Sụt lún đất trầm trọng, nhiều nơi ở miền Tây biến thành “lồng chảo”
Theo các nhà khoa học, hậu quả của sụt lún đất đáng lo ngại hơn rất nhiều so với các rủi ro do biến đổi khí hậu (BĐKH) và nước biển dâng gây ra. Tình trạng này được dự báo sẽ diễn ra ngày một nghiêm trọng hơn.
Sụt lún do cạn kiệt nguồn nước ngầm
Ông Kỷ Quang Vinh – Chánh văn phòng công tác BĐKH TP.Cần Thơ cho biết, mỗi năm, ĐBSCL sụt lún đất từ 1-2cm; đặc biệt có nơi sụt lún sâu hơn từ 2-4cm. “Do khai thác nước ngầm quá mức nên mới dẫn đến sụt lún đất. Hiện nay, các tầng nước ngầm chúng ta sử dụng hầu như đã cạn kiệt” – ông Vinh thông tin.
Người dân vùng ven biển ĐBSCL sử dụng nhiều nguồn nước ngầm làm gia tăng tình trạng sụt lún đất (Trong ảnh, người dân huyện Bình Đại, tỉnh Bến Tre trữ nước để sử dụng trong mùa khô). Ảnh: HUỲNH XÂY
Theo kết quả nghiên cứu của dự án “Rise and Fall”, phần lớn cao trình bề mặt đất tại ĐBSCL thấp hơn 1m so với mực nước biển. Đây là yếu tố quan trọng dẫn đến việc ĐBSCL rất dễ bị tổn thương do nước biển dâng.
Video đang HOT
Cũng theo kết quả trên, việc khai thác quá mức nước ngầm ĐBSCL cũng dẫn đến nguy cơ xâm nhập mặn nguồn nước mặt và cả nguồn nước ngầm, gia tăng rủi ro do ngập lụt, làm mất đất canh tác và gây ra các tác động tiêu cực đến hệ thống các công trình và cơ sở hạ tầng.
Còn ông Trần Văn Thanh – Giám đốc Sở TNMT tỉnh Sóc Trăng thì cho biết, khảo sát của ngành chức năng địa phương cho thấy, lưu lượng khai thác nước ngầm hiện đã vượt mức an toàn. 3 khu vực như TP.Sóc Trăng, huyện Mỹ Xuyên và thị xã Vĩnh Châu mực nước ngầm đã hạ liên tục giống như “cái lồng chảo”.
Theo ngành chức năng các địa phương, do nhu cầu sử dụng nước để phục vụ sinh hoạt và sản xuất ngày càng gia tăng đã khiến nguồn nước ngầm ngày càng cạn kiệt hơn.
Ngoài khai thác nước ngầm, việc các lớp trầm tích dày bị nén, tác động của điều kiện tự nhiên, cơ sở hạ tầng và quá trình kiến tạo địa chất bị đứt gãy cũng là những lý do dẫn đến sụt lún đất. “Tốc độ sụt lún đất tăng lên ở các khu đô thị và khu vực khai thác nước ngầm, tạo ra nhiều mối lo ngại” – PGS-TS Nguyễn Hiếu Trung – Trưởng khoa Môi trường và Tài nguyên thiên nhiên (Trường ĐH.Cần Thơ) nhận định.
Nên ngừng cấp phép khai thác nước ngầm
Để hạn chế sụt lún đất ở ĐBSCL, ông Vinh cho rằng nên học hỏi kinh nghiệm của Nhật Bản. Theo ông Vinh, ngay từ bây giờ, Việt Nam nên ngừng ngay việc cấp phép khai thác nước ngầm, nếu tiếp tục kéo dài thì “độ trễ của nó (độ phục hồi mực nước ngầm) sẽ còn kéo dài thêm vài chục năm nữa”.
Theo kết quả nghiên cứu sơ bộ của dự án “Rise and Fall” do các viện, trường tại Hà Lan và Việt Nam kết hợp thực hiện nhằm giải quyết các vấn đề về khai thác nước dưới đất; để hạn chế tình trạng trên, cần căn cứ vào từng tiểu vùng cụ thể để có giải pháp phù hợp. Cụ thể, vùng thượng nguồn ĐBSCL có nguồn nước mặt dồi dào có thể xây các hồ trữ nước, vùng trung tâm với các đô thị cần nghiêm cấm khai thác nước ngầm, khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư công nghệ để tái sử dụng nước thải.
Riêng ở vùng ven biển – nơi phụ thuộc nhiều vào nguồn nước ngầm cần xây dựng các hồ chứa nước mưa kết hợp với việc xây dựng đường ống cấp nước dẫn từ khu vực thượng nguồn về vùng này. Từng hộ dân ở khu vực ven biển cần xây dựng các bể chứa nước mưa để phục vụ sinh hoạt. Ngoài ra, ĐBSCL cần hạn chế sử dụng nước ngọt sản xuất lúa vụ 3 để tăng diện tích trữ nước ngọt điều hòa lại trong mùa khô.
Vòng xoay "tử thần" ở Cần Thơ sẽ bị đập bỏ
Đây là nút giao thông thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và ùn tắc khiến người dân Cần Thơ rất bức xúc trong thời gian qua.
Ngày 15.4, lãnh đạo UBND quận Ninh Kiều (TP.Cần Thơ) cho biết đã giao cho Phòng Quản lý đô thị quận tiến hành triển khai thu hồi vòng xuyến để lắp đặt đèn tín hiệu giao thông và sơn lại vạch phân làn đường 30.4 - Nguyễn Văn Linh (phường Hưng Lợi) theo chỉ đạo của lãnh đạo UBND TP.Cần Thơ. Thời gian thi công trong 15 ngày (kể từ ngày 14 -29.4).
Hiện trường 1vụ tai nạn giao thông chết người tại vòng xoay "tử thần" Nguyễn Văn Linh - 30.4
Theo tìm hiểu của PV, vòng xoay đường 30.4-Nguyễn Văn Linh được đầu tư trên 530 triệu đồng và được đưa vào sử dụng từ năm 2014. Tuy nhiên, hàng ngày tại vòng xoay này thường xuyên xảy ra các vụ va chạm và ùn tắc giao thông. Đặc biệt, đây là được xem là 'điểm đen' giao thông tại TP Cần Thơ vì thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng chết người.
Điển hình, trưa 13.4, chị Huỳnh Thị Mỹ Linh (40 tuổi, ngụ huyện Bình Tân, Vĩnh Long) điều khiển xe máy lưu thông đến vòng xoay này thì bị xe đầu kéo của xi măng Tây Đô cán chết thương tâm.
UBND quận Ninh Kiều cho biết, để đảm bảo an toàn giao thông trong thời gian tháo dỡ vòng xoay này, UBND quận đã đề nghị lực lượng Cảnh sát trật tự và Công an hỗ trợ điều tiết giao thông đến khi lắp đặt xong đèn tín hiệu giao thông và đưa vào hoạt động.
Còn UBND Cần Thơ cho biết thêm, về lâu dài, Sở GTVT có thể sẽ xây cầu vượt tại nút giao thông này
Theo P.V (VNN)
Công ty may ở Cần Thơ lại bùng cháy Sau 20 ngày được dập tắt, sáng 16/4, lửa tiếp tục bùng lên tại tầng trệt của công ty may ở Cần Thơ. Sáng 16/4, lửa lại bùng cháy tại công ty may ở Cần Thơ. Ảnh: Cửu Long. Khoảng 9h45 ngày 16/4, khói lửa bốc nghi ngút từ tầng trệt tòa nhà 5 tầng của Công ty TNHH Kwong Lung - MeKo....