Tác động của cuộc khủng hoảng Biển Đỏ với thương mại toàn cầu
Dữ liệu từ Xeneta cho thấy khối lượng hàng hóa vận chuyển theo đường hàng không từ Việt Nam – trung tâm sản xuất hàng may mặc – đến Bắc Âu đã tăng lên trong ba tuần qua.
Khói bốc lên từ tàu chở dầu MV Merlin Luanda của Anh bị lực lượng Houthi tấn công khi di chuyển qua Vịnh Aden trên biển Arab, ngày 27/1/2024. Ảnh: AFP/TTXVN
Các cuộc tấn công của Houhti vào tàu chở hàng ở Biển Đỏ đã gây gián đoạn một trong những tuyến thương mại quan trọng nhất thế giới trong nhiều tuần và hãng vận tải Maersk cảnh báo rằng tình trạng này có thể kéo dài tới một năm.
Theo kênh CNN ngày 20/3, tình trạng chậm trễ và chi phí tăng thêm mà các công ty vận tải phải chịu đã làm dấy lên lo ngại rằng người tiêu dùng có thể bị ảnh hưởng bởi đợt tăng giá mới.
Richard Meade, tổng biên tập ấn phẩm vận tải biển Lloyds List, nói với CNN rằng đã có “một cuộc di cư” của các tàu container lớn từ Biển Đỏ và Kênh Suez liền kề. Những con tàu chuyên chở mọi thứ từ máy bay đến điện thoại di động từ các nhà sản xuất ở châu Á đến khách hàng ở châu Âu đã chuyển qua những tuyến đường dài hơn để tránh khu vực này.
Video đang HOT
Cuộc “di cư” đó là một vấn đề lớn: Kênh đào Suez, nối Biển Đỏ với Biển Địa Trung Hải, chiếm 10-15% lượng hàng hóa thương mại thế giới, bao gồm xuất khẩu dầu và 30% khối lượng vận chuyển container toàn cầu.
Tuy nhiên, các nhà phân tích nói với CNN rằng tác động tổng thể đến chi phí vận chuyển và chuỗi cung ứng ít nghiêm trọng hơn nhiều so với đỉnh điểm của đại dịch COVID-19. Nhưng cuộc khủng hoảng hiện tại đã gây ra một số hậu quả, ví dụ khiến công ty Tesla phải tạm dừng một số hoạt động sản xuất vì chậm giao phụ tùng ô tô đến Đức, trong khi “gã khổng lồ” nội thất Thụy Điển IKEA cảnh báo về khả năng thiếu sản phẩm.
Giám đốc điều hành công ty dịch vụ chuỗi cung ứng và hậu cần tích hợp Maersk Vincent Clerc nói với CNN trong một cuộc phỏng vấn: “Chúng tôi chưa thấy một giải pháp hay một tình huống mà chúng tôi có thể thấy rằng cộng đồng quốc tế có thể cung cấp một lối đi an toàn. Vì vậy tôi nghĩ điều này sẽ tiếp diễn trong vài tháng nữa”.
Peter Sand, nhà phân tích tại Xeneta (một công ty dữ liệu vận tải hàng không và đường biển), ước tính khoảng 90% năng lực vận chuyển tàu container thông thường đi qua Biển Đỏ và Kênh Suez đã được chuyển sang tuyến vòng qua miền Nam châu Phi.
Ông cho biết, khoảng 1/4 số tàu chở hàng vận chuyển số lượng lớn hàng như ngũ cốc hoặc xi măng, và 1/4 số tàu chở dầu hoặc khí tự nhiên, đã thực hiện hành trình chuyển hướng tương tự quanh Mũi Hảo Vọng của Nam Phi. Điều đó đã tăng thêm hai tuần cho hành trình từ Đông sang Tây đối với tàu container và 18 ngày đối với tàu chở hàng và tàu chở dầu.
Theo ông Sand nói: “Chúng tôi thấy các công ty thời trang và những nhà bán hàng may mặc ở châu Âu quyết định vận chuyển một số hàng hóa bằng đường hàng không, thay vì vận chuyển bằng đường biển, điều này khiến chi phí leo thang, đắt hơn từ 10 đến 20 lần”.
Dữ liệu từ Xeneta cho thấy khối lượng hàng hóa vận chuyển theo đường hàng không từ Việt Nam, trung tâm sản xuất hàng may mặc, đến Bắc Âu đã tăng lên trong ba tuần qua. Việc kéo dài tuyến đường vận chuyển đường biển cũng làm tăng chi phí nhiên liệu và bảo hiểm, cũng như phí thuê tàu.
Chuyên gia Sand ước tính rằng các hãng vận tải phải trả thêm 1 triệu USD cho mỗi tàu để thực hiện chuyến đi khứ hồi quanh cực nam châu Phi, phần lớn trong số đó là do chi phí nhiên liệu cao hơn.
Chi phí vận chuyển toàn cầu cho mỗi một container 40 feet tiêu chuẩn là ở mức hơn 3.780 USD, tăng 90% so với cùng kỳ năm trước. Đối với một container cùng cỡ đi từ Thượng Hải ở Trung Quốc đến Rotterdam ở Hà Lan, chi phí đã tăng 158% so với một năm trước, ở mức 4.426 USD.
Tàu Mỹ ở Biển Đỏ tiếp tục bị tấn công
Ngày 19/3, lực lượng vũ trang Houthi tại Yemen đã thừa nhận tấn công một tàu Mỹ ở Biển Đỏ bằng tên lửa.
Tàu khu trục USS Laboon của Mỹ di chuyển qua Kênh đào Suez, ngày 6/1/2024. Ảnh: AFP/TTXVN
Trong tuyên bố trên kênh truyền hình al-Masirah do Houthi điều hành, người phát ngôn của lực lượng này, ông Yahya Sarea cho biết: "Lực lượng hải quân của chúng tôi đã tấn công tàu MADO của Mỹ ở Biển Đỏ bằng tên lửa". Ngoài ra, Houthi cũng đã phóng một số tên lửa về phía thành phố Eilat phía Nam Israel, nhằm vào "các mục tiêu quân sự. Tuy nhiên, thời điểm xảy ra những cuộc tấn công này không được tiết lộ.
Theo các công ty chuyên theo dõi hoạt động hàng hải, MADO là một tàu chở dầu, gắn cờ quần đảo Marshall, đang thực hiện hành trình từ Saudi Arabia hướng tới Singapore.
Trước đó, ngày 18/3, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết đã thực hiện các cuộc tấn công "tự vệ", phá hủy 7 tên lửa chống hạm, 3 máy bay không người lái và 3 thùng chứa vũ khí tại các khu vực do Houthi kiểm soát ở Yemen. Cùng ngày, Houthi cáo buộc liên minh hải quân Mỹ - Anh ở Biển Đỏ tiến hành 10 cuộc không kích vào thành phố cảng Hodeidah của Yemen do Houthi kiểm soát.
Kể từ tháng 11/2023, Houthi đã bắt đầu các cuộc tấn công vào hoạt động vận chuyển hàng hóa thương mại ở Biển Đỏ và Vịnh Aden, nhằm trả đũa các cuộc tấn công của Israel vào Dải Gaza. Đáp lại, Mỹ và Anh đã tiến hành các cuộc không kích và bắn tên lửa nhằm vào các mục tiêu của Houthi ở Yemen kể từ giữa tháng 1/2024. Căng thẳng trên hải trình quan trọng này đã khiến nhiều hãng vận tải biển lớn thay đổi lộ trình qua châu Phi và khiến chi phí vận tải tăng mạnh.
Tác động của gián đoạn vận tải ở Biển Đỏ đến xuất khẩu nông sản Theo trang tin Quotidiano của Italy ngày 11/3, tình trạng gián đoạn vận tải thương mại ở Biển Đỏ ngày càng có nguy cơ gây tổn hại đáng kể đến nền kinh tế của các quốc gia phụ thuộc vào tuyến vận tải thương mại quan trọng này. Các tàu container di chuyển gần kênh đào Suez trên biển Đỏ. Ảnh: AFP/TTXVN Tình...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Thêm nhiều diễn biến mới ở Trung Đông

Mỹ, Nga, Ukraine và thỏa thuận về biển Đen

Hệ lụy nguy hiểm từ việc Mỹ cắt giảm viện trợ dành cho liên minh vaccine Gavi

Mỹ đẩy mạnh tinh gọn bộ máy, cắt giảm 10.000 việc làm trong ngành y tế

Chủ tịch Hội đồng châu Âu khẳng định sẽ tiếp tục duy trì các lệnh trừng phạt Nga

Trung Quốc bác đề xuất dùng thuế quan đổi lấy TikTok của ông Trump

Mỹ tuyên bố hoàn tất thoả thuận khoáng sản, có thể ký kết với Ukraine vào tuần tới

Trung Quốc, Anh và Pháp phản đối chính sách thuế của Mỹ

Việt Nam, Bangladesh thúc đẩy xúc tiến thương mại điện tử xuyên biên giới

Đang đàm phán ngừng bắn, vì sao Ukraine lại tấn công tỉnh mới ở miền Tây Nga?

Ngành ô tô toàn cầu rung chuyển trước đòn thuế quan của Mỹ

4 binh sĩ Mỹ mất tích trong cuộc tập trận ở Lithuania
Có thể bạn quan tâm

Tiêm meso có an toàn không?
Làm đẹp
07:57:41 28/03/2025
Sao nam bạo hành bạn gái dã man, tuyên bố 1 câu gây phẫn nộ liền bị trục xuất trong bẽ bàng
Sao châu á
07:25:03 28/03/2025
Tỉnh duy nhất của Việt Nam được tạp chí Anh chọn vào Top điểm đến đẹp nhất thế giới: Sở hữu tới 177 danh thắng cực hút khách
Du lịch
07:20:09 28/03/2025
Tạm giữ 6 nghi can liên quan vụ nam sinh bị nhóm người đánh đến nứt sọ
Pháp luật
07:12:13 28/03/2025
Những chặng đường bụi bặm - Tập 11: Ông Nhân nhập viện sau khi nhìn thấy vợ, chú Thuỵ đưa Nguyên chìa khoá ngăn kéo bí mật
Phim việt
07:02:07 28/03/2025
Sao Việt 28/3: Hồng Nhung lạc quan chữa ung thư, Pháo đi du lịch mừng 'lên top'
Sao việt
06:59:26 28/03/2025
Ra mắt chưa đầy 6 tháng, bom tấn liên tục giảm giá sâu, sale off 50% vẫn bị game thủ chế giễu
Mọt game
06:19:30 28/03/2025
7 cách giải rượu nhanh của người Trung Quốc
Sức khỏe
06:12:29 28/03/2025
Cách làm cá nục nướng mỡ hành cuốn bánh tráng mềm ngọt, thơm lừng
Ẩm thực
06:05:12 28/03/2025
Khi Cuộc Đời Cho Bạn Quả Quýt phá nát hình tượng nữ chính chỉ vì một bát canh
Hậu trường phim
06:04:29 28/03/2025