Suzuki cho ra mắt xe thể thao chạy điện đầu tiên
Suzuki vừa công bố mẫu xe thể thao chạy điện Misano. Chiếc xe lấy cảm hứng thiết kế từ những mẫu xe Italy trong bộ phim La Dolce Vita.
Suzuki đang trải qua giai đoạn khó khăn, hãng xe này không được bán tại thị trường Mỹ do nhiều mẫu xe thất bại trong các cuộc kiểm tra an toàn. Tuy nhiên Suzuki vẫn nuôi hy vọng trở lại Mỹ, với việc cho ra mắt một mẫu xe điện ý tưởng, có tên Misano.
Với chiều dài 4 m, Suzuki Misano dài hơn một chút so với Mazda MX-5 Miata, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe thể thao nhỏ gọn nhất hiện nay.
Video đang HOT
Không giống Miata, Suzuki Misano có cách bố trí chỗ ngồi lệch giữa, ghế hành khách đặt sau người lái. Chiếc xe này là sự hợp tác thiết kế giữa Suzuki và Viện Thiết kế châu Âu (IED), với mục tiêu kết hợp trải nghiệm lái ôtô và cảm giác lái môtô.
Ngoại hình của Suzuki Misano được lấy cảm hứng từ những chiếc xe trong bộ phim La Dolce Vita (Cuộc sống ngọt ngào) của Italy. Phần cốp phụ phía sau được làm khá giống, nhưng thay vì chở hành lý, phần cốp sau của Misano dùng để chứa pin.
Hiện tại, Suzuki Misano chỉ là một mẫu xe ý tưởng dùng để nghiên cứu, kế hoạch sản xuất chưa được đưa ra. Thông số kỹ thuật cũng chưa được công bố.
Một số chi tiết trên xe khó áp dụng cho bản thương mại như mâm OZ Racing, vô lăng dạng thanh ngang như ghi đông xe máy hay kính chắn gió quá nhỏ.
Sự kết hợp giữa chất Nhật Bản và Italy trên Suzuki Misano hơi khoa trương nhưng không có nghĩa là bất khả thi. Chiếc Abarth 124 là một ví dụ cho sự hợp tác thành công này.
Lãnh đạo Jaguar úp mở làm xe thể thao hậu duệ F-Type
Mọi động thái lúc này của Jaguar đều có ý nghĩa sống còn
Ở thời điểm hiện tại, Jaguar mới có một mẫu xe thuần điện duy nhất là I-Pace và dù được đánh giá cao tới đâu (từng giành giải Xe thế giới của năm 2019), một cánh én cũng không làm nên nổi mùa xuân nhất là khi thương hiệu chủ quản đã tụt dốc trong suốt quãng thời gian dài.
Dù vậy, chỉ trong vòng 5 năm tới, Jaguar sẽ lột xác trở thành một hãng xe thuần điện giống đối thủ Tesla với mục tiêu duy nhất: tồn tại. Khó khăn kinh tế tạo ra từ COVID-19 và tập đoàn chủ quản Tata Motors quay lưng khiến JLR phải tự đưa ra giải pháp cho bản thân mình và điện hóa hoàn toàn là hướng đi họ chọn.
Để "đập đi xây lại", Jaguar rất cần một mẫu xe đủ sức nặng, không nhất thiết là về mặt kinh tế mà về mặt hình ảnh để lấy lại sự quan tâm của người tiêu dùng. Jaguar F-Type từ 2013 đến nay đã không được lên đời và nếu muốn, Jaguar hoàn toàn có thể phát triển hậu duệ tinh thần của chiếc coupe đặt động cơ trước (tất nhiên là với hệ thống truyền động thuần điện), câu hỏi đặt ra là liệu hãng có muốn hay không?
Theo CEO Thierry Bollore từ JLR chia sẻ với Top Gear, họ "vẫn đang cân nhắc rất cẩn thận khả năng làm xe thể thao" và chưa thể trả lời ở thời điểm hiện tại. Dự án này, dù đúng là có tính cần thiết, không hề dễ thực hiện bởi xe điện Jaguar trong tương lai chỉ dùng một khung gầm duy nhất (Land Rover được ưu ái hơn vì sở hữu doanh số và đội hình nhỉnh hơn có 2 khung gầm), do đó gộp chung xe thể thao và xe sang với một nền tảng chung không phải là yếu tố đơn giản.
Vị lãnh đạo Jaguar Land Rover cũng không quên chia sẻ một yếu tố khá thú vị là hiện tại, đội ngũ thiết kế Jaguar được toàn quyền tự do phát triển những ý tưởng mới dù hoang dã và điên rồ đến đâu. Liệu chúng có được hãng trưng dụng và đưa vào thực tế hay không hoàn toàn phụ thuộc vào tiềm năng và xu thế thị trường phản ánh.
"Đua" với các hãng mới - lớn, Mercedes hé lộ các mẫu xe thể thao điện Mercedes phải điện khí hóa những chiếc xe thể thao của mình để cạnh tranh giành khách hàng với các hãng xe mới khác, đặc biệt là Tesla. Một mẫu xe điện thể thao của Mercedes-Benz - ảnh minh họa. Tập đoàn Daimler đang dần vén bức màn về việc dòng xe thể thao Mercedes-Benz của họ sẽ phát triển như thế nào...