Suzuki GSX-S1000 “hàng ngoài” rẻ hơn chính hãng 30 triệu
Các đại lý môtô PKL tư nhân tại Việt Nam công bố mức giá dành cho mẫu Suzuki GSX-S1000 rẻ hơn chính hãng tới 30 triệu đồng.
Trước sự “thống trị” của Kawasaki Z1000 cùng hãng loạt những dòng xe cùng phân khúc của Honda, Yamaha, KTM…, Suzuki GSX-S1000 đã “thổi một luồng gió mới vào phân khúc naked-bike tại Việt Nam.
Suzuki GSX-S1000 sở hữu một thiết kế đầy cơ bắp và mạnh mẽ, đúng chất Suzuki. Tuy nhiên điểm đặc biệt nhất ở mẫu xe này chính là khối động cơ 1.000 phân khối được phát triển dựa trên chiếc GSX-R1000 nổi tiếng từ năm 2005 – 2008.
Nếu so với đối thủ “ồn ào” tại Việt Nam là Kawasaki Z1000, Suzuki GSX-S1000 sở hữu thiết kế ngoại hình mềm mại, nhã nhặn hơn nhưng vẫn lôi cuốn với các chi tiết cường tráng vạm vỡ.
Xe sở hữu kích thước 2.115 x 795 x 1.080 mm, với chiều dài cơ sở đạt 1.460 mm, cùng độ cao yên 815 mm. Trọng lượng ướt của chiếc xe này là 215 kg. Xe sở hữu bảng đồng hồ với màn hình LCD đơn sắc lớn, đa thông tin hiển thị.
Đèn pha trước có thiết kế to lớn, góc cạnh và đồng thời được tích hợp thẳng 2 đèn demi ở phía dưới. Hai bên thân xe là ốp bình xăng được thiết kế góc cạnh, giúp chiếc xe mạnh mẽ hơn. Bình xăng dung tích 17 lít, dung tích nhớt 3,4 lít.
Ghi-đông xe được đặt cao hơn nhiều so với người anh em GSX-R1000. Đặc biệt, xe được trang bị hệ thống điều khiển lực kéo với 3 chế độ lái khác nhau, điều khiển bằng cụm nút trên cùm công tắc phía bên tay côn.
Video đang HOT
Xe sở hữu ốp đèn pha màu xanh, trùng tông màu với thân xe. Xi nhan trước được đặt lên cao ngay sát với phần đồng hồ báo tốc độ. Cặp phuộc trước upside-down KYB với kích thước 43 mm, phuộc đơn phía sau hiệu Showa.
Cả phuộc trước và sau của xe đều có thể được điều chỉnh độ cao để phù hợp nhất với người lái. 2 thắng đĩa trước, sau với heo Brembo được tích hợp sẵn với hệ thống ABS Traction Control.
Yên xe hai tầng đúng phong cách của những mẫu xe thể thao hiện này với yên trước thuôn hạ thấp về phía trước, yên sau nhỏ nhô cao về phía sau. Cụm đèn hậu với đèn báo sáng dạng led cùng hai đèn xi nhan được hạ thấp sát với pad biển số.
Kích thước lốp (bánh xe) trước 120/70ZR17M/C (58W), tubeless. Bánh sau 190/50ZR17M/C (73W), tubeless sử dụng lốp không săm. Cả 4 đường xả từ động cơ được gộp chung vào một lon pô ngắn theo thiết kế mới của hãng, cho tiếng nổ khá uy lực.
GSX-S1000 sở hữu động cơ 4 xi-lanh, DOHC, dung tích 999 cc, làm mát bằng dung dịch, với trục cam được cải tiến và được trang bị hệ thống bướm ga đôi – cho công suất 145,6 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 106 Nm tại 9.500 vòng/phút. đi kèm hộp số 6 cấp.
Được Suzuki Việt Nam cho ra mắt vào tháng 1/2016 và bắt đầu giao hàng từ cuối tháng 02/2016 với mức giá 415 triệu đồng. GSX-S1000 được bảo hành 2 năm không giới hạn km, và 3 lần kiểm tra – bảo dưỡng miễn phí.
Bên cạnh GSX-S1000 hàng chính hãng, các đại lý bán xe tư nhân tại thị trường Việt Nam cũng đã bán ra mẫu xe này với mức giá thấp hơn chính hãng tới 30 triệu đồng. Cụ thể xe có giá bán 385 triệu đồng (bao ra biển số) cùng chế độ bảo hành và hậu mãi của đại lý.
Theo_Kiến Thức
Chi tiết Suzuki GSX-S1000 - đối thủ Kawasaki Z1000 tại VN
Suzuki GSX-S1000 là mẫu naked bike mới được nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam, có mức giá tương đương Kawasaki Z1000.
Đây là chiếc Suzuki GSX-S1000 được nhập khẩu chính hãng đầu tiên tại Việt Nam. Hãng vẫn chưa công bố giá bán chính thức, nhưng theo một số nguồn tin, giá của xe sẽ nằm trong khoảng 460 đến 480 triệu đồng. Mức giá này được coi là hợp lý, nhằm cạnh tranh với đối thủ của nó là Kawasaki Z1000 giá 463 triệu đồng.
Suzuki GSX-S1000 là mẫu naked bike 1.000 phân khối mới được giới thiệu. Đối thủ chính của nó là Honda CB1000R, Kawasaki Z1000 hay BMW S1000R.
"Trái tim" của GSX-S1000 là khối động cơ DOHC, 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 999cc. Công suất cực đại của xe đạt 143,5 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 106 Nm tại 9.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 tốc độ.
Phía trước, xe được trang bị phanh đĩa kép cùng kẹp phanh Brembo bốn piston.
Cặp phuộc ngược 43 mm của KYB phía trước là món phụ kiện đáng giá.
GSX-S1000 là mẫu xe đán.h dấu 30 năm ra đời dòng GSX. Đây là dòng xe thể thao đáng mơ ước của nhiều thế hệ biker. Suzuki lần đầu giới thiệu GSX-R750 vào năm 1986 và gây được tiếng vang trong giới ở thời điểm bấy giờ. Với GSX-S1000, hãng xe Nhật Bản muốn nhắm vào những khách hàng trẻ tuổ.i, thường xuyên sử dụng môtô làm phương tiện đi lại hàng ngày hoặc trong những chuyến phượt xa.
Phần đầu xe được thiết kế mềm mại, cân đối, tâm điểm là cụm đèn halogen trung tâm và hai đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đèn xi-nhan được kéo lên cao sát tay lái.
Cụm công tắc điều khiển bên trái đơn giản, bao gồm công tắc kiểm soát độ bám đường Traction Control với 3 chế độ lái khác nhau như xa lộ, đường phố hay đường trơn.
Bảng đồng hồ trung tâm sử dụng màn hình LCD đơn sắc, hiển thị rõ các thông số ngay cả trong điều kiện ánh sáng mạnh. Đây là chiếc xe đang chạy rốt-đa nên mức tiêu hao nhiên liệu báo khoảng 13,3 km/lít. Tuy nhiên, con số thực tế khi hết quãng đường 1.000 km đầu tiên có thể lên tới 20 km/lít.
Bình xăng dung tích 15,14 lít không quá lớn so với chiếc xe 1.000 phân khối, bù lại cảm giác của người lái không bị tức bụng khi đi xa.
Yên xe đủ chỗ cho 2 người ngồi. Chiều cao đến yên của xe là 81 cm, phù hợp với những người cao khoảng 1m70.
Hệ thống phanh phía sau sử dụng đĩa đơn, heo dầu Nissin. Xe dùng gắp đôi đúc, ống pô gọn gàng giấu bên hông.
Suzuki GSX-S1000 được dự đoán sẽ góp phần tăng thêm sự cạnh tranh trên thị trường xe phân khối lớn và phá vỡ vị thế độc tôn của Kawasaki Z1000
Theo_Zing News
Việt Nam Suzuki ra mắt GSX-S1000 ABS chốt giá 415 triệu Suzuki GSX-S1000 được phân phối chính hãng với 2 màu sắc xanh dương và đỏ-đen cùng mức giá bán 415 triệu đồng. Suzuki GSX-S1000 ABS sở hữu một thiết kế đầy cơ bắp và mạnh mẽ, đúng chất Suzuki. Tuy nhiên điểm đặc biệt nhất ở mẫu xe này chính là khối động cơ 1.000 phân khối được phát triển dựa trên chiếc...