SUV điện MG Marvel R – “át chủ bài” của MG tại Vietnam Motor Show 2022
MG Marvel R, mẫu xe điện SUV hạng C – ‘bộ mặt’ của MG tại thị trường châu Âu – sẽ trình làng người tiêu dùng trong nước tại Triển lãm Vietnam Motor Show 2022 diễn ra vào tháng 10 tới.
Ra mắt thị trường toàn cầu lần đầu tiên vào tháng 10 năm ngoái, MG Marvel R Electric về Việt Nam chậm hơn một nămKhi giới thiệu mẫu xe này, MG công bố Marvel R Electric là mẫu xe chủ lực (flagship) của thương hiệu và sẽ khuấy động thị trường xe điện.
ĐIỂM NHẤN Ở THIẾT KẾ VÀ CÔNG NGHỆ
Marvel R Electric là chiếc SUV chạy điện hoàn toàn và mẫu MG thứ hai trong phân khúc C-SUV ngoài MG EHS Plug-in Hybrid, chú trọng nhiều vào thiết kế, tinh chỉnh, chất lượng. Nội thất mẫu xe nổi bật với hệ thống kết nối MG iSMART tiêu chuẩn và màn hình cảm ứng 19,4 inch.
Tùy thuộc vào từng phiên bản, hệ thống MG iSMART cung cấp một loạt các chức năng trực tuyến, chẳng hạn như DAB , Bluetooth, điểm phát sóng Wifi, kết nối điện thoại thông minh liền mạch với Apple CarPlay hoặc Android AutoTM, sạc điện thoại thông minh không dây, điều hướng giao thông thời gian thực, dự báo thời tiết và phát trực tuyến âm thanh với Amazon Music. Trong khi đó, hệ thống kết nối luôn được cập nhật bằng Amazon Web Services (AWS) và các bản cập nhật qua mạng.
30 PHÚT SẠC TỪ 30-80% PIN
Trên thế giới, MG Marvel R Electric có 3 phiên bản bao gồm Comfort, Luxury và Performance. Sự khác nhau của 3 phiên bản này nằm ở phần động cơ. Trong khi phiên bản Comfort và Luxury có thiết lập hai mô-tơ điện đều được lắp đặt ở trục sau, thì phiên bản Performance được bổ sung thêm một mô-tơ điện cho trục trước.
Bản Comfort và Luxury sản sinh công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 410 Nm, cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 7,9 giây; còn bản Performance đạt sức mạnh 284 mã lực và mô-men xoắn cực đại 665 Nm. Với hiệu suất cao hơn, MG Marvel R bản Performance có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,9 giây. Tất cả các phiên bản của MG Marvel R đều có tốc độ tối đa là 200 km/h.
Video đang HOT
Tất cả các phiên bản MG Marvel R Electric đều trang bị pin 70 kWh, khả năng sạc nhanh tại điểm sạc công cộng (AC) do bộ sạc 3 pha công suất 11kW trang bị tiêu chuẩn. Hơn nữa, pin có thể được sạc tại trạm sạc nhanh (DC) với công suất lên đến 92 kW. Trong trường hợp này, sẽ mất 30 phút để sạc pin từ 30-80% và 43 phút từ 5-80%.
MG mô tả mẫu SUV phân khúc C chạy điện hoàn toàn như một “bộ sạc điện đi động” vì có khả năng “Vehicle-to-Load”, biến Marvel R Electric trở thành máy phát điện, cung cấp năng lượng cho các thiết bị khác, giống như các mẫu xe điện Ioniq 5 và EV6 của hãng xe Hàn Hyundai và Kia.
THẾ HỆ MG MARVEL R TIẾP THEO SẼ RA MẮT VÀO 2023
MG Marvel R Electric được bán tại châu Âu với mức giá khởi điểm 39.990 euro (gần 944 triệu đồng) cho phiên bản Comfort và 43.990 euro (gần 1,1 tỷ đồng) cho phiên bản Luxury. Phiên bản toàn diện và mạnh mẽ nhất, Performance, bắt đầu từ 47.990 euro (1,13 tỷ đồng).
Mô hình MG Marvel R hiện tại không phát triển tay lái bên phải vì vậy không được bán ra tại một số thị trường như Anh và Australia. Nhà sản xuất cho biết thế hệ thứ hai của mẫu xe sẽ có cả định dạng tay lái bên phải. Ngoài ra, một vài thông tin bên lề cho biết thế hệ thứ hai sẽ “không được gọi là Marvel R”.Được biết, thế hệ tiếp theo của MG Marvel R sẽ ra mắt vào năm 2023. MG dự định sẽ trở thành “hãng xe điện 100%” ở một số thị trường châu Âu vào năm 2027.
Được biết, thế hệ tiếp theo của MG Marvel R sẽ ra mắt vào năm 2023. MG dự định sẽ trở thành “hãng xe điện 100%” ở một số thị trường châu Âu vào năm 2027.
Người Việt chuộng xe gầm cao Nhật Bản hay Hàn Quốc?
Sau 8 tháng của năm 2022, các xe SUV và crossover đến từ thương hiệu Nhật Bản có doanh số cao hơn những mẫu ô tô gầm cao Hàn Quốc.
Các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc tiếp tục đóng góp lớn vào lượng ô tô con bán ra tại thị trường Việt Nam trong năm 2022. Sau 8 tháng, đa số vị trí dẫn đầu doanh số các phân khúc đang thuộc về xe Nhật hoặc Hàn.
Trong đó, nếu xét riêng nhóm xe gầm cao gồm các mẫu SUV, crossover hạng B, C, D và cỡ lớn, khách hàng Việt đang ưa chuộng ô tô Nhật Bản hơn.
SUV Nhật và Hàn áp đảo nhóm thương hiệu phổ thông
Sau khi VinFast thông báo dừng kinh doanh xe xăng và Ford EcoSport ngừng bán tại Việt Nam, đa số lựa chọn SUV phổ thông hiện đến từ các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc. Tính đến hết tháng 8, tổng lượng ô tô gầm cao Nhật và Hàn bán ra đạt 89.948 chiếc, chiếm hơn 90% thị phần SUV.
Doanh số xe gầm cao VinFast (gồm LuxSA 2.0 và VF e34) đạt 3.708 chiếc. Ford - thương hiệu ô tô Mỹ - bán được 3.258 chiếc Everest và Explorer. Một số hãng như Peugeot (Pháp), Volkswagen (Đức), Subaru (Nhật)... không công bố doanh số cụ thể.
Xét riêng xe gầm cao Nhật - Hàn, các thương hiệu Nhật Bản đang chiếm ưu thế với 51.198 chiếc bán ra sau 8 tháng, nhiều hơn 12.448 chiếc so với tổng doanh số hai hãng Hàn Quốc là Kia và Hyundai.
Kết quả này xuất phát từ việc ở đa số phân khúc ô tô gầm cao tại Việt Nam, xe Nhật đang đứng đầu về doanh số. Mặt khác, so với thương hiệu Hàn Quốc, người dùng cũng có nhiều lựa chọn hơn khi tìm mua SUV Nhật Bản.
Cạnh tranh doanh số tại nhiều phân khúc
Hiện tại, tất cả phân khúc xe gầm cao đều đang chứng kiến cuộc đua cho vị trí dẫn đầu doanh số giữa các mẫu ô tô Nhật Bản và Hàn Quốc.
Ở nhóm SUV đô thị (gồm ô tô hạng A và B), tổng lượng xe Nhật bán ra sau 8 tháng đạt 22.203 chiếc - nhỉnh hơn so với 21.985 chiếc xe Hàn Quốc giao đến tay khách hàng, trong đó bao gồm 1.265 chiếc Hyundai Kona - mẫu ô tô đã dừng bán tại Việt Nam.
Khách hàng mua xe Nhật ở phân khúc này chủ yếu lựa chọn Toyota khi Corolla Cross (doanh số 13.368 chiếc) và Raize (4.592 chiếc) chiếm gần 81% trong tổng số 22.203 chiếc. Các mẫu thuộc những thương hiệu còn lại như Honda HR-V (1.722 chiếc), Mazda CX-3 (1.356 chiếc) và CX-30 (1.165 chiếc) bán ít hơn đáng kể.
Trong khi đó, 3 mẫu xe Hàn Quốc là Kia Seltos (9.053 chiếc), Kia Sonet (6.399 chiếc) và Hyundai Creta (5.268 chiếc) có doanh số và thị phần đồng đều hơn.
Tại phân khúc SUV hạng C, lượng xe Nhật bán ra áp đảo xe Hàn Quốc. Cụ thể, doanh số luỹ kế 8 tháng của Mazda CX-5, Honda CR-V và Mitsubishi Outlander đạt 19.694 chiếc - cao hơn nhiều lần so với 6.656 chiếc Hyundai Tucson và Kia Sportage đã bán.
Ở phân khúc này, hai mẫu xe đã lâu không có bản nâng cấp là CX-5 (9.510 chiếc) và CR-V (6.844 chiếc) đang dẫn đầu về doanh số, Hyundai Tucson (5.257 chiếc) đứng thứ ba.
Trên thực tế, CX-5 và CR-V có lợi thế về giá so với các đối thủ Hàn Quốc khi nhiều lần giảm giá mạnh trong thời gian qua. Trái lại, Tucson và Sportage thường xuyên không sẵn xe giao ngay và cũng ít được khuyến mại lớn.
Mặt khác, Sportage là mẫu ô tô mới ra mắt Việt Nam và có doanh số tích luỹ chưa cao. Do đó chưa đóng góp nhiều vào tổng lượng xe Hàn bán ra trong phân khúc.
Tuy nhiên tại nhóm SUV hạng D và E, các mẫu ô tô Hàn Quốc đang được ưa chuộng hơn xe thương hiệu Nhật Bản.
Hai mẫu xe Hàn tại nhóm này là Hyundai Santa Fe và Kia Sorento cùng thuộc hạng D, lần lượt bán được 6.707 và 3.402 chiếc, qua đó đạt tổng doanh số 10.109 chiếc sau 8 tháng của năm 2022.
Có nhiều lựa chọn hơn với Mazda CX-8, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu mu-X và Toyota Land Cruiser Prado (hạng E), song tổng lượng xe Nhật bán ra ít hơn xe Hàn, đạt 9.129 chiếc.
Ở nhóm này, ngoại trừ Fortuner (5.034 chiếc), các mẫu xe Nhật còn lại như CX-8 (2.653 chiếc), Pajero Sport (871 chiếc), mu-X (260 chiếc) và Land Cruiser Prado (311 chiếc) đều ghi nhận doanh số thấp hơn đáng kể.
Volvo XC90 sẽ có phiên bản chạy điện Mẫu SUV chạy điện của Thụy Điển được ấn định thời gian ra mắt vào quý IV năm nay. Phiên bản chạy điện của mẫu SUV đầu bảng Volvo XC90 từ lâu đã được người dùng mong đợi. Mẫu xe đã được đăng ký bản quyền với Văn phòng sở hữu trí tuệ của Liên minh châu Âu với tên gọi EMBLA. Nền...