SUV Trung Quốc ồ ạt về Việt Nam: Giá rẻ hơn hàng trăm triệu so với xe Nhật, Hàn

Đa số các mẫu xe Trung Quốc có thiết kế gần giống những xe đã có tên tuổi trên thị trường, tích hợp những công nghệ hiện đại và giá rẻ hơn xe Nhật, Hàn cùng phân khúc tới cả trăm triệu đồng.

Trong những tháng gần đây, thị trường ô tô Trung Quốc tiếp tục sôi động với sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới mà hầu hết là SUV. Những mẫu SUV này chủ yếu thuộc phân khúc C, tức cạnh tranh với các đối thủ Nhật và Hàn Quốc giá khoảng 1 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá xe Trung Quốc chỉ trên dưới 700 triệu đồng.

Dongfeng T5

Dongfeng T5 là SUV Trung Quốc mới nhất tại Việt Nam. Mẫu xe này có kích thước ngang tầm Mazda CX-5 hay Honda CR-V. Xe vừa ra mắt vào ngày 27/11. Giá chính thức của Dongfeng T5 chưa được công bố. Mức giá dự kiến là dưới 700 triệu đồng.

Thiết kế Dongfeng T5 có những đường nét được nhận định là giống Volkswagen. Đầu xe với cụm đèn chiếu sáng ăn sâu vào lưới tản nhiệt mang đến cảm giác như VW Touareg. Bên trong xe có nhiều trang bị hiện đại như đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình 12 inch trung tâm đặt dọc như máy tính bảng. Công nghệ an toàn đáng chú ý có hệ thống phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo làn đường…

Động cơ xe là loại tăng áp 1,6 lít, công suất 204 mã lực. Động cơ này được lấy từ BMW. Hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Joyear X5

Mẫu SUV này cũng của Dongfeng bán tại Việt Nam và cùng phân khúc SUV/crossover hạng C. Giá xe thấp hơn đáng kể so với T5 khi được đặt ở mức 619 triệu đồng. Xe ra mắt từ tháng 10/2019.

Nếu như Dongfeng T5 hao hao VW Touareg thì Joyear X5 có thiết kế tương tự VW Tiguan Allspace, bao gồm cả nội thất. Thiết kế mẫu SUV Trung Quốc này ít rườm rà hơn so với đa số mẫu xe đồng hương khác trên thị trường. Màn hình hiển thị cũng bé hơn. Tuy nhiên, mẫu xe này có cửa sổ trời toàn cảnh hay 8 túi khí là điểm nhấn.

Đôgnj cơ tăng áp 1,5 lít cho công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, kết hợp số tự động 6 cấp.

BAIC X55

BAIC X55 cũng được bán ra vào tháng 10 vừa qua với giá 548 triệu đồng. Mẫu xe này cũng có kích thước tương đồng các xe phân khúc C, và giá chỉ bằng giá tiêu chuẩn của xe phân khúc B.

So với các mẫu xe Trung Quốc khác, BAIC X55 có thiết kế ngoại thất có nét riêng hơn. Mặc dù giá chưa tới 550 triệu đồng nhưng X55 có nhiều trang bị cao cấp như màn hình giải trí 9 inch, phanh đỗ điện tử, cửa sổ trời toàn cảnh…

Động cơ tăng áp 1,5 lít cho công suất 150 mã lực, kết hợp hộp số CVT. Trang bị an toàn cơ bản với ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử, ga tự động và thêm cảm biến áp suất lốp.

Zotye Z8 (T800)

Zotye T800 là phiên bản 7 chỗ của T700 nhưng khi về Việt Nam, cả 2 mẫu xe dùng chung tên Z8. Xe có giá 758 triệu, cao hơn 30 triệu đồng so với bản 5 chỗ T700. Xe được mở bán vào tháng 9/2019.

Mẫu xe này có thiết kế và trang bị gần như giống hệt bản 5 chỗ T700. Chiều dài xe được kéo dài tới hơn 4,9 m để bổ sung 2 ghế hàng thứ 3.

Điểm đáng chú ý khác trên T800 là động cơ 2 lít, mạnh 231 mã lực. Hộp số tự động 8 cấp.

BAIC BJ40L

BJ40L dường như khác biệt hẳn so với các mẫu SUV Trung Quốc còn lại bởi mức giá 938 triệu đồng. Bản thương mại của mẫu xe này về nước vào cuối tháng 4/2019.

Xe có diện mạo bên ngoài lai Jeep, còn nội thất mượn thiết kế của Mercedes-Benz. Với giá trên 900 triệu đồng, BJ40L có nội thất đầy đủ tiện nghi với màn hình kỹ thuật số sau vô-lăng, màn hình giải trí trung tâm với giao diện gần giống Mercedes-Benz, phanh đỗ điện tử, cửa sổ trời lớn…

Vượt địa hình là điểm mạnh của BJ40L nên xe được trang bị động cơ 2,3 lít tăng áp, công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Các tính năng an toàn như hỗ trợ khởi hành ngang dốc/đổ đèo cũng có mặt trên mẫu xe này. Điểm trừ là xe chỉ có 2 túi khí.

Ngoài ra, trước đó, trên thị trường đã có sự xuất hiện của những mẫu SUV quen thuộc như Zotye Z8 (T700) và BAIC Q7. Hai mẫu SUV khác của Trung Quốc là Changan CS35 Plus và Changan CS55 cũng từng được bắt gặp cập cảng và có khả năng sẽ ra mắt trong thời gian không xa.

Điểm chung của những xe Trung Quốc tại thị trường Việt Nam là giá rẻ hơn hẳn so với các đối thủ cùng phân khúc. Tuy nhiên, chúng chưa giành được niềm tin của người tiêu dùng vì quan niệm “xe Trung Quốc chất lượng kém” còn quá lớn. Xoá bỏ điều này sẽ là bài toán lớn nhất để xe Trung Quốc có chỗ đứng vững vàng hơn tại Việt Nam.

Theo Trí Thức Trẻ