Superbike Triumph Daytona Moto2 765 chốt giá “rẻ bất ngờ”, là phiên bản cuối cùng

Triumph Daytona Moto2 765 được coi là phiên bản tối thượng của thế hệ sportbike Daytona hiện tại, và sẽ kết thúc hoàn toàn dòng xe này sau khi 1.530 chiếc được bán hết.

Vào cuối tuần qua tại chặng đua MotoGP ở Silverstone – Anh Quốc, Triumph đã chính thức công bố chiếc xe đua Moto2 dành cho đưòng phố Daytona Moto2 765. Được coi là phiên bản tối thượng của dòng sportbike Daytona, Triumph Daytona Moto2 765 sở hữu khối máy 3 xi-lanh 765cc chỉ yếu hơn một chiếc xe đua bình thường khoảng 10 mã lực; đi kèm các hệ thống điện tử cải tiến từ dòng naked bike Street Triple RS và hàng loạt các phụ tùng cao cấp.

Cùng với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 1.530 chiếc trên toàn Thế giới – 765 chiếc cho Mỹ & Canada và phần còn lại cho cả Thế giới – nhiều fan hâm mộ đã từng dự đoán rằng Daytona Moto2 765. Tuy nhiên tại thị trường Anh, Triumph đã chính thức công bố mức giá của mẫu xe đua đường phố này là 15.765 Bảng (tương đương 447,3 triệu đồng). Đây là một mức giá có thể nói là khá rẻ so với một mẫu superbike đỉnh cao và số lượng sản xuất nhỏ.

Để dễ so sánh, Triumph Daytona Moto2 765 đắt tương đương một số mẫu superbike hạng 1.000cc như BMW S1000RR (15.290 Bảng) hay Aprilia RSV4 RR (15.599 Bảng), trong khi đắt hơn khoảng 2.500 Bảng so với chiếc Ducati 959 cùng phân khúc sportbike hạng trung ở Anh (13.250 Bảng). Tuy nhiên bỏ ra số tiền này, khách hàng sẽ có một chiếc xe với các đồ chơi cao cấp như phuộc trước Ohlins NIX30, phuộc sau Ohlins TTX36, heo phanh Brembo M50 Stylema và đặc biệt là dàn vỏ carbon siêu nhẹ.

Dù không mạnh bằng nhưng nhờ sở hữu động cơ cùng các phụ tùng tương đương với xe đua Moto2, chiếc Triumph Daytona mới nhất vẫn có thể “so găng” trực tiếp với các dòng superbike 1.000cc trên đường đua. Tuy nhiên về thiết kế, chiếc xe vẫn không thay đổi nhiều so với đời Daytona 675 cũ – giống tới cả thiết kế chassis. Và sự trùng hợp này là có cơ sở, khi Daytona Moto2 765 được Triumph coi là phiên bản tối thượng của dòng Daytona; cũng như là chiếc xe tối thượng với động cơ 3 xi-lanh 765cc.

Không giống như một chiếc xe đặc biệt khác của Triumph là Rocket 3 TFC sau đó cũng đã có bản “đại trà” Rocket 3 R/GT, Daytona Moto2 765 sẽ vĩnh viễn là Daytona Moto2 765. Theo Triumph, nó không phải là bản “xem trước” cho thế hệ Daytona 765 mới, mà thay vào đó là lời chia tay và đồng thời cũng là tuyên ngôn của hãng về sự xuất sắc của dòng xe thể thao hạng trung này.

Kể từ sau Daytona Moto2 765, Triumph sẽ chính thức ngừng sản xuất Daytona và hiện hãng chưa có ý định giới thiệu thế hệ mới của chiếc xe.

Theo Nghe nhìn Việt Nam