Superbike Ducati Panigale V4 2020 sở hữu cánh gió tương tự xe đua V4 R
Sau 2 năm có mặt trên thị trường, superbike Ducati Panigale V4 được nâng cấp hàng loạt ở phiên bản 2020, nổi bật là cánh gió khí động học tương tự xe đua.
Ra mắt thị trường vào năm 2018, Panigale V4 là mẫu xe phá vỡ truyền thống của Ducati khi không còn sử dụng động cơ L-Twin danh tiếng. Sau 2 năm, superbike này nhận được một loạt nâng cấp nhằm cải thiện cảm giác lái và nâng cao tính khí động học.
Nâng cấp đáng chú ý nhất của Ducati Panigale V4 2020 là hệ thống cánh gió mới dành cho cả phiên bản V4 và V4 S. Hệ thống cánh gió này được bê nguyên thiết kế từ phiên bản đường đua V4 R nhưng không được làm từ chất liệu carbon.
Theo Ducati, cánh gió mới cải thiện tính khí động học của xe rất nhiều. Trang bị này cung cấp lực ép xuống mặt đường tương đương 30 kg ở tốc độ 270 km/h.
Ngoài cánh gió, xe được bổ sung các khe gió ở hai bên được lấy cảm hứng từ xe đua MotoGP tương tự V4 R. Ngoài việc mang đến vẻ hầm hố cho xe, các khe gió này hướng gió trực tiếp đi vào bên trong và làm tăng hiệu quả tản nhiệt cho động cơ.
Ducati còn trang bị cho Panigale V4 2020 kính chắn gió rộng hơn 15 mm, cao hơn và dốc hơn.
Dù sở hữu khá nhiều nâng cấp từ V4 R, không khó để phân biệt V4, V4 S với V4 R. Panigale V4 R có bình xăng màu nhôm xước và hệ thống giảm xóc cơ (loại chỉnh điện trên V4 và V4 S có thêm 2 đường dây điện).
Bên cạnh đó, bộ phốt của khung cổ được làm từ ma-giê và phần khung sau được làm bằng nhôm. Đây công nghệ đã xuất hiện trên V4 R và được thừa hưởng từ xe đua WSBK.
Ducati Panigale V4 S 2020 được trang bị giảm xóc trước upside down Ohlins NIX30 đường kính 43 mm, thay cho giảm Showa BFF trên V4 tiêu chuẩn. Hệ thống phanh trước với kẹp phanh Brembo Monobloc Stylema M4.30 và đĩa phanh kích thước 330 mm.
Ở phía sau, V4 S 2020 sử dụng giảm xóc Ohlins TTX36 chỉnh điện, kẹp phanh Brembo 2 piston và đĩa phanh 245 mm. Phiên bản cao cấp này đi kèm bộ mâm Marchesini siêu nhẹ.
Video đang HOT
Ở phiên bản 2020, Panigale V4 được nâng cấp lên hệ thống kiểm soát lực kéo và sang số nhanh 2 chiều Evo 2 mới nhất. Một số công nghệ khác trên Panigale V4 2020 gồm phanh ABS biến thiên trong cua, kiểm soát độ trượt bánh, kiểm soát chống bốc đầu, kiểm soát lực phanh động cơ và giảm xóc điện.
Cung cấp sức mạnh cho Panigale V4 2020 vẫn là khối động cơ Desmosedici Stradale 4 xy-lanh góc chữ V 90 độ, dung tích 1.103 cc, sản sinh công suất 214 mã lực tại 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 124 Nm tại 10.000 vòng/phút. Tuy nhiên, bộ điều khiển trung tâm ECU của xe được thay đổi đôi chút để mang đến nước ga mượt mà và chính xác hơn ở các cấp số.
Với hàng loạt nâng cấp đáng giá, Ducati Panigale V4 2020 có mức giá tăng đôi chút so với thế hệ cũ. Tại quê nhà Italy, Panigale V4 có giá từ 23.490 euro và phiên bản V4 S có giá 24.795 euro. Tại Việt Nam, phiên bản đời cũ của Panigale V4 có giá 746 triệu đồng và bản V4 S có giá 950 triệu đồng.
Theo Zing
Ducati Panigale V4 với gói độ xe đua tiề.n tỷ tại TP.HCM
Với giá trị xe nguyên bản 746 triệu đồng, chiếc Ducati Panigale V4 của biker TP.HCM được khoác lên gói độ xe đua trị giá hơn một tỷ đồng.
Ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA 2017, Ducati Panigale V4 là mẫu môtô mở ra kỷ nguyên động cơ V4 mới của hãng xe Italy, chia tay với động cơ L-Twin truyền thống. Mẫu superbike này nhanh chóng thu hút biker toàn thế giới và các biker Việt cũng không ngoại lệ dù mức giá của Panigale V4 khá "chát" - 746 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn.
Tương tự những mẫu siêu môtô khác tại Việt Nam, Ducati Panigale V4 cũng được các tay chơi trang bị những gói độ đắt tiề.n. Trước đây, Zing.vn đã giới thiệu các phiên bản độ của Panigale V4 và V4 S với gói độ từ 200 triệu đồng đến 800 triệu đồng.
Tuy nhiên, một biker tại TP.HCM vừa hoàn thành bản độ Panigale V4 với giá trị vượt qua mốc 800 triệu đồng.
Nguyên bản, chiếc Ducati Panigale V4 này sở hữu màu sơn đen. Sau khi độ, chiếc superbike vẫn khoác lớp áo đen. Tuy nhiên, lớp áo đen này không phải nhựa thông thường mà là carbon. Toàn bộ dàn áo của Panigale V4 được phủ sợi carbon dạng đa giác.
Điều đặc biệt là dàn áo carbon này được gia công bởi thợ Việt và có độ hoàn thiện cao. So với các dàn áo carbon từ các thương hiệu nổi tiếng có giá lên đến 300-400 triệu đồng, dàn áo carbon này có giá thành rẻ hơn rất nhiều - chỉ khoảng 70 triệu đồng.
Xe được trang bị ốp bình xăng full carbon loại chuyên dụng cho xe đua WSBK. Ngoài tác dụng chống trượt, ốp bình xăng này còn chống cả hơi nóng phả trực tiếp từ bình xăng lên mặt người lái.
Ngoài dàn áo carbon được thi công bởi thợ Việt, phần lớp trang bị trên chiếc Panigale V4 này đều là loại cho xe đua. Ở khu vực điều khiển, xe sở hữu cùm phanh Brembo Rossi Racing, cùm côn dầu Brembo Perosa Racing. Riêng combo này đã ngốn gần 100 triệu đồng.
Cặp công tắc dạng nút bấm của xe đua MotoGP cũng hiện diện trên bản độ này. Bộ công tắc này có giá khoảng 20 triệu đồng.
Những trang bị khác ở khu vực điều khiển bao gồm cặp bình dầu Galespeed Japan kèm nắp nhôm CNC, trợ lực Mupo, kính gió kiểu sport-touring và bộ nút bấm Kill Switch đến từ thương hiệu Jet Prime. Kill Switch là nút bấm tắt/mở xe thay cho chìa khóa truyền thống. Trang bị này thường được dùng cho xe đua, phương tiện cần tắt/mở xe nhanh chóng. Nhược điểm của bộ nút bấm này là bảo mật kém nên chủ xe đã tích hợp thêm chìa khóa thông minh để tăng tính bảo mật cho chiếc xe đắt tiề.n.
Di chuyển xuống phía dưới, dễ dàng nhận ra cặp cánh gió khí động học bằng carbon được lắp ở quây gió. Trang bị này mô phỏng cánh gió của phiên bản Panigale V4 R và cũng được sản xuất bởi thợ Việt. Bộ cánh gió này có giá khoảng 10 triệu đồng.
Khu vực đắt giá nhất trên chiếc xe là dàn chân. Ở phía trước, xe được trang bị giảm xóc upside down Ohlins FGR100 của xe đua WSBK có giá 200 triệu đồng. Đắt giá thứ 2 là cặp kẹp phanh Brembo TREX WSBK Nickel Monobloc Titanium Piston có giá 155 triệu đồng. Chỉ với 2 bộ phận, chúng ta có thể thấy độ khủng của bản độ này. Ngoài ra, xe còn được trang bị hốc lấy gió giải nhiệt bằng carbon đến từ thương hiệu Pramac CNCRacing.
Ở phía sau, superbike này sở hữu kẹp phanh Brembo Racing Titanium Piston. Cả 3 đĩa phanh trên xe là loại TKRacing Full Floating thửa từ xe đua WSBK. Xe được trang bị trọn bộ dây dầu Hel U.K bấm đầu Earls phong cách MotoGP kèm 3 ngắt dầu Staubli cao cấp.
Bộ mâm của xe được làm hoàn toàn bằng carbon đến từ thương hiệu BST, được bao bọc bên ngoài bởi cặp lốp Pirelli Diablo Wet Racing. Combo mâm lốp này có giá hơn 100 triệu đồng.
Một trong những trang bị không thể thiếu trên các bản độ Ducati là bộ nồi khô. Bản độ này sở hữu bộ nồi khô của STM đi kèm bộ nắp bảo vệ Ducabike. Nồi khô cho khả năng bám nhanh hơn, đẩy nhanh gia tốc hơn và dễ đạt công suất cao hơn so với nồi ướt truyền thống.
Bản độ đắt giá này được trang bị giảm xóc sau Mupo Factory Black Edition.
Các thương hiệu ống xả danh tiếng như Termignoni hay Akrapovic đều có dòng sản phẩm riêng cho Panigale V4, lắp đặt dễ dàng. Tuy nhiên, chủ xe đã lựa chọn ống xả Akrapovic tháo từ xe đua Moto2. Nhờ ống xả mới, âm thanh phát ra từ khối động cơ V4, dung tích 1.103 cc trở nên to và đanh hơn.
Một số trang bị khác trên xe bao gồm pen đạp Brembo Suter Billet, gác chân Ducabike, đèn báo rẽ Motogadget Barends, chống đổ Aella, che bình xăng Evotech, xích tải EK 3DZ 525 kèm đĩa tải CNC Sitta và che xích tải Ducabike...
Theo chủ xe, tổng giá trị gói độ trên chiếc Ducati Panigale V4 này lên đến hơn một tỷ đồng, đắt hơn cả giá xe nguyên bản.
Theo Zing
Những cải tiến này đã khiến Ducati Panigale V4 2020 trở thành chiếc superbike hấp dẫn nhất Thế giới Không có thay đổi lớn về động cơ, nhưng Ducati Panigale V4 2020 đã có diện mạo mới lấy cảm hứng từ đường đua và các hệ thống điện tử cùng khung cải tiến. Ngoài chiếc superbike hạng trung Panigale V2, dòng Panigale V4 cũng đã được Ducati cập nhật và ra mắt tại sự kiện ra mắt xe World Premiere 2020 vừa...