Suzuki GN125 độ phong cách Street Tracker ở Sài Gòn
Chàng trai 9X ở Sài Gòn mất ròng rã 7 tháng trời để tự mình độ lại chiếc Suzuki GN125 theo phong cách thợ săn thành phố Street Tracker.
Huỳnh Quốc Huy, sinh năm 1994 đam mê xe từ nhỏ. Anh thích các anh chàng Tây trong phim khi họ cưỡi những chiếc mô tô cổ điển phong độ và đầy nam tính. Có rất nhiều dòng xe như Cafe racer, Tracker, Chopper… nhưng Huy chỉ hích kiểu dáng Tracker vì dáng ngồi khỏe khoắn và phù hợp với những cung đường dài.
Sau một tuần lên ý tưởng và viết ra giấy những công việc cần làm, Huy bắt tay vào quá trình độ lại chiếc xe kiểu dáng Tracker. Mục tiêu là tạo ra một chiếc mô tô Tracker để đi phượt và dạo quanh cafe Sài Gòn.
Chủ nhân chiếc xe tiến hành thay mới bộ vành, lốp mới rồi thực hiện làm phần thô gò, cắt, hàn khung sườn tạo dáng hình hài Street Tracker.
Video đang HOT
Quá trình tiếp theo, sau khi rá đồ đạc lên xe cho hoàn chỉnh, Huy tiến hành chạy thử để xem xét thiếu sót nếu có, kiểm tra độ an toàn trước khi rã toàn bộ xe.
Sau đó, Huy tiếp tục sơn, xi mạ các vật dụng cần thiết. Cuối cùng là lắp ráp hoàn chỉnh và chỉnh sửa lại các chi tiết trên xe như máy, điện, còi… Đồ phụ tùng chủ yếu là đồ sưu tầm từ những người chơi xe để lại cho hoặc tự kiếm.
Sau khoảng 7 tháng, từ một chiếc Suzuki GN125 cũ, Huy đã biến nó thành một chiếc xe phong cách Street Tracker. Những chiếc xe khác cũng được Huy đầu tư công sức độ lại như Honda Cup 1978, Honda 67 hay Suzuki FX 125.
Theo Zing
Honda Street Tracker độ kiểu 'cơ bắp' tại Sài Gòn
Một thợ độ xe tại Sài thành vừa "cải lão hoàn đồng" cho chiếc mô tô PKL Honda CB750F đời 1981 thành một chiếc xe cơ bắp thứ thiệt.
Để bảo đảm xe độ theo phong cách "đối kháng" Street Tracker, thợ đã bóc cặp phuộc nhún đường kính lớn ở bánh trước, cắt ngắn cặp chắn bùn bánh trước sau, bộ đèn xi-nhan và hộp đèn stop được thu nhỏ như quả cà.
Tất cả nhằm phô bày kích thước ngoại cỡ của thùng xăng, cặp lốp (lốp sau 18 inch, lốp trước 19 inch) và bộ mâm xe dày cộm đi kèm dàn phanh đĩa đường kính lớn 2 cái cho bánh trước và đĩa đơn trên bánh sau.
"Thoát xác" thành phiên bản Street Tracker, chiếc Honda CB750F sử dụng động cơ DOHC, dung tích 748 phân khối, làm mát bằng không khí, 4 máy thẳng hàng, 4 van trên mỗi xi-lanh, công suất tối đa 78 mã lực/9.000 vòng/phút, kết hợp hệ truyền động xích tải và hộp số 5 cấp, giúp xe tăng tốc trên phố Sài thành, kèm theo âm thanh rền từ dàn 4 ống pô.
Ngoài ra, tác phẩm xe độ cũng bắt mắt hơn với sự phối màu giữa các chi tiết.
Nhờ ê-kíp độ xe tập trung đại tu động cơ trong một thời gian khá dài, thay gioăng, ốc vít mới, "doa" nòng, thay bạc séc-măng... nên năng lực vận hành của khối động cơ lớn có t.uổi đời 32 năm không suy giảm đáng kể.
Bên cạnh đó, lốp xe với nhiều đường xẻ rãnh sắc sảo, có chiều sâu và độ rộng đúng chất Tracker.
Cụm đồng hồ tốc độ được thu nhỏ, tạo không gian thoáng đãng cho đầu xe.
Tay lái hiệu ADV nằm ngang là hàng thửa đúng kiểu thể thao cho dòng xe độ Street Tracker, hỗ trợ người cầm lái linh động hơn khi xoay trở hướng xe.
Khung sườn ống sơn màu vàng nổi bật, cặp phuộc lò xo bánh sau được sơn đen cứng cáp, thùng xăng khoác lớp sơn nâu, mâm xe 5 cánh sơn đen kết hợp bộ lốp to bản.
Theo VNE
'Thợ săn đường phố' Honda Street Tracker khoe cơ bắp Một thợ độ xe tại Sài thành vừa "cải lão hoàn đồng" cho chiếc môtô PKL Honda CB750F đời 1981 thành một đối thủ "xương xẩu" với những mẫu môtô "đầu gấu" khác trên đường phố. Để bảo đảm xe độ theo phong cách "đối kháng" Street Tracker, thợ đã "bóc trần" căp phuôc nhun đường kính lớn ở banh trươc, cắt ngắn...
