Suzuki Alto Eco: Chỉ tốn xăng như xe ga
Mức tiêu hao nhiên liệu 3,14 lít/100 km của Suzuki Alto Eco mới thực sự đáng ngưỡng mộ.
Mới đây, hãng Suzuki đã trình làng một tân binh khá ấn tượng tại thị trường Nhật Bản, đó là Alto Eco 2012. Điểm đặc biệt của Suzuki Alto Eco 2012 là khả năng chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu cực khiêm tốn, 32 km/lít hay 3,14 lít/100 km.
Là phiên bản “ngốn” ít nhiên liệu nhất trong dòng Suzuki Alto, Eco 2012 được trang bị khối động cơ 3 xylanh, dung tích 0,66 lít. Đồng hành cùng hệ thống start/stop tiết kiệm nhiên liệu lấy từ MR Wagon thế hệ thứ 3, Suzuki Alto Eco 2012 sở hữu công suất 52 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 63 Nm tại 4.000 vòng/phút.
Toàn bộ sức mạnh trên được truyền tới cầu trước thông qua hộp số CVT biến thiên vô cấp. Để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho Alto Eco 2012, hãng Suzuki đã nâng cấp hộp số CVT kể trên.
Video đang HOT
Tại thị trường Nhật Bản, Suzuki Alto Eco 2012 được chia thành 2 phiên bản trang bị, bao gồm S và L. Giá bán dành cho Suzuki Alto Eco S 2012 là 995.000 Yên (tương đương 12.830 USD). Con số tương ứng với Suzuki Alto Eco L 2012 là 895.000 Yên (khoảng 11.540 USD). Theo kế hoạch, Suzuki Alto Eco 2012 sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường Nhật vào ngày 13/12 tới đây.
Theo vnmedia
Cadillac tăng sức cạnh tranh bằng xe máy dầu
Yếu tố duy nhất mà Cadillac hiện còn thiếu để cạnh tranh với BMW và Mercedes-Benz tại thị trường Châu Âu chính là động cơ diesel.
Trong thời gian gần đây, Cadillac đang chứng kiến tình hình kinh doanh khởi sắc nhờ hàng loạt sản phẩm mới sở hữu kiểu dáng bắt mắt và hứa hẹn có tính cạnh tranh mạnh hơn so với các phiên bản cũ. Tuy nhiên, Cadillac vẫn đang thiếu một yếu tố để thu hút khách hàng Châu Âu và cạnh tranh với những đối thủ mạnh đến từ Đức như BMW hay Mercedes-Benz, đó chính là động cơ diesel.
Cũng may, mọi chuyện dự kiến sẽ sớm thay đổi, dựa trên những thông tin do ông Bon Butler, phó giám đốc marketing của hãng Cadillac, tiết lộ trong bài phỏng vấn tại triển lãm Los Angeles 2011. Theo đó, chi nhánh xe hạng sang của tập đoàn GM đang xem xét việc bổ sung máy dầu vào dòng động cơ hiện tại.
"Chúng tôi hoàn toàn có ý định sẽ cạnh tranh với những nhãn hiệu hàng đầu tại Châu Âu", ông Butler cho biết. "Nếu máy dầu là một lựa chọn cần thiết, chúng tôi không ngần ngại bổ sung cho dòng sản phẩm của mình".
Tạm thời, hãng Cadillac chỉ lên kế hoạch trang bị động cơ diesel cho dòng sản phẩm phân phối bên ngoài thị trường Bắc Mỹ. Tuy nhiên, "thị trường Mỹ cũng có khả năng đón nhận dòng xe Cadillac máy dầu vì những ưu điểm không thể bỏ qua của động cơ diesel như mô men xoắn lớn, tính năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu".
Động cơ diesel hứa hẹn sẽ giúp Cadillac tăng khả năng cạnh tranh tại thị trường Châu Âu (Ảnh minh họa).
Trước đây, động cơ diesel V8 từng giúp Cadillac đáp ứng tiêu chuẩn về mức tiêu hao nhiên liệu trung bình CAFE 1978 được áp dụng sau khủng hoảng xăng dầu. Tuy nhiên, những vấn đề liên quan đến tính ổn định lại hủy hoại hình ảnh của nhãn hiệu Cadillac.
Hi vọng, nhãn hiệu xe sang của GM đã thu về bài học cho mình và không lặp lại sai lầm trong quá khứ. Dù sao, Cadillac cũng có lợi thế khi cùng đại gia đình với Opep và Vauxhall vốn có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực xe máy dầu tại thị trường Châu Âu.
Theo VTC
Audi A6 động cơ 2 'chấm' giá hơn 2 tỷ ở Việt Nam Audi Việt Nam vừa trình làng chiếc sedan sang trọng Audi A6 2.0 TFSI mới với giá khởi điểm 2,2 tỷ đồng. Sau sự ra mắt thành công của A6 mới sử dụng động cơ V6 hồi tháng 6 vừa qua tại Hà Nội, Audi Việt Nam tiếp tục ra mắt Audi A6 mới với động cơ xăng 2.0 TFSI sử dụng tăng...
