Suzuki GSX-S750 lộ lịch trình ra mắt, nhiều đối thủ “lo lắng”
Suzuki GSX-S750 có thể được tung ra thị trường vào giữa năm 2018.
Thương hiệu Suzuki đã giới thiệu mô hình Suzuki GSX-S750 tại Triển Auto Expo vào tháng Hai vừa qua. Mới đây, trang BikeAdvice đưa tin, rất có thể GSX-S750 sẽ chính thức lên kệ vào giữa năm nay.
Kiểu dáng của GSX-S750 là một phiên bản được thu nhỏ của Suzuki GSX-S1000, xe được trang bị cụm dụng cụ đa chức năng, tay cầm đặc biệt cho một vị trí điều khiển thoải mái.
Xe môtô naked-bike GSX-S750
Động cơ 749 cc với bộ phận làm mát bằng chất lỏng và phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ đạt được tốc độ 114 PS tại tốc độ 10.500 vòng/phút, và mô-men xoắn 81 Nm ở tốc độ 9.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 cấp. Các thiết bị trợ giúp điện tử chính bao gồm kiểm soát độ bám đường ba chế độ; hỗ trợ vòng tua thấp; và hệ thống khởi động Suzuki Easy Start System cho phép xe khởi động dễ dàng hơn.
Suzuki GSX-S750 có kiểu dáng góc cạnh với những đường gân khỏe khoắn, cơ bắp
Video đang HOT
Suzuki GSX-S750 “cưỡi” trên phuộc KYB ngược phía trước, và một giảm monoshock phía sau kiểu liên kết. Đối với hệ thống phanh, xe sử dụng kẹp phanh lục giác Nissin với đĩa petal đôi 310 mm và phanh đĩa phía sau, cả hai đều được trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Trọng lượng xe nặng 213 kg. Bình nhiên liệu 16 lít của chiếc xe tăng sẽ làm cho nó trở thành một chiếc cỗ máy với tính lưu động cao.
Các đối thủ chính của Suzuki GSX-S750 sẽ là Triumph Street Triple, Kawasaki Z900 và Yamaha MT-09.
Theo Danviet.vn
Chiến binh Suzuki GSX-S750 bản biến tấu bắt mắt
Suzuki GSX-S750 được thợ độ biến tấu theo những đường nét cuốn hút, vừa hoài cổ lại vừa khác lạ.
Trong khi các nhà sản xuất môtô lớn trình diện các mẫu xe mới tại EICMA ở Milan, thì lập tức đã có những nhà độ xe để ý tới. Một trong số đó chính là Luca Pozzato thuộc xưởng độ Officine GP Design. Luca Pozzato đã tạo ra một ấn phẩm mới mang phong cách hoài cổ dựa trên chính mẫu xe 2017 Suzuki GSX-S750, một chiến binh đường phố.
zero được độ từ Suzuki GSX-S750.
Thay vì đổ cả đống tiề.n và.o tái thiết kế bộ phận cơ khí, Lucca lại chọn cách tập trung nhiều hơn vào ngoại thất của xe. Chiếc xe đã được thợ độ tài hoa này cho trở về những thời xưa cũ khi mà chiếc Suzuki GSX đầu tiên được trình diện vào 1985.
Cận cảnh hệ thống tay lái.
Chiếc xe giờ đã được giải thích lại trong một kỷ nguyên mà các đường nét góc cạnh. Phần thanh tay cầm phía sau được làm bằng nhôm tổng hợp. Trong khi yên ngồi được bọc da Foglizzo, vuốt dài tới bình xăng. Bản thân bình xăng cũng được chỉnh sửa mang dáng dấp dạng xe đua, khoét hai hộc tựa gối và nắp bình xăng kép.
Bình xăng với hai hốc lõm tì gối.
Phía trước xe là cặp thanh tay lái được làm bằng các thành phần tổng hợp carbon mới nhất từ hãng Lightec. Cụm đồng hồ kỹ thuật số được đặt giữa hai thanh tay lái. Ngoài ra còn có bộ đèn pha halogen được đặt ở bên trong hộc cản nhỏ.
Mặt trước và mặt sau xe.
Cánh tay trục cũng được bọc trong thân xe mới. Cài đặt phanh sau tương tự như các xe MotoGP của Suzuki với bộ vành bánh OZ Gass Titano cỡ 17-inch, đây là loại vành nhẹ nhất cho xe đường phố, còn lốp thuộc loại Michelin Power RS. Trong khi hệ thống ống xả thuộc loại titan từ SC Project.
Hệ thống ống xả đôi.
Nước sơn xe được Lucca phối màu giữa màu đen và xanh da trời để gợi nhắc tới thương hiệu xe Suzuki. Đan xen với đó là dạng màu trắng nhôm. Chiếc xe được đặt biệt hiệu là Zero để tạo ra ấn tượng riêng. Đáng tiếc là xe lại chưa có bán tại các sàn trưng bày.
Một kiểu dáng vừa hoài cổ vừa khác lạ.
Đem tới hương vị mới cho các lái xe.
Theo Danviet.vn
Môtô Suzuki mới sắp ra mắt, nhiều đối thủ "thấp thỏm" Môtô tầm trung mới của Suzuki sắp ra mắt tại Nam Á khiến loạt đối thủ từ Kawasaki, Triumph, Ducati hay Benelli thấp thỏm lo lắng. Theo Autocar, hãng xe máy Suzuki Ấn Độ sẽ tung ra mẫu môtô mới vào tháng 2 tới nhân dịp sự kiện triển lãm xe 2018 Auto Expo. Giới thạo xe cho rằng mẫu xe mới này...