Sương mù dày đặc, nhiều tàu thuyền bị đâm chìm

Lúc 4h ngày 20.3, tại khu vực cách đảo Dáu 7,5 hải lý về phía đông nam, tàu container mang tên Pacific Express (quốc tịch VN, trọng tải 11.117 tấn của Cty CP đại lý liên hiệp vận chuyển Gemadept) đã va chạm với tàu cá QN 90219, khiến tàu cá bị chìm. Nguyên nhân được xác định là do sương mù dày đặc, ảnh hưởng đến tầm nhìn.

Tàu Pacific Express cập cảng Hải Phòng chiều 20.3 sau vụ đâm va.

13h30, tại cầu cảng của Tân cảng Hải Phòng, anh Đào Văn Vinh – thuyền trưởng tàu cá QN 90219 bàng hoàng kể lại: Lúc đó, 7 anh em thuyền viên trên tàu đang neo lại, đốt 2 giàn đèn câu mực, bỗng nghe tiếng rầm, tàu bị xô rất mạnh. Anh em biết tàu mình vừa bị con tàu to lớn đâm phải. Tàu bị nghiêng một bên, nước tràn vào.

Thuyền trưởng và thuyền viên Tống Văn Dũng bám vào neo của tàu Pacific Express để kêu cứu. Một số người khác đã lấy dây neo của tàu cá buộc vào mũi tàu to với mục đích để tàu đỡ bị chìm. Tuy nhiên, do dây neo bị kéo căng đã thít chặt tay Tống Văn Dũng, mãi đến khi dây neo đứt, chân và tay thuyền viên này mới được giải thoát.

Dây neo đứt, tàu cá bị chìm theo. 4 thuyền viên rơi xuống nước, 3 người bám vào lỗ tàu Pacific Express kêu cứu. Những người còn lại sau đó được Pacific Express thả phao kéo lên tàu an toàn. Theo anh Đào Văn Vinh, tàu xuất phát từ hôm 18.3, anh em đã đánh bắt được khoảng 7 tấn cá con và hơn 3 tạ mực. Tất cả đã bị chìm cùng với tàu và ngư cụ.

Trước đó 2 ngày, vào lúc 3h ngày 18.3, tại khu vực ngã ba sông Bạch Đằng, trên đường vào cảng Hải Phòng, tàu Sài Gòn Prince (quốc tịch VN của Cty CP vận tải biển Sài Gòn) chở 6.300 tấn ngô đã đâm vào tàu NĐ 2748, khiến tàu này chìm tại chỗ, 4 thuyền viên của tàu đã được cứu vớt.

Vào ngày 27.2, tàu Phú Sơn 26 (Cty TNHH Phúc Sơn) neo đậu tại khu vực đảo Hòn Dáu để chuẩn bị vào cảng Hải Phòng thì bất ngờ bị tàu Nghĩa Hải 02 ( Cty TNHH Nghĩa Hải) đâm chìm cùng với 700 tấn sắt và 2.200 tấn bột sắn. 10 thuyền viên trên tàu nhảy được lên tàu Nghĩa Hải 02 nên thoát chết.

Theo Cảng vụ hàng hải Hải Phòng, những vụ đâm va trên, sơ bộ ban đầu cho thấy nguyên nhân do sương mù dày đặc trong những ngày gần đây khiến tầm nhìn bị hạn chế, dẫn đến xảy ra các vụ va chạm.

Ông Bùi Văn Minh – Giám đốc Cảng vụ hàng hải Hải Phòng – cho biết, 3 tháng đầu năm là thời gian lo ngại nhất của ngành hàng hải phía bắc, do sương mù dày đặc, che khuất tầm nhìn.

Ngoài việc kiểm soát trên sóng radar, các tàu còn phải cử thuyền viên ra mũi tàu quan sát, cảnh giới. Cảng vụ hàng hải Hải Phòng đã yêu cầu tàu thuyền phải áp dụng triệt để các quy tắc tránh đâm va như mở tín hiệu còi sương mù, phát đèn vàng, tăng cường cảnh giới trên radar…

“Theo dự đoán, sương mù còn kéo dài tới trung tuần tháng 4; vì vậy, trong thời gian này nếu các tàu không nâng cao cảnh giác thì tai nạn trên biển sẽ còn tăng cao nữa”đại diện Cảng vụ Hải Phòng cho biết.

Theo Lao động