SUV 7 chỗ đẹp long lanh của Toyota vừa ra mắt Việt Nam rẻ hơn mẫu cũ: Giá lăn bánh bao nhiêu?
Do mức giá niêm yết được điều chỉnh giảm hơn phiên bản cũ 35 triệu đồng nên giá lăn bánh của chiếc ô tô SUV 7 chỗ Toyota Rush cũng giảm.
Sau khoảng 2 năm ra mắt, đến nay Toyota Rush lần đầu được điều chỉnh giá bán lẻ. Theo Toyota Việt Nam, giá xe Toyota Rush giảm 35 triệu đồng, từ 668 triệu VNĐ còn 633 triệu VNĐ. Mức giảm này sẽ áp dụng cho mọi hóa đơn xuất từ ngày 17/9 đã bao gồm 10% VAT.
Do đó, giá lăn bánh của Rush 2020 mới cũng giảm, chi tiết bên dưới bảng sau:
Tham khảo: Nhà quản lý
Toyota Rush 2020 sở hữu thiết kế hiện đại, mạnh mẽ với cụm đèn trước sử dụng bóng LED, ăng ten dạng vây cá, thanh giá nóc, mâm xe thể thao 17 inch. Được trang bị khung xe rời body on frame cùng dẫn động cầu sau, Rush tạo sức đẩy tốt khi lên dốc và chở tải nặng phía sau. Đặc biệt khả năng vận hành linh hoạt khi đạt khoảng sáng gầm xe lớn (220mm), có thể di chuyển trên nhiều địa hình phức tạp như đường lụt hay gập ghềnh.
Video đang HOT
Kích thước của Toyota Rush lần lượt là 4.435×1.695×1.705 mm, chiều dài cơ sở 2.685 mm, trọng lượng không tải 1.290 kg. Dung tích bình xăng 45 lít, bán kính vòng quay tối thiểu 5,2 m. Khoang hành lý rộng rãi giúp chứa được nhiều vật dụng.
Sức mạnh của Toyota Rush mới đến từ động cơ xăng 2NR-VE 4 xi lanh dung tích 1,5 lít. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 102 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 134 Nm tại 4.200 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động 4 cấp. Vận tốc tối đa 160 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu ở đường hỗn hợp là 6,7 lít/100 km.
Rush đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP khi sở hữu các tính năng an toàn vượt trội bao gồm 6 túi khí. Cùng với đó là hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), ổn định thân xe điện tử (VSC), kiểm soát lực kéo (TRC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), đèn báo phanh khẩn cấp (EBS), camera lùi và cảm biến lùi…
Là mẫu xe SUV chất lượng đến từ thương hiệu Nhật, song cũng giống như nhiều mẫu xe khác của hãng, Rush từng nhiều lần bị triệu hồi tại nhiều quốc gia.
Đơn cử, hồi tháng 7 năm 2019, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phê duyệt quyết định triệu hồi đối với 1.592 xe Toyota Rush có thời gian sản xuất từ ngày 16/7/2018 đến ngày 10/1/2019.
Theo đó, thời gian bắt đầu và kết thúc đợt triệu hồi để sửa chữa, thay thế cho toàn bộ số xe được nhập khẩu từ Indonesia từ 29/7/2019 đến 29/7/2020.
Nguyên nhân được đưa ra là do phần mềm điều khiển bên trong ECU túi khí trung tâm của xe Toyota Rush lập trình chưa chính xác. Khi bánh sau của xe đi qua ổ gà hoặc mặt đường không bằng phẳng, ECU túi khí trung tâm có thể xác định đó là một va chạm bên, từ đó kích hoạt túi khí rèm không cần thiết, gây mất an toàn cho hành khách.
Trước Việt Nam, Indonesia và Philippines cũng tiến hành triệu hồi hơn 60.000 chiếc Toyota Rush với lỗi trên. Điều đáng nói, tất cả các xe bị triệu hồi đều được sản xuất tại nhà máy ở Indonesia.
Mất thị phần vào tay đối thủ, Toyota Việt Nam hạ giá Rush
Bị Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander bỏ xa về doanh số bán, Toyota Rush phải hạ giá nhằm gia tăng sức cạnh tranh.
Không phải sản phẩm nào của Toyota cũng còn tạo được sức hấp dẫn với người tiêu dùng Việt Nam - Ảnh minh hoạ.
Tại thị trường ô tô Việt Nam, Suzuki và Mitsubishi chưa bao giờ được đánh giá là đối thủ xứng tầm của Toyota. Sức ảnh hưởng của Toyota lớn đến mức các sản phẩm ở từng phân khúc dù có trang bị nghèo nàn hơn hai đồng hương, thì doanh số bán vẫn bỏ xa các đối thủ.
Tuy nhiên, sự bảo thủ về công nghệ và trang bị công năng cho sản phẩm quá ít ỏi trong suốt một thời gian dài của Toyota, dường như khiến người tiêu dùng Việt Nam thay đổi nhận thức trong quyết định lựa chọn, theo chiều hướng nghiêng về các sản phẩm cùng phân khúc từ các đối thủ của Toyota.
Ở phân khúc mà Rush đại diện, Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander đã từng bước đẩy chiếc xe nhà Toyota tụt lại phía sau. Tháng 8/2020, trong khi Toyota Việt Nam chỉ bán được 215 chiếc Rush, thì Suzuki XL7 nhiều hơn gấp đôi với đến 524 người sở hữu, trong khi Mitsubishi Xpander với trang bị công năng dày đặc, đã bán được nhiêu hơn 4 lần với 943 chiếc.
Tụt hậu một khoảng cách lớn về doanh số so với các đối thủ, cũng như đặc tính sảng phẩm quá nghèo nàn, đã buộc Toyota Việt Nam chỉ còn cách hạ giá bán Rush mới mong cứu vãn lại được doanh số.
Thực tế, Toyota Việt Nam cũng vừa chính thức điều chỉnh giảm 35 triệu đồng đối với Rush, từ 668 triệu xuống còn 633 triệu đồng.
Cận cảnh Toyota Rush vừa giảm 35 triệu đồng tại Việt Nam Không ra mắt bản mới, Toyota Rush mới đi đường giảm giá bán để hút khách Việt. Ở lần điều chỉnh này, giá bán của Toyota Rush đã rẻ ngang hàng "hot" Mitsubishi Xpander, hứa hẹn sẽ bùng nổ doanh số.