SUV chạy điện của BMW hoàn thành việc chạy thử, ra mắt cuối năm 2020
Theo kế hoạch mẫu SUV điện của BMW – iX3 sẽ ra mắt cuối năm nay. Xe vừa trải qua quá trình thử nghiệm trong suốt 4 tuần trên hành trình 7.000 km.
Là biến thể của dòng BMW X3, SUV chạy điện iX3 sẽ xuất hiện bên cạnh các bản X3 sử dụng động cơ xăng, diesel, plug-in hybrid.
BMW iX3 trên dây chuyền sản xuất.
BMW iX3 sẽ được sản xuất trên cùng dây chuyền với các biến thể X3. Thực tế, iX3 chỉ có các điểm khác biệt như la-zăng và một vài chi tiết khí động học.
SUV chạy điện đầu tiên của BMW sẽ được sản xuất tại Trung Quốc rồi xuất ra toàn cầu. Hiện BMW iX3 đang trên dây chuyền sản xuất và dự kiến đến tay khách hàng vào cuối năm nay.
Video đang HOT
Động cơ điện của BMW iX3.
BMW cho biết iX3 có khoảng cách di chuyển khoảng 440 km. Xe sử dụng khối pin 74kWh đặt dưới sàn, động cơ điện gắn vào trục sau cho công suất 285 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.
BMW iX3 sử dụng công nghệ eDrive thế hệ thứ 5, tích hợp động cơ điện (e-motor), hộp số và hệ thống điện tử vào khu trung tâm. Kết hợp này tuy không cho công suất mạnh mẽ nhưng tiết kiệm không gian và dễ lắp đặt trên nhiều model.
Concept BMW iX3.
Ngoài ra, động cơ điện không cần sử dụng các dạng kim loại hiếm, pin cũng dễ sản xuất hơn. BMW đã giảm lượng cobalt trong pin xuống 2/3, trong khi tăng mật độ năng lượng tính trên trọng lượng lên 20%.
Pin của BMW iX3 đặt dưới sàn nên không ảnh hưởng tới không gian khoang lái và khoang hành lý. Giá xe sẽ được công bố gần thời điểm ra mắt.
Ôtô lạ có 'đường hầm' xuyên thân
Hãng xe Mỹ Bollinger Motors được cấp bằng sáng chế cho thiết kế khoảng không xuyên suốt từ đầu xe ra sau đuôi dùng để chứa đồ vật dài.
Bollinger từng gây chú ý vào năm 2017 khi ra mắt mẫu xe nguyên bản hai cửa B1 EV. Đến nay, nguyên mẫu đầu tiên đã có hai phiên bản, là SUV B1 EV và bán tải B2 EV. Cả hai đều sử dụng động cơ điện. Hãng sẽ tiếp tục thử nghiệm và tinh chỉnh sản phẩm trước khi dự kiến đưa vào sản xuất.
Hộc để đồ như đường hầm chạy xuyên từ trước ra sau xe Bollinger. Ảnh: Bollinger
Đặc điểm thiết kế trên xe Bollinger đã được cấp bằng sáng chế tại Mỹ là Passthrough, về cơ bản là đường hầm xuyên suốt chiều dài xe và có thể mở cả phía trước và sau. Thiết kế nhằm hỗ trợ việc chuyên chở những đồ vật dài, như thanh gỗ, thang, có chiều rộng 40 cm và cao 35 cm. Nhờ đường hầm đặc biệt, mẫu B1 có thể chở những thứ có chiều dài tới 396 cm và với B2 là 500 cm với cả hai nắp trước, sau đều đóng.
Thiết kế đặc biệt giúp Bollinger B1 và B2 có thể chở được những thanh gỗ dài tới 500 cm. Ảnh: Bollinger
Ngoài Passthrough, Bollinger còn được cấp bằng sáng chế cho một thiết kế khác, là Frunkgate, chính là kiểu mở chiếc nắp phía trước của đường hầm Passthrough. Frunkgate được mở giống cách mở của nắp ca-pô, nằm ở vị trí vốn là lưới tản nhiệt. Không gian bên trong có bốn ổ cắm 110V, giúp người sử dụng sạc điện cho những loại máy móc như máy nén hay các thiết bị điện khác.
Mẫu SUV chạy điện B1. Ảnh: Bollinger
B1 và B2 dự kiến được đưa vào sản xuất trong 2021. Cả hai đều có hai động cơ điện với tổng công suất 614 mã lực và mô-men xoắn 906 Nm. Xe tăng tốc 0-97 km/h sau 4,5 giây và tốc độ tối đa 161 km/h. Ngoài ra là gói pin 120 kWh giúp xe chạy được quãng đường tối đa 322 km mỗi lần sạc. Cả B1 và B2 đều có nội thất tối giản, không dành cho số đông.
Hồng Kỳ E115 - SUV chạy điện hạng sang Ngoại hình của Hồng Kỳ E115 giữ lại phần lớn từ bản concept, với lưới tản nhiệt giả cỡ lớn, đèn pha mảnh, xe dùng hai động cơ điện. Điểm khác biệt dễ nhận diện nhất là trong khi bản concept có một sọc dọc ngay phía sau chắn bùn trước, thì bản sản xuất lại có chi tiết trang trí nằm ngang,...