SYM nâng cấp xe côn tay VF3i 185, cạnh tranh Yamaha Exciter, Honda Winner X
Bản nâng cấp của SYM VF3i 185 (còn gọi là Star SR170 tại Việt Nam) với một số điều chỉnh thiết kế, công nghệ, nâng cấp sức mạnh động cơ… vừa được hãng xe Đài Loan trình làng nhằm tiếp tục tham vọng cạnh tranh cùng Yamaha Exciter, Honda Winner X…
Bản nâng cấp của SYM VF3i 185
Được hãng xe máy Đài Loan trình làng tại thị trường Malaysia, SYM VF3i 185 LE 2020 là bản nâng cấp dựa trên nền tảng của phiên bản tiền nhiệm từng ra mắt vào tháng 4.2018.
Trong lần nâng cấp này, ngoài việc bổ sung thêm chữ “LE” – Limitted Edition (bản giới hạn) trong tên gọi, VF3i 185 LE 2020 còn được SYM điều chỉnh một số chi tiết thiết kế, bổ sung thêm tính năng công nghệ và nâng cấp khối động cơ.
YM VF3i 185 LE 2020 phiên bản giới hạn chỉ được sản xuất phân phối 500 xe
Video đang HOT
Cụ thể, cụm đèn hậu trên VF3i 185 LE 2020 được thiết kế mới, đồng thời trang bị công nghệ đèn LED. Bảng đồng hồ hiển thị thông số, cần phanh tay, điều khiển côn… cũng được làm mới. So với mẫu cũ chỉ trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho bánh trước, SYM trang bị cho VF3i 185 LE 2020 hệ thống ABS trên cả hai bánh, kết hợp phanh đĩa trước kích thước 230 mm và 200 mm ở phía sau.
Theo MForce Bike Holdings, SYM VF3i 185 LE 2020 phiên bản giới hạn có màu sơn đen nhám kết hợp các hoạ tiết màu xanh lá chỉ được sản xuất phân phối ra thị trường 500 xe. Tại Malaysia, SYM VF3i 185 LE 2020 có giá bán 9.338 ringgit, tương đương 50 triệu đồng, cao hơn bản cũ 1.000 ringgit, khoảng 5,3 triệu đồng.
Động cơ dung tích 183cc trên SYM VF3i 185 LE 2020 được cải tiến cho công suất lên tới 19,7 mã lực tại 9.000 vòng/phút
Tuy nhiên, thay đổi đáng chú ý nhất trên SYM VF3i 185 LE 2020 đến từ động cơ. Vẫn sử dụng máu xăng 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 183cc nhưng động cơ này được SYM tinh chỉnh lại cho công suất lên tới 19,7 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 17,4 Nm tại 7.500 vòng/phút. So với phiên bản cũ, động cơ trên SYM VF3i 185 LE 2020 có công suất lớn hơn 2 mã lực, sức kéo lớn hơn 1 Nm.
Ngoài ra, VF3i 185 LE 2020 vẫn giữ nguyên bộ mâm đúc kích thước 17 inch đa chấu, kết hợp bộ lốp cỡ 90/80 phía trước và 120/70 ở phía sau. Bình nhiên liệu 7 lít, trọng lượng xe 124 kg và động cơ đạt chuẩn khí thải Euro 3.
SYM VF3i 185 nghe có vẻ xa lạ nhưng thực chất là tên gọi khác của mẫu SYM Star SR170 từng được hãng xe Đài Loan phân phối tại Việt Nam vào tháng 12.2018 với giá bán 49,9 triệu đồng. Khi gia nhập thị trường Việt Nam, mẫu xe này được lắp động cơ 174,5 phân khối để hướng đến nhóm khách hàng phổ thông, đồng thời không bị bó buộc với quy định người dùng phải có bằng lái A2.
Thay pô độ cho xe máy bị phạt bao nhiêu tiền?
Đẹp hơn, âm thanh giòn hơn, tốc độ tốt hơn nhưng việc thay pô cũng khiến chủ xe tốn khá nhiều tiền phạt.
Để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải, tiêu chuẩn âm thanh phát ra, pô zin trên xe máy thường dài và nặng nề khiến tăng trọng lượng của xe làm ảnh hưởng tới tốc độ. Đây chính là lý do mà nhiều dân chơi xe máy số như Honda Wave Alpha hoặc xe côn tay Yamaha Exciter và thậm chí là xe tay ga lựa chọn thay pô zin bằng một pô độ ấn tượng hơn.
Thiết kế "cool ngầu", âm thanh mạnh mẽ và đặc biệt là khả năng giảm trọng lượng để tối ưu cho tốc độ của xe, tuy nhiên việc thay pô xe có bị phạt không?
Theo quy định tại Điều 30, khoản 5, mục c của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, thì:
"Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:
...c) Tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe;"
Việc thay đổi pô xe thuộc vào lỗi thay đổi hình dáng kích thước xe, do đó, chủ xe máy có thể bị phạt tới 2 triệu đồng.
Không dừng lại ở đó, cũng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, Điều 17 quy định:
"1. Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:
đ) Điều khiển xe không có bộ phận giảm thanh, giảm khói hoặc có nhưng không bảo đảm quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn;"
Phần lớn các loại pô độ trên thị trường kể cả từ các hãng độ nổi tiếng như Akrapovic, Leovine, MIVV...thường không hoặc không đủ bộ phận giảm thanh, khiến tiếng pô thường rất lớn không đáp ứng tiêu chuẩn về tiếng ồn. Không những thế, hầu hết các loại pô độ cũng không đáp ứng quy chuẩn về khí thải, nên bên cạnh lỗi thay đổi kết cấu xe thì người thay pô xe độ thường bị phạt thêm lỗi không đáp ứng chuẩn khí thải và tiếng ồn.
Do đó, khi xác định độ pô thì bạn sẽ chấp nhận bị xử phạt hoặc nếu độ pô và cất xe như một bộ sưu tầm không tham gia giao thông trên đường.
'Yamaha Việt Nam sắp bán Exciter 155 VVA' chỉ là tin đồn Yamaha Exciter 155 VVA sẽ tung ra thị trường Việt Nam trong năm nay là thông tin nhận được nhiều quan tâm của cộng đồng xe côn tay này nhưng đây chỉ là đồn đoán. Thông tin và hình ảnh về Yamaha Exciter 155 VVA sẽ ra mắt trong năm 2020 chỉ là đồn đoán Rất nhiều thông tin chi tiết và hình...