SUV cỡ B mới của Toyota dự kiến sẽ thay thế C-HR “lộ hàng”?
Nhiều khả năng mẫu SUV cỡ B mới thay thế Toyota C-HR sẽ chính thức dược hãng xe hơi đình đám Nhật Bản cho ra mắt vào mùa hè năm sau.
Lần đầu tiên trình làng vào năm 2016, mẫu xe SUV Toyota C-HR đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của khách hàng nhờ thiết kế táo bạo. Tuy nhiên, có lẽ cũng chính thiết kế ngoại thất với nhiều đường cắt sắc sảo của mẫu xe này đã khiến người dùng nhanh chán. Do đó, Toyota C-HR sẽ không được phát triển thế hệ mới mà thay bằng mẫu xe khác.
Mới đây, những hình ảnh đầu tiên của mẫu SUV thay thế Toyota C-HR đã bị rò rỉ. Đây có vẻ chính là phiên bản thương mại của mẫu xe concept Small SU EV mà Toyota đã vén màn trong sự kiện công bố kế hoạch ô tô điện từ nay đến năm 2030 của hãng. Hiện tên gọi chính thức của mẫu xe này chưa được công bố. Tuy nhiên, xe được dự đoán sẽ có tên là Toyota bZ2X.
Những hình ảnh này xuất hiện trong tài liệu đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp của Toyota tại Úc. Qua đó, có thể thấy mẫu SUV mới của Toyota trông như phiên bản thu nhỏ của bZ4X. Cụ thể, mẫu xe này sở hữu thiết kế đầu xe khá giống với Toyota Crown thế hệ mới và bZ4X. Tuy nhiên, tân binh của nhà Toyota dường như thừa hưởng phong cách của C-HR nên trông hầm hố và “ngầu” hơn.
Trên đầu xe, mẫu xe SUV Toyota bZ2X 2023 mới được trang bị lưới tản nhiệt cỡ lớn và tích hợp đèn sương mù trước. Lưới tản nhiệt được bao quanh bằng viền hình chữ “u” màu đen dày dặn. Thêm vào đó là cụm đèn pha LED thanh mảnh và dải đèn LED định vị ban ngày hình móc câu nằm sát nắp ca-pô. Bên sườn, mẫu SUV mới có nhiều đường cắt góc cạnh và tay nắm cửa nằm chìm vào thân xe.
Video đang HOT
Điều gây tò mò là xe lại dùng bộ vành la-zăng giống hệt Toyota Yaris Cross GR Sport mới. Ở phía sau, có vẻ mẫu xe này cũng được trang bị cụm đèn hậu nằm vắt ngang đuôi xe và sát với kính chắn gió. Trong khi đó, cửa cốp được chia thành 2 tầng bằng đường vuốt sắc sảo ở giữa, kéo dài xuống cản sau. Tương tự cản trước, cản sau cũng đi kèm viền màu đen dày dặn.
Hiện vẫn chưa có thông tin cụ thể liên quan đến mẫu xe này. Tuy nhiên, lại có khá nhiều thắc mắc xung quanh xe, đặc biệt là hệ truyền động. Theo đó, mẫu xe này rõ ràng mang phong cách thiết kế tương tự ô tô điện Toyota bZ4X và cũng không có ống xả phía sau. Tuy nhiên, xe lại được trang bị lưới tản nhiệt truyền thống và dùng vành như Toyota Yaris Cross GR Sport.
Thêm vào đó, mẫu xe này đi kèm 2 nắp nhỏ bên sườn, ngay phía trên chắn bùn sau. Vì thế, mẫu SUV thay thế Toyota C-HR được dự đoán là xe plug-in hybrid (PHEV) hơn là ôtô điện. Nhiều khả năng mẫu SUV cỡ B mới thay thế Toyota C-HR sẽ chính thức ra mắt vào mùa hè năm sau.
Ngắm "xế cưng" Toyota Supra của người phụ nữ quyền lực nhất Nhật Bản
Là chiếc xe mới đầu tiên của cựu Bộ trưởng Bộ Nội vụ Nhật Bản Sanae Takaichi, chiếc Toyota Supra đã gắn bó với nữ chủ nhân của mình trong suốt 22 năm.
Trong năm 2021, cựu Bộ trưởng Bộ Nội vụ Nhật Bản Sanae Takaichi đã đứng ra tranh cử vị trí lãnh đạo đảng cầm quyền Dân chủ Tự do (LDP) nhưng không thành công. Tuy không thể trở thành nữ Thủ tướng đầu tiên của Nhật Bản nhưng bà Takaichi vẫn là một trong những người phụ nữ quyền lực nhất Nhật Bản.
Không chỉ nổi tiếng trên chính trường, bà Takaichi còn được biết đến như nữ chủ nhân của một chiếc Toyota Supra đời 1991. Trong thời gian đảm nhiệm chức vụ Bộ trưởng Bộ Nội vụ Nhật Bản dưới thời cố Thủ tướng Shinzo Abe, bà Takaichi không có nhiều thời gian để sử dụng chiếc Toyota Supra này. Vào hồi tháng 2 năm nay, dưới sự giúp đỡ của hãng xe nội địa Toyota, chiếc Supra đã được mang đi phục chế toàn bộ.
Sinh ra và lớn lên tại tỉnh Nara thuộc miền Trung Nhật Bản, bà Takaichi được bầu vào Hạ viện từ năm 1993. Được biết, bà là người có niềm đam mê đối với xe hơi, thường xuyên đi lại giữa tỉnh Nara và thủ đô Tokyo bằng chiếc Toyota Supra đời 1991 của mình.
Trong cuộc phỏng vấn với phóng viên tờ The Daily Shincho vào năm ngoái, bà Takaichi cho biết trước khi mua chiếc Toyota Supra này, bà từng sở hữu một chiếc Celica XX đã qua sử dụng. Thật tình cờ khi Toyota Celica XX cũng chính là mẫu xe tiền nhiệm của Supra.
Nữ chính trị gia này cho biết, bà đã nhắm đến Toyota Supra ngay từ trước khi xe được bày bán trên thị trường. Bà đã kiên nhẫn chờ để chọn được chiếc xe với màu sơn ưng ý. "Tôi đã làm việc cật lực, dành dụm tiền và mua chiếc xe mới đầu tiên trong đời mình", bà Takaichi kể lại với phóng viên. "Tôi đã phải chờ rất lâu mới có thể mua được chiếc xe màu trắng Super White Pearl Mica".
Sự trung thành của bà Takaichi với thương hiệu Toyota có lẽ được thừa hưởng từ cha của mình. Theo tờ New York Times, cha của bà Takaichi từng làm việc cho một công ty con của Toyota. Chiếc Toyota Supra của bà Takaichi thuộc bản 2.5GT Twin-Turbo Limited, được trang bị động cơ xăng 6 xi-lanh, tăng áp kép và hộp số tự động 4 cấp. Động cơ này tạo ra công suất tối đa 276 mã lực khá mạnh mẽ vào thời điểm đó.
Ngoài ra, chiếc xe mới đầu tiên của bà Takaichi còn được trang bị nội thất bọc da màu đỏ rượu vốn khá hiếm tại Nhật Bản, hệ thống định vị Panasonic và lốp Dunlop Le Mans 702.
Bà Takaichi đã mua chiếc Toyota Supra với giá gần 4,3 triệu Yên, tương đương 32.000 USD vào thời điểm năm 1991. Trong 22 năm sau đó, bà vẫn liên tục sử dụng chiếc Toyota Supra của mình. Trên chiếc Supra này có một số dấu hiệu của thời gian như sơn bị bạc màu, nội thất hư hỏng vài nơi và tổ ong nằm trên đèn pha bên phải.
Do suy giảm thị lực vì đã có tuổi và chính trị gia thì thường đi xe thân thiện với môi trường nên bà Takaichi không còn lái chiếc Toyota Supra hàng ngày như trước. Tuy nhiên, vì rất yêu thích chiếc xe này nên bà không thể bỏ nó đi. Bà quyết định gửi xe tại một garage ở tỉnh Nara khi chiếc Toyota Supra đạt số công-tơ-mét 77.000 km.
Chiếc Toyota Supra này đã nằm yên trong garage khoảng gần 1 thập kỷ và bà Takaichi vẫn đến thăm xe bất cứ khi nào có thể. Năm ngoái, khi nữ chính trị gia này tranh cử Thủ tướng, chiếc xe đã được đỗ bên ngoài văn phòng tranh cử của bà ở tỉnh Nara và thu hút nhiều sự chú ý.
Cuối cùng, Nara Toyota - công ty quản lý các đại lý Toyota ở tỉnh Nara - đã mang chiếc Supra này về để phục chế nguyên trạng. Nara Toyota có trung tâm phục chế xe và bảo tàng riêng đồng thời từng đưa không ít chiếc xe về nguyên trạng như S30 Crown, Sports 800, Stout, KE10 Corolla, AW11 MR2 và A70 Supra. Đội ngũ phục chế xe của Nara Toyota có 10 người, bao gồm 6 kỹ thuật viên và 4 chuyên gia về thân vỏ cũng như sơn. Tất cả đều là tình nguyện viên đến từ các cơ sở khác nhau của Nara Toyota.
Dự án phục chế chiếc Toyota Supra của bà Takaichi được đặt tên là "ST Supra 80". Trong đó, "ST" được viết tắt từ tên của bà Takaichi và số 80 ám chỉ 80 năm thành lập Nara Toyota. Dự án đã được khởi động từ ngày 17/2/2022 và dự kiến kết thúc vào quý IV năm nay. Nếu bà Takaichi tranh cử Thủ tướng một lần nữa thì Nhật Bản sẽ có một trong những nhà lãnh đạo yêu xe "ngầu" nhất thế giới.
Cấm xe động cơ đốt trong vào năm 2030 liệu có khả thi? Theo hãng Toyota, các quốc gia không thể ép người dùng chuyển sang xe ôtô điện bằng các lệnh cấm xe động cơ đốt trong trong vài năm tới. Toyota là một trong số những nhà sản xuất ôtô phản đối các lệnh cấm xe động cơ đốt trong vào năm 2030, mới đây, tại một hội thảo trực tuyến do Hiệp hội...