Suzuki Gixxer 250 sẽ chỉ mang cỗ máy cho sức mạnh 26,5 mã lực, một cỗ máy khá “yếu đuối”
Khác với Suzuki GSX-R250 được dự đoán ra mắt, mẫu Suzuki Gixxer 250 sẽ được trình làng tại Ấn Độ với cỗ máy khá yếu ớt.
Mới đây, Suzuki đã tung ra hình ảnh nhá hàng về một mẫu xe hoàn toàn mới nằm trong phân khúc 250 phân khối sẽ được ra mắt vào ngày 20/5/2019 tới đây. Sau nhiều lời đồn đoán, rất có thể mẫu xe mới của Suzuki sẽ là mẫu Sport bike mang tên GSX-R250.
Hình ảnh về mẫu xe mới sẽ xuất hiện vào ngày 20/5 của Suzuki
Chỉ còn khoảng hơn 1 tuần nữa, mẫu xe này sẽ được tiết lộ thế nhưng, Suzuki Ấn Độ dường như đã để lộ ra một số hình ảnh về mẫu Gixxer 250 được ra mắt tại thị trường trong nước. Sau một vài hình ảnh được đưa ra về mẫu Sport Bike mới này, thông số sơ qua về khối động cơ cũng được tiết lộ. Mẫu xe sẽ được trang bị khối động cơ 1 xy lanh thuộc dạng DOHC truyền thống nhà Suzuki. Thế nhưng, khối động cơ này chỉ cho ra sức mạnh tối đa là 26,5 mã lực với hộp số 6 cấp và làm mát bằng dầu máy mà thôi.
Mẫu Gixxer 250 của Suzuki sẽ chỉ có sức mạnh vẻn vẹn 26.5 mã lực
Theo như hình ảnh được công bố, bộ khung của chiếc xe Sport bike thành thị này sẽ là dạng ống thép như của người anh em Gixxer 150 SF tạo sự rắn chắc và nhẹ nhàng hơn cho chiếc xe có lớp vỏ dày dặn này. Phía sau, phuộc monoshock tất nhiên sẽ được trang bị trên nền đuôi vuốt cao thể thao của chiếc Gixxer 250.
Video đang HOT
Suzuki Gixxer 250 sẽ sử dụng khung ống thép giống như Gixxer 150 SF
Khác với những thị trường khác, chiếc Gixxer 250 Ấn Độ sẽ không được trang bị phuộc ngược USD hay cỗ máy xy-lanh đôi hợp thời. Vì thế, mẫu xe này sẽ có mức giá khá rẻ và dễ thở hơn so với chiếc GSX-R250 được dự đoán ra mắt vào ngày 20/5/2019 tới đây. Hãy cùng tinxe.vn đón xem mẫu xe mới nhất của hãng xe Nhật Bản này.
Theo tin xe
Bất ngờ với động cơ tăng áp turbo xylanh đôi mới của Suzuki
Việc Suzuki tran bị khung ống thép Twin Spar cho Suzuki GSX-700T không chỉ tạo thêm không gian cho động cơ, một phần của khung xe cũng sẽ tham gia quá trình dẫn và trích khí cho bộ tăng áp turbo.
Vẫn nhớ vào năm 2013, Suzuki đã khiến các tín đồ xe mô tô háo hức khi tung ra mẫu concept Suzuki Recursion với động cơ xylanh đôi tăng áp turbo tại triển lãm Tokyo Motor how 2013. Việc công bố concept động cơ tăng áp turbo mới đã mở ra tương lai đầy hứa hẹn cho hãng xe Nhật khi ứng dụng động cơ này sẽ được áp dụng trên h àngloạt xe của hãng trong tương lai.
Suzuki Recursion ra mắt vào năm 2013
Tuy nhiên đã hơn 5 năm kể từ đó đến nay, khối động cơ xylanh đôi tăng áp turbo vẫn đang trong giải đoạn phát triển. Không những thế, mẫu concept Recursion cũng đã thay đổi rất nhiều kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2013. Tính đến thời điểm hiện tại, thông tin về dòng động cơ mới cũng như mẫu concept này vẫn khá ít ỏi do Suzuki luôn khá kín tiếng trong mọi dự án của mình.
Trong vài năm trở lại đây, có nhiều bằng chứng cho thấy Suzuki thực sự muốn đầu tư và phát triển xe mô tô ứng dụng công nghệ turbo. Sau khi giới thiệu Recursion vào năm 2013, Suzuki tiếp tục tung ra concept động cơ XE7 tại triển lãm Tokyo Motor Show 2015. Cùng với đó là thông tin cho biết động cơ XE7 đã được phát triển hiện đại hơn hẳn so với concept động cơ nguyên bản trên Recursion.
Mặc dù chỉ là phiên bản phát triển trên nền động cơ xylanh đôi, SOHC, dung tích 588cc với công sất dự kiến 100 mã lực, động cơ XE7 vẫn uược xem là tuyệt tác công nghệ và được phát triển nhằm đưa vào sản xuất hàng loạt.
Được biết XE7 đã được nâng cấp lên cam đôi DOHC, cùng với đó là bộ tăng áp turbo và hệ thống làm mát rất nhỏ gọn. Không những thế dung tích xylanh của động cơ còn được nâng lên 700cc, vì vậy việc trang bị đầu bò cam đôi cho xe sẽ tận dụng được sức mạnh của máy dung tích lớn, cho phép động cơ vận hành ở vòng tua cao hơn và có hiệu năng mạnh mẽ hơn.
Kể từ đó đến nay, bộ phận chuyên trách nghiên cứu và phát triển của Suzuki liên tục lập hồ sơ đăng ký bản quyền ở hữu trí tệ cho các công nghệ và thiết kế liên quan đến động cơ này. Tất cả các hồ sơ bản quyền này đều cho thấy Suzuki đang tập trung phát triển động cơ XE7 để trang bị cho mẫu sport bike mới phát triển dựa trên concept Recursion.
Thiết kế mơi nhất cho thấy sự thay đổi ở khung xe
Như thông tin đã đưa trước đó thì mẫu sport bike mới của Suzuki dự kiến sẽ có tên Suzuki GSX-700T và sẽ được trang bị khung Twin Spar thay vì khung thép lưới ở thiết kế ban đầu. Có vẻ như bộ khung mới không chỉ được sử dụng để tạo không gian cho động cơ mà còn góp phần vào quá trình tăng áp turbo.
Khung xe sẽ tham gia vào quá trình dẫn và trích khí cho bộ tăng áp
Nhìn kỹ vào hình ảnh trên, co thể thấy bầu lọc gió và hệ thống tăng áp turbo đều được nói thông với khung xe thông qua các đoạn ống ngắn. Như vậy, Suzuki đang tận dụng bộ khung dạng ống của xe làm hệ thống ống dẫn cho bộ tăng áp. Ý tưởng này không chỉ giúp phần động cơ xe trông gọn gàng hơn mà còn giúp loại bỏ các đoạn ống dẫn khí thừa thãi và giảm trọng lượng xe.
Không khí từ bầu lọc gió sẽ đi qua đoạn ông ngắn vào khung xe bên trái, khung xe sẽ dẫn khí đến bộ tăng áp thông qua một đoạn ống ngắn khác nối khung với bộ tăng áp. Sau khi đã được nén đủ, không khí bên trong bộ tăng áp sẽ được xả sang phần khung bên phải thông qua một đoạn ống nối khung khác rồi đi đến hệ thống làm mát được bố trí gần cửa nạp của bầu lọc gió.
Có thể dễ dàng nhìn thấy bộ tăng áp turbo kết nối với khung xe bằng đoạn ống ngắn
Đương nhiên các phần khung xe tham gia quá trình dẫn và trích khí đều được đúc kín để tránh rỏ rỉ. Có thể nói đây là một ý tưởng đơn giản nhưng lại giúp loại bỏ nhiều đoạn ống dẫn khí cho động cơ tích hợp tăng áp turbo, qua đó giúp phần động cơ và tổng thể xe gọn gàng và đỡ "rác" mắt.
Câu hỏi trị giá nhất hiện nay là liệu đến khi nào Suzuki mới chính thức ra mắt phiên bản thương mại cho dòng xe sport ứng dụng khung và động cơ turbo nói trên? Số lượng hồ sơ bản quyền liên quan đến dòng xe và động cơ XE7 đã vượt qua số lượng xe mới mà Suzuki đã tung ra trong vài năm qua. Theo các chuyên gia trong ngành thì rất có thể Suzuki sẽ chính thức có một mẫu sport bike mới ứng dụng công nghệ turbo trong khoảng 2 năm tới đây.
Theo tinxe
Suzuki đưa phiên bản naked bike GSX150 Bandit về bán tại Việt Nam với giá "hời" Suzuki Bandit 150 với kiểu dáng lai giữa GSX S150 và Suzuki Raider cho fan Suzuki tại Việt Nam có thêm sự lựa chọn với kiểu dáng chưa được hiện đại, bắt mắt. Suzuki GSX150 Bandit 2019 là một trong những mẫu xe naked bike cỡ nhỏ của Suzuki được đặt ở "hạng cân" 150cc. Mẫu xe Bandit 2019 được xem là phiên...