Suzuki GSX1100 1980 biến hình dragbike “siêu độc“
Với phong cách dragbike khác biệt, chuyên gia độ xe người Pháp lựa chọn kèm triết lý tạo ra vẻ sắc nét một cách thận trọng cho chiếc xe.
Một động cơ cỡ lớn, gói trang thiết bị cơ bản. Với 4 xi-lanh, 16 van và cả trăm mã lực, chiếc Suzuki GSX1100 đời 1980 được biến hình Dragbike đơn giản mà tuyệt đẹp.
Với ý tưởng làm nổi bật động cơ là thu nhỏ những thứ xung quanh. Cuối cùng, tất cả dường như chỉ còn khối động cơ và vài chiếc ống thép.
Chiếc xe được thu gọn bình bằng một bình xăng nhỏ sợi thủy tinh dung tích 6 lít, vừa đủ cho một quãng đường hóng gió ngắm cảnh.
Xe sử dụng hệ thống xả “4 trong 2″ nằm thấp với âm thanh lớn cùng tay lái hiệu Renthal.
Xe sở hữu tay lái hiệu Renthal trông khá đơn giản nhưng lại cực kỳ hiệu quả với bộ môn drag. Bình xăng được trang trí bằng những miếng sticker của môn trượt ván và phủ lên đó nhiều lớp sơn bóng.
Video đang HOT
Thợ độ đã tự làm gắp sau mới, thay đổi khác là truyền động dây đai chuyển thành dây xích.
Đuôi xe cũng được làm mới. Yên bọc da hiệu ASD. Trong khi đó, phía đầu xe là cặp phuộc hành trình ngược lấy từ một chiếc Buell.
Chạc ba được chế mới với hình ảnh tượng trưng của lá cờ Mỹ, tay thợ độ người Pháp cũng tự làm gắp sau mới. Xe sở hữu bộ vành 17 inch và lắp lốp Maxxis Goldspeed.
Đi theo phong cách thật khác biệt là cách mà chuyên gia độ xe người Pháp lựa chọn kèm triết lý tạo ra vẻ sắc nét một cách thận trọng.
Theo_Kiến Thức
Xe chở khách “biến hình” xế sang với nội thất xa hoa
Là dòng xe van dành cho vận tải hành khách, nhưng qua bàn tay của hãng độ Brabus, Mercedes V-Class đã sở hữu nội thất cực kỳ đẳng cấp.
Nền tảng để Brabus tạo ra bản độ này là model V250 BlueTEC, sử dụng động cơ diesel 4 xi-lanh.
Cũng giống các dòng xe con khác, Brabus bắt đầu quá trình độ từ ngoại thất của xe.
Cản trước được thay mới với các đèn sương mù LED và thiết kế khá giống những chiếc S-Class.
Trong khi đó, cản sau được trang bị thêm nẹp khí động học, để chừa ra chỗ trống lắp hệ thống xả thể thao 4 đường ra.
Mâm Brabus Monobloc 2 tông màu thường xuất hiện trên các dòng xe độ khác của hãng cũng "có mặt" trên V250 BlueTEC.
Toàn bộ nội thất của chiếc xe đã được bọc lại trong da Nappa cao cấp. Những chi tiết ốp trang trí được làm từ sợi carbon.
Bên dưới mỗi ghế là thảm lót chân làm từ lông cừu cao cấp. Các pedal được làm từ nhôm và có tính năng chống trượt.
Trên mỗi bậc cửa là nẹp nhôm với dòng chữ Brabus, có đèn phát sáng và đổi được màu.
Khoang phía sau xe được trang bị 4 chiếc ghế "giám đốc" được đặt đối diện nhau, có thể điều chỉnh tuỳ ý.
Trên mỗi ghế sau được trang bị một màn hình cảm ứng để có thể điều khiển các chức năng tiện nghi khác nhau của xe.
Đối diện mỗi hàng ghế đều được đặt một màn hình âm trần, giúp các "VIP" có thể thư giãn trên những chuyến đi dài.
Bên cạnh các cải tiến trên, Brabus còn trang bị cho V250 BlueTEC bộ ECU độ PowerXtra D4, giúp nâng công suất xe thêm 44 mã lực.
Nhờ đó, chiếc xe van này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,8 giây và đạt tốc độ tối đa 210 km/h.
Kiều Anh
Theo_Kiến Thức
Honda Win 100 biến hình không tưởng Honda Win 100 chắc đã quá quen thuộc với mọi người. Từ một chiếc Win 100 cũ, chàng sinh viên thiết kế đã tạo dáng lại hầm hố, mang diện mạo của các mẫu môtô PKL cho chiếc xe côn tay. Ngô Duy Tân - sinh viên năm cuối ngành Thiết kế tạo dáng, Khoa Mỹ thuật Công nghiệp, Đại học Văn Lang...