SUV điện Aito M7 2022 “chốt” 20.000 đơn chỉ sau 4 giờ mở bán
Hệ truyền động trên Aito M7 có cơ chế khá giống chiếc SUV hạng B Nissan Kicks e-Power sắp ra mắt tại Việt Nam.Trung Quốc mặc dù là đất nước đi sau về lĩnh vực ô tô điện nhưng lại có tốc độ phát triển cực nhanh.
Các mẫu ô tô điện giá rẻ hay những công nghệ mới đã đưa Trung Quốc thành thị trường xe điện lớn nhất thế giới dù không phải là nước tiên phong.
Aito là thương hiệu ô tô do Seres và Huawei hợp tác phát triển tại Trung Quốc. Trong đó, Huawei chịu trách nhiệm cung cấp “bộ não” cho xe, còn Seres đảm nhận khâu sản xuất. Vào cuối năm 2021, thương hiệu này đã tung ra mẫu xe đầu tay mang tên M5.
Đến nay, thương hiệu này tiếp tục giới thiệu mẫu xe thứ hai mang tên M7. Đây là mẫu xe gầm cao đa dụng với 6 chỗ ngồi cùng một hệ thống truyền động kết hợp xăng – điện. Theo Cnevpost, Aito M7 đã nhận được hơn 10.000 đơn đặt hàng trong 2 giờ mở bán và sau 4 giờ con số này tăng lên 20.000 đơn. Tại Trung Quốc, Aito M7 được bán với mức giá từ 319.800 NDT – 379.800 NDT (~1,12 – 1,22 tỷ VNĐ).
Về kích thước, Aito M7 có chiều dài 5.020 mm, rộng 1.945 mm, cao 1.775 mm và chiều dài cơ sở 2.820 mm. Đáng chú ý, chiều dài khoang hành khách của Aito M7 là 2.605 mm, vượt qua cả BMW X7 (2.604 mm) và Mercedes-Benz GLS (2.594 mm).
Thiết kế của Aito M7 trông khá đơn giản, mang đến cái nhìn mượt mà và gọn gàng. Bộ lưới tản nhiệt được làm nhỏ, nối liền cụm đèn pha LED có vỏ ốp tối màu. Dịch xuống phía dưới là hốc gió trung tâm hình thang cỡ lớn và khe gió nằm dọc ở hai bên đầu xe.
Nhìn từ bên hông, Aito M7 trông khá “nhẹ nhàng” và tối giản. Xe không có các đường dập gân sắc sảo hay phức tạp. Aito M7 sử dụng tay nắm cửa dạng ẩn. Tuỳ từng phiên bản mà chiếc SUV nhà Aito sẽ được trang bị bộ mâm có kích thước 20 inch hoặc 21 inch.
Video đang HOT
Ở phía sau, Aito M7 có cụm đèn hậu và đèn phản quang kiểu nằm ngang. Thiết kế này khiến phần đuôi của chiếc SUV trông rộng hơn và bề thế hơn.
Bước vào trong cabin, Aito M7 có không gian nội thất 6 chỗ ngồi với cấu hình 2 2 2. Ghế ngồi của xe được bọc da Nappa và có thể lựa chọn giữa 4 màu sắc khác nhau, đi kèm những chi tiết ốp gỗ hoặc sơn màu đen bóng xung quanh cabin.
Aito M7 có rất ít phím vật lý, toàn bộ thông tin được hiển thị lên màn hình thông tin giải trí kích thước 15.6 inch sử dụng hệ điều hành HarmonyOS của Huawei. Không chỉ cho phép kết nối với smartphone, HarmonyOS còn giúp người dùng quản lý nhà thông minh như điều khiển đèn, cửa ra vào và cửa sổ, robot hút bụi hoặc điều hòa.
Xe được trang bị vô-lăng 2 chấu D-cut thể thao, bọc da có các lỗ thông hơi. Phía sau tay lái là bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD 10,25 inch và màn hình hiển thị trên kính lái HUD. Nhà sản xuất cung cấp cho chiếc SUV hệ thống âm thanh 19 loa cho tổng công suất 1.000W, có thể tùy chọn thêm cả khả năng phát nhạc bên ngoài xe nhằm phục vụ cho những chuyến dã ngoại.
Hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai đều có chức năng sưởi, làm mát và mát xa. Chưa hết, Aito M7 còn được trang bị cần số pha lê tương tự như trên nhiều mẫu xe sang. Hai bàn sạc không dây siêu nhanh 40W, trợ lý ảo thông minh Xiaoyi.
Một điếm đáng chú ý là Aito M7 có hàng ghế giữa theo kiểu thương gia, có cả bệ đỡ chân và có thể ngả ra để trở thành giường ngủ thông qua 1 nút bấm. Trợ lý ảo Xiaoyi có thể nhận ra dấu hiệu mệt mỏi ở hành khách, từ đó ra lệnh bằng giọng nói để ngả ghế xuống, chỉnh và theo dõi nhiệt độ, đồng thời triệt tiêu tiếng ồn bằng dàn loa trên xe.
Về truyền động, Aito M7 sử dụng động cơ xăng I4 1.5L tăng áp mạnh 125 mã lực chỉ đóng vai trò máy phát điện để sạc pin cho xe, trong khi nhiệm vụ truyền động thuộc về motor điện trên cầu sau có công suất tối đa 272 mã lực và 360 Nm, thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 7,8 giây.
Ở bản cao cấp, mẫu xe gầm cao có hai động cơ điện sản sinh công suất tổng hợp 449 mã lực, mô-men xoắn 660 Nm. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h rút ngắn xuống còn 4,8 giây.
Aito M7 được trang bị bộ pin 40 kWh, bản tiêu chuẩn cung cấp phạm vi hoạt động 195 km ở chế độ chạy điện, quãng đường di chuyển tăng lên 1.100 km khi có sự trợ giúp của động cơ đốt trong. Theo nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo công bố chỉ 6,86 lít/100 km ở bản RWD và 7,45 lít/100 km ở bản AWD.
Suzuki Grand Vitara 2022 - SUV hạng B "ngon, bổ, rẻ" lộ diện
Trước khi trình làng vào ngày 20/7 tới đây tại Ấn Độ, mẫu xe SUV cỡ B - Suzuki Grand Vitara 2022 đã được hé lộ thiết kế ngoại thất.
Theo kế hoạch, vào ngày 20/7/2022 tới đây, liên doanh Maruti Suzuki sẽ chính thức trình làng mẫu SUV hạng B mới mang tên Grand Vitara ở thị trường Ấn Độ. Đây là mẫu SUV được phát triển chung với Toyota Urban Cruiser Hyryder 2022 đã ra mắt cách đây không lâu. Trước ngày ra mắt, Suzuki Grand Vitara 2022 mới đã liên tục được hé lộ thiết kế.
Qua những hình ảnh nhá hàng, có thể thấy mẫu xe SUV Suzuki Grand Vitara 2022 hạng B mới của thương hiệu Suzuki được trang bị nẹp mạ crôm dày dặn nằm vắt ngang đầu xe, theo phong cách giống "người anh em" Brezza thế hệ mới. Nằm bên dưới nẹp mạ crôm này là lưới tản nhiệt khá rộng với mắt lưới sơn màu đen bóng.
Tiếp đến là hệ thống đèn 2 tầng trên đầu xe theo xu hướng đang thịnh hành trong làng ô tô thế giới. Dải đèn LED định vị ban ngày với 3 bóng vuông vức nằm bên trên, sát với nắp ca-pô, trong khi đèn pha được đặt bên dưới. Thiết kế này gợi liên tưởng đến Suzuki A-Cross và SX4 S-Cross hiện đang bán ở thị trường châu Âu.
Trong khi đó, thiết kế bên sườn của Suzuki Grand Vitara 2022 khá giống với Toyota Urban Cruiser Hyryder mới. Xe được trang bị đường dập gân nổi bật kéo dài từ đèn pha đến đèn hậu và các cột màu đen, tạo hiệu ứng "nóc lơ lửng". Tuy nhiên, so với Toyota Urban Cruiser Hyryder, Suzuki Grand Vitara 2022 dự kiến sẽ được trang bị bộ vành hợp kim có thiết kế khác biệt.
Ở phía sau, Suzuki Grand Vitara 2022 được trang bị cụm đèn hậu LED với những dải đèn nằm ngang, xếp thành 3 cột mỗi bên. Ngoài ra, đèn hậu còn nối liền với nhau bằng dải đèn thanh mảnh ở giữa, nằm vắt ngang cửa cốp. Bên dưới đèn hậu là tem chữ nổi "Grand Vitara" mạ crôm nổi bật.
Dự đoán nội thất của Suzuki Grand Vitara 2022. sẽ có những trang bị giống Toyota Urban Cruiser Hyryder 2022 như màn hình thông tin giải trí dạng cảm ứng 9 inch, màn hình hiển thị thông tin kính lái, bảng đồng hồ kỹ thuật số, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama,...
Ngoài ra, xe cũng có sạc điện thoại thông minh không dây, hệ thống âm thanh vòm Arkamys, tính năng ra lệnh bằng giọng nói tương thích cả Google lẫn Siri, ghế bọc giả da, ghế lái chỉnh điện, ghế trước làm mát và khởi động máy từ xa qua đồng hồ thông minh.
Tương tự Toyota Urban Cruiser Hyryder, Grand Vitara 2022 cũng có 2 tùy chọn động cơ. Thứ nhất là hệ truyền động hệ truyền động mild hybrid, bao gồm máy xăng 4 xi-lanh, dung tích 1.5L và máy phát điện tích hợp bộ đề ISG, sản sinh công suất tối đa 103 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 137 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Phiên bản số sàn có thể dùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.
Thứ hai là hệ truyền động hybrid, bao gồm máy xăng Atkinson Cycle 4 xi-lanh, dung tích 1.5L, sản sinh công suất tối đa 92 mã lực và mô-men xoắn cực đại 122 Nm. Động cơ này kết hợp với mô-tơ điện mạnh 79 mã lực và 141 Nm. Tổng cộng, hệ truyền động này tạo ra công suất 115 mã lực, kết hợp với pin lithium-ion 177,6V.
Nằm bên trong thân vỏ của mẫu SUV hạng B này cũng là cơ sở gầm bệ Global-C của Suzuki. Dự kiến, Suzuki Grand Vitara 2022 sẽ sở hữu chiều dài 4.365 mm, chiều rộng 1.795 mm, chiều cao 1.635 mm và chiều dài cơ sở 2.600 mm giống Toyota Urban Cruiser Hyryder mới. Hiện giá xe Suzuki Grand Vitara 2022 vẫn chưa được hé lộ.
Thương hiệu ô tô Mỹ cảnh báo về nguy cơ sụp đổ của thị trường xe điện Lãnh đạo cấp cao của Stellantis đang lo ngại về viễn cảnh thị trường xe điện sụp đổ do giá ô tô tăng cao. Một lãnh đạo cấp cao của gã khổng lồ ngành ô tô Stellantis cảnh báo rằng, việc loại bỏ các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong có thể cứu hành tinh, nhưng nó có thể là dấu...