Superbike Triumph Daytona Moto2 765 chốt giá “rẻ bất ngờ”, là phiên bản cuối cùng
Triumph Daytona Moto2 765 được coi là phiên bản tối thượng của thế hệ sportbike Daytona hiện tại, và sẽ kết thúc hoàn toàn dòng xe này sau khi 1.530 chiếc được bán hết.
Vào cuối tuần qua tại chặng đua MotoGP ở Silverstone – Anh Quốc, Triumph đã chính thức công bố chiếc xe đua Moto2 dành cho đưòng phố Daytona Moto2 765. Được coi là phiên bản tối thượng của dòng sportbike Daytona, Triumph Daytona Moto2 765 sở hữu khối máy 3 xi-lanh 765cc chỉ yếu hơn một chiếc xe đua bình thường khoảng 10 mã lực; đi kèm các hệ thống điện tử cải tiến từ dòng naked bike Street Triple RS và hàng loạt các phụ tùng cao cấp.
Cùng với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 1.530 chiếc trên toàn Thế giới – 765 chiếc cho Mỹ & Canada và phần còn lại cho cả Thế giới – nhiều fan hâm mộ đã từng dự đoán rằng Daytona Moto2 765. Tuy nhiên tại thị trường Anh, Triumph đã chính thức công bố mức giá của mẫu xe đua đường phố này là 15.765 Bảng (tương đương 447,3 triệu đồng). Đây là một mức giá có thể nói là khá rẻ so với một mẫu superbike đỉnh cao và số lượng sản xuất nhỏ.
Để dễ so sánh, Triumph Daytona Moto2 765 đắt tương đương một số mẫu superbike hạng 1.000cc như BMW S1000RR (15.290 Bảng) hay Aprilia RSV4 RR (15.599 Bảng), trong khi đắt hơn khoảng 2.500 Bảng so với chiếc Ducati 959 cùng phân khúc sportbike hạng trung ở Anh (13.250 Bảng). Tuy nhiên bỏ ra số t.iền này, khách hàng sẽ có một chiếc xe với các đồ chơi cao cấp như phuộc trước Ohlins NIX30, phuộc sau Ohlins TTX36, heo phanh Brembo M50 Stylema và đặc biệt là dàn vỏ carbon siêu nhẹ.
Dù không mạnh bằng nhưng nhờ sở hữu động cơ cùng các phụ tùng tương đương với xe đua Moto2, chiếc Triumph Daytona mới nhất vẫn có thể “so găng” trực tiếp với các dòng superbike 1.000cc trên đường đua. Tuy nhiên về thiết kế, chiếc xe vẫn không thay đổi nhiều so với đời Daytona 675 cũ – giống tới cả thiết kế chassis. Và sự trùng hợp này là có cơ sở, khi Daytona Moto2 765 được Triumph coi là phiên bản tối thượng của dòng Daytona; cũng như là chiếc xe tối thượng với động cơ 3 xi-lanh 765cc.
Không giống như một chiếc xe đặc biệt khác của Triumph là Rocket 3 TFC sau đó cũng đã có bản “đại trà” Rocket 3 R/GT, Daytona Moto2 765 sẽ vĩnh viễn là Daytona Moto2 765. Theo Triumph, nó không phải là bản “xem trước” cho thế hệ Daytona 765 mới, mà thay vào đó là lời chia tay và đồng thời cũng là tuyên ngôn của hãng về sự xuất sắc của dòng xe thể thao hạng trung này.
Video đang HOT
Kể từ sau Daytona Moto2 765, Triumph sẽ chính thức ngừng sản xuất Daytona và hiện hãng chưa có ý định giới thiệu thế hệ mới của chiếc xe.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Nếu có t.iền và nhanh tay, bạn sẽ mua được xe đua Moto2 hợp pháp từ Triumph!
Không chỉ đ.ánh dấu sự trở lại của dòng sportbike Daytona, Triumph Daytona Moto2 765 về cơ bản còn là một chiếc xe đua tại thể thức Moto2 nhưng đủ điều kiện lưu thông ngoài phố.
Cách đây 2 năm, Triumph trở thành nhà cung cấp động cơ duy nhất cho mọi chiếc xe đua tại Moto2 - thể thức đua mô tô danh giá thứ nhì chỉ sau MotoGP. Thay thế cho Honda với máy CBR600RR, Triumph đã sử dụng động cơ 3 xi-lanh 765cc của dòng naked bike Street Triple và cải tiến nó cho đường đua. Do chiếc xe được sử dụng để thử nghiệm động cơ mới này dựa trên cơ sở Triumph Daytona 675 những fan hâm mộ đã dự đoán rằng sớm hay muộn mẫu sportbike hạng trung này cũng sẽ có phiên bản 765 thế hệ mới.
Phải tới tháng 7 vừa qua, những dự đoán này mới trở thành sự thật khi Triumph đã chính thức hé lộ về phiên bản đặc biệt Daytona Moto2 765. Và tiếp tục bắt người hâm mộ phải chờ đợi gần 1 tháng nữa, Triumph Daytona Moto2 765 mới chính thức xuất hiện tại chặng đua Silverstone ở quê nhà Anh Quốc. Là mẫu sportbike hoàn hảo nhất trong lịch sử Triumph, Daytona Moto2 765 về cơ bản là một chiếc xe đua Moto2 được cải tiến lại để đủ tiêu chuẩn lưu thông ngoài đường công cộng.
Mối liên hệ với những cỗ máy Moto2 của chiếc xe được thể hiện rõ nhất ở khối động cơ của chiếc xe. Dựa trên cơ sở máy DOHC 3 xi-lanh 765cc của phiên bản naked bike Street Triple RS cao cấp nhất, Triumph đã thay thế nhiều chi tiết y hệt hoặc được thiết kế tương tự như xe đua Moto2 như van nạp bằng titanium, trục cam mới, các piston rèn cứng cáp hơn, những chốt bắt piston tráng lớp phủ mạ như kim cương (DLC), các tay biên cải tiến và bộ pô Arrow trang bị sẵn.
Với những cải tiến này, Daytona Moto2 765 đã có công suất mạnh hơn khoảng 10 mã lực so với Street Triple RS - đạt 130 mã lực tại tua máy 12.250rpm và mô-men xoắn cực đại 80Nm tại 9.750Nm. Động cơ này được kiểm soát thông qua hộp số 6 cấp, có hệ thống chuyển số nhanh 2 chiều được tối ưu hoá cho đường đua và tay ga điện tử. Nhân nói về điện tử, Daytona Moto2 765 tiếp tục có 5 chế độ lái (Rain, Road, Sport, Track và Rider) cùng bảng đồng hồ màn hình màu của Street Triple RS.
Cỗ máy này được kết hợp với hệ chassis "được sử dụng làm nền tảng cho chương trình phát triển xe đua Moto2" và "từng vô địch các giải đua supersport". Ngoài ra Triumph còn khoe rằng hệ khung sườn của Daytona Moto2 765 giúp nó trở thành chiếc "Daytona cho cảm giác lái chính xác và lanh lẹ nhất từ trước tới nay". Tuy nhiên chi tiết những thay đổi của chassis được hãng giữ bí mật và về cảm quan, có vẻ như Daytona Moto2 765 sử dụng khung nhôm đôi cùng gắp nhôm bất đối xứng của Daytona 675 cũ.
Đây không phải là điều gì tồi tệ, khi chính hệ chassis xuất sắc này đã giúp cho Daytona 675 luôn được mệnh danh là mẫu sportbike trong phân khúc hạng trung cho cảm giác lái thú vị nhất. Và kết hợp với chassis này cũng là hàng loạt các đồ chơi "hàng hiệu": phuộc trước Ohlins NIX30, phuộc sau Ohlins TTX36, heo phanh trước Brembo M50 Stylema kết hợp với đĩa Brembo Serie Oro và cùm Brembo MCS, heo sau Brembo PF34 và cặp lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP.
Toàn bộ các tinh hoa nêu trên đều được gói gọn trong thiết kế hầu như không có sự thay đổi gì quá lớn so với Daytona 675. Những điểm mới thiết kế dễ nhận ra nhất của Daytona Moto2 765 bao gồm quây gió hai bên tương tự mẫu xe thử nghiệm động cơ Moto2, cùng với dàn đuôi ốp yên solo. Là một phiên bản đặc biệt, toàn bộ vỏ của Daytona Moto2 765 đều được làm từ sợi carbon và với niềm tự hào dân tộc, Triumph đã chỉ trang trí chiếc xe bằng tem dán hai bên quây hình quốc kỳ của Vương quốc Anh (Union Jack).
Bộ vỏ bằng sợi carbon cùng các cải tiến khác trên toàn bộ chiếc xe đã giúp Daytona Moto2 765 nhẹ hơn đời 675 cũ, dù một lần nữa Triumph lại không công bố cụ thể các con số hay thông tin chi tiết. Với tên gọi chính xác là Daytona Moto2 765 Limited Edition, khách hàng đã được "cảnh báo" rằng mẫu xe đua đường phố này sẽ được sản xuất giới hạn. Trên thực tế, Triumph sẽ chỉ tạo ra đúng 765 chiếc Daytona Moto2 765 dành cho Mỹ và Canada. Phần còn lại của Thế giới sẽ phải chia nhau 765 chiếc nữa.
Mỗi chiếc xe sẽ được khắc số thứ tự sản xuất ở phía trên chảng ba. Hiện tại giá bán và thời điểm bán ra của Triumph Daytona Moto2 765 chưa được công bố.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Triumph trình làng Daytona Moto2 765 Limited Edition đẹp hút hồn Tin đồn về một phiên bản hoàn toàn mới của Triumph 765 đã khiến cộng đồng yêu mô tô xôn xao suốt thời gian qua. Mới đây, lời đồn đã được chứng thực khi hãng chính thức ra mắt chiếc Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2019. Mẫu xe chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 765 chiếc trên toàn thế...