Suzuki Wagon R 2023 siêu rẻ vừa ra mắt, chỉ từ 213 triệu đồng
Vừa ra mắt tại thị trường Nhật Bản, mẫu xe Suzuki Wagon R 2023 có giá bán dao động chỉ từ 1.217.700 – 1.756.700 Yên (khoảng 213 – 307 triệu đồng).
Giữa năm thường là thời điểm các hãng tung ra phiên bản mới của xe. Suzuki cũng không phải là ngoại lệ. Sau mẫu MPV hạng trung Landy, hãng xe Nhật Bản tiếp tục vén màn phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu Suzuki Wagon R 2023 mới.
Tại thị trường này, Suzuki Wagon R 2023 wagon được chia thành 3 phiên bản, bao gồm tiêu chuẩn, Stingray và Custom Z, với thiết kế ngoại thất khác nhau. Trong đó, Custom Z là phiên bản mới được bổ sung cho xe. Ở phiên bản tiêu chuẩn, Suzuki Wagon R 2023 chỉ được thay đổi nhẹ trong thiết kế ngoại thất. Theo đó, xe có thêm cản trước và lưới tản nhiệt mới.
Ngoài ra, Suzuki Wagon R 2023 phiên bản tiêu chuẩn còn có thêm những trang bị mới như hệ thống hỗ trợ phanh với 2 camera, có thể phát hiện người đi bộ vào ban đêm. Tiếp đến là 2 túi khí bên dành cho hàng ghế trước và túi khí rèm mới.
Những trang bị an toàn khác của Suzuki Wagon R 2023 phiên bản tiêu chuẩn bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống ngăn lệch làn đường. Có thể thấy, mẫu xe này được trang bị an toàn tốt hơn cả một số mẫu sedan hạng B ở Việt Nam như Toyota Vios hay Hyundai Accent.
Video đang HOT
So với phiên bản tiêu chuẩn, Suzuki Wagon R Custom Z 2023 sở hữu thiết kế ngoại thất thể thao hơn. Xe được trang bị cụm đèn pha, lưới tản nhiệt và cản trước không giống phiên bản tiêu chuẩn.
Cụ thể, Suzuki Wagon R Custom Z 2023 đi kèm cụm đèn pha hẹp hơn, nối với nhau bằng nẹp mạ crôm ở giữa. Bên dưới là lưới tản nhiệt lớn hơn so với Suzuki Wagon R 2023 phiên bản tiêu chuẩn. Ngoài ra, phiên bản Custom Z còn có đèn sương mù nằm ở hai góc cản trước.
Thay đổi tiếp theo của Suzuki Wagon R Custom Z 2023 nằm ở vành la-zăng đa chấu, sơn 2 màu thể thao và tay nắm cửa mạ crôm. Trong khi đó, phía sau xe xuất hiện cánh gió mui, tích hợp đèn phanh trên cao và đèn phản quang trên cản sau. Đây là những trang bị không có trên Suzuki Wagon R 2023 phiên bản tiêu chuẩn. Bên trong Suzuki Wagon R Custom Z 2023 là không gian nội thất màu đen với những điểm nhấn ở mặt táp-lô và bệ tì tay trên tappi cửa.
Thêm vào đó là hệ thống điều hòa tự động, nút bấm khởi động máy, ghế lái có tính năng sưởi và cổng USB Type A/Type C. Cuối cùng là phiên bản Stingray với thiết kế đầu xe riêng. Tại đây, mẫu xe kei car này được trang bị lưới tản nhiệt hình thang ngược, chia thành 2 tầng bằng nẹp đen bóng ở giữa, tích hợp logo của hãng Suzuki. Lưới tản nhiệt còn được trang trí bằng nẹp mạ crôm. Hai bên lưới tản nhiệt là cụm đèn pha nằm dọc chỉ có ở phiên bản Stingray.
Chưa hết, Suzuki Wagon R Stingray 2023 còn có thêm hốc gió trung tâm cũng được thiết kế hình thang ngược như lưới tản nhiệt. Hốc gió trung tâm nằm giữa 2 đèn sương mù trước. Điểm nhấn còn lại của Suzuki Wagon R Stingray 2023 là bộ vành hợp kim với thiết kế 6 chấu kép. Trong khi đó, những chi tiết còn lại của xe không khác gì phiên bản Custom Z.
Giá xe Suzuki Wagon R 2023 ở thị trường Nhật Bản dao động từ 1.217.700 – 1.756.700 Yên (khoảng 213 – 307 triệu đồng).
Suzuki, Daihatsu và Toyota phát triển xe tải nhỏ chạy hydro
Toyota, Suzuki và Daihatsu sẽ hợp tác tạo ra một số mẫu xe tải nhỏ sử dụng pin nhiên liệu hydro. Đây là nỗ lực của các hãng xe Nhật Bản nhằm đạt mức trung hòa carbon.
Xe thương mại cỡ nhỏ chiếm khoảng 60% toàn bộ nhóm xe thương mại của Nhật Bản. Vì vậy việc nghiên cứu điện khí hóa đối với các xe này là rất quan trọng đối với cả nước. Nó cũng sẽ thúc đẩy việc cân bằng carbon và giảm lượng khí thải.
Suzuki, Daihatsu và Toyota phát triển xe tải nhỏ chạy hydro.
Sau giai đoạn thử nghiệm, các nhà sản xuất ôtô có kế hoạch giới thiệu những chiếc xe này trên toàn cầu, thay vì chỉ ở Nhật Bản.
Tuy nhiên, Toyota lưu ý rằng vẫn còn nhiều vấn đề trong việc thúc đẩy điện khí hóa các loại xe thương mại nhỏ do chi phí phương tiện cao hơn, chi phí liên quan đến cơ sở hạ tầng sạc và thời gian sạc.
Toyota lưu ý rằng vẫn còn nhiều vấn đề trong việc thúc đẩy điện khí hóa các loại xe thương mại nhỏ do chi phí phương tiện cao hơn.
Xe thương mại cỡ nhỏ chiếm khoảng 60% toàn bộ nhóm xe thương mại của Nhật Bản. Vì vậy việc nghiên cứu điện khí hóa đối với các xe này là rất quan trọng đối với cả nước. Nó cũng sẽ thúc đẩy việc cân bằng carbon và giảm lượng khí thải.
Sau giai đoạn thử nghiệm, các nhà sản xuất ôtô có kế hoạch giới thiệu những chiếc xe này trên toàn cầu, thay vì chỉ ở Nhật Bản.
Tuy nhiên, Toyota lưu ý rằng vẫn còn nhiều vấn đề trong việc thúc đẩy điện khí hóa các loại xe thương mại nhỏ do chi phí phương tiện cao hơn, chi phí liên quan đến cơ sở hạ tầng sạc và thời gian sạc.
Toyota cũng đã xác nhận rằng họ sẽ hợp tác với Isuzu Motors và Hino Motors để phát triển xe tải nhẹ chạy pin nhiên liệu (fuel cell).
Liên minh này tuyên bố: "Suzuki, Daihatsu, Toyota và CJPT sẽ tiếp tục thúc đẩy các nỗ lực nhằm đạt được tính trung hòa carbon trên thực tế thông qua việc cung cấp các phương tiện giao thông bền vững".
Toyota cũng đã xác nhận rằng họ sẽ hợp tác với Isuzu Motors và Hino Motors để phát triển xe tải nhẹ chạy pin nhiên liệu (fuel cell).
Trước đó, ba đại gia xe thương mại tại Châu Âu gồm Daimler, Volvo và Traton đã đạt được thỏa thuận trị giá 592 triệu USD. Theo đó, những công ty vận tải sử dụng xe tải hoặc xe buýt điện có thể yên tâm với một mạng lưới trạm sạc hiệu suất cao, bao phủ toàn lục địa già.
Suzuki Landy 2023 - MPV phong cách Toyota Noah, chỉ 553 triệu đồng Mẫu xe MPV Suzuki Landy 2023 mới gần như giống hệt Toyota Noah thế hệ mới, từ thiết kế ngoại thất, nội thất, động cơ cho đến kích thước. Cuối tháng 7 vừa qua, Suzuki đã chính thức vén màn mẫu MPV cỡ trung mới mang tên Landy ở thị trường Nhật Bản. Trước đây, Suzuki Landy đa dụng vốn được phát triển...