giao thông của người dân đã được nâng cao rõ rệt.
Một khi ý thức của người dân được nâng lên thì không chỉ TNGT giảm xuống mà cả tình trạng UTGT cũng sẽ dần được kiềm chế. Càng gần Tết, những tín hiệu tích cực này lại càng rõ rệt và khiến người dân yên tâm, phấn khởi hơn.
Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, bên cạnh việc tập trung xử lý vi phạm nồng độ cồn, công tác điều hành giao thông cũng như xử lý các loại hình vi phạm khác cũng cần được quan tâm đúng mức trong dịp Tết sắp tới. Kết quả của việc thực hiện đồng bộ, quyết liệt các giải pháp hạn chế ùn tắc, TNGT không chỉ dựa hoàn toàn vào một điểm sáng hạn chế vi phạm nồng độ cồn.
Chính phủ đã có chỉ đạo cụ thể, các địa phương đều đã xây dựng, ban hành kế hoạch đảm bảo trật tự, ATGT dịp Tết Canh Tý và mùa Lễ hội xuân 2020. Những kế hoạch đó phải được thực hiện nghiêm túc, chặt chẽ trên địa bàn cả nước.
Người dân phải tự bảo vệ mình
Bên cạnh những nỗ lực của Chính phủ, địa phương và các cấp, ngành chức năng, người dân cũng phải nâng cao ý thức về ATGT, tự bảo vệ mình bằng những hành động thiết thực. Mỗi dịp Tết, hàng triệu người lại bước vào hành trình dài trở về quê hoặc đi du lịch. Hiện tượng UTGT, TNGT là khó tránh khỏi. Nếu mỗi người dân biết tự ý thức, tuân thủ luật giao thông sẽ giảm thiểu được những rủi ro đó.
Chuyên gia giao thông Đặng Chí Nga nhìn nhận, nâng cao ý thức tham gia giao thông trong dịp Tết có rất nhiều khía cạnh. Trước hết mỗi người dân cần tuân thủ luật, đi đúng làn đường, không vượt quá tốc độ. Bên cạnh đó, dịp Tết cũng là khi những hiện tượng như xe nhồi nhét khách, phóng nhanh vượt ẩu xảy ra thường xuyên hơn.
Vì quyền lợi và sự an toàn của chính mình, mỗi người dân cần đấu tranh mạnh mẽ với những vi phạm giao thông xung quanh. Bên cạnh đó, khi tham gia giao thông, người dân cần tuân thủ chặt chẽ sự hướng dẫn, điều tiết của lực lượng chức năng làm nhiệm vụ trên đường. Trên thực tế, việc bất chấp tất cả để chen lấn, tranh giành đường lưu thông của bộ phận không nhỏ người dân là một trong những nguyên nhân chính gây UTGT, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra TNGT.
Ngoài ra, người dân cũng cần chủ động kế hoạch đi lại trong dịp Tết - kỳ nghỉ dài ngày - lựa chọn thời gian, phương thức, phương tiện di chuyển hợp lý nhằm giảm thiểu áp lực giao thông. Hiện có không ít giải pháp đã được cơ quan chức năng thực hiện để điều tiết áp lực như cho học sinh, sinh viên nghỉ Tết sớm hơn; bán vé xe qua mạng internet; hoặc cung cấp những chuyến xe liên tỉnh tận nơi làm việc cho người lao động; đa dạng phương thức vận tải hành khách... Do đó, việc chủ động kế hoạch đi lại của người dân cũng đã thuận tiện hơn rất nhiều.
Tết Nguyên đán Canh Tý được nhiều chuyên gia dự đoán sẽ giảm mạnh ùn tắc và TNGT trên địa bàn cả nước. Đây là sẽ là bước tiến đầu tiên đến mục tiêu đảm bảo trật tự, ATGT của cả năm 2020 mà Chính phủ đề ra. Cùng với sự nỗ lực của các cấp, các ngành chức năng, tinh thần thượng tôn pháp luật, tự nâng cao ý thức tham gia giao thông của người dân chính là chìa khoá mở ra năm thành công và an toàn nhất của giao thông trên cả nước.
"Kiềm chế, ngăn chặn không để xảy ra TNGT là món quà Tết ý nghĩa nhất đối với người dân." - Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Trương Hòa Bình
"Trung bình mỗi ngày, ở Việt Nam có 24 người tham gia giao thông và không về nhà; 60 người khác bị thương vì TNGT có liên quan tới rượu bia. Nói về TNGT, Việt Nam cũng mất 2,5% GDP/năm trong khi tăng trưởng cả nước hàng năm chỉ khoảng 6%.
Việc siết chặt quy định hy vọng sẽ giúp kéo giảm TNGT xuống từ 5 - 10% trong năm 2020. " - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng
Theo Kinhtedothi
Nam giới gây ra 90% các vụ t.ai n.ạn do uống rượu bia lái xe Theo số liệu thống kê của lực lượng CSGT trên toàn quốc, số vụ TNGT liên quan tới nồng độ cồn 4%. Tại TP.HCM, con số này ở mức 5% và tỉnh Bình Dương là 12%. Tại Hội thảo quốc gia "Công bố kết quả Nghiên cứu ảnh hưởng của việc lạm dụng đồ uống có cồn đến hành vi điều khiển mô...