Subaru STI E-RA Concept – xe điện mạnh hơn 1.000 mã lực
Chiếc concept của Subaru được trang bị 4 động cơ điện cùng những công nghệ hiện đại để tối ưu hóa khả năng chạy trên đường đua.
Tại Triển lãm Tokyo Auto Salon 2022, Subaru gây chú ý khi giới thiệu mẫu xe đua thuần điện STI E-RA Concept. Đây là sản phẩm đại diện cho dự án nghiên cứu đua xe thể thao trong thời đại chống biến đổi khí hậu.
Mục tiêu chính của STI E-RA Concept là hoàn thành một vòng đường đua “Green Hell” Nurburgring dưới 6 phút 40 giây vào năm 2023. Cái tên E-RA là viết tắt của Electric Record Attempt.
Thiết kế của STI E-RA Concept không khác nhiều so với những chiếc xe đua dùng động cơ đốt trong hiện tại. Cung cấp sức mạnh cho xe là 4 động cơ điện kết hợp cùng bộ pin lithium-ion 60 kWh, tổng công suất sản sinh là 1.073 mã lực
Video đang HOT
Subaru cũng trang bị cho STI E-RA Concept công nghệ kiểm soát mô-men xoắn phức hợp, cho phép mỗi bánh xe nhận được lực truyền động cũng như lực phanh tốt nhất. Hệ thống này dùng các dữ liệu như góc đánh lái, tải trọng từng bánh, lực G… để đưa ra quyết định chính xác về lực phanh cũng như lực truyền động.
Phía trước xe nổi bật với cụm đèn chiếu sáng tạo hình hiện đại gồm một bóng LED gương cầu và viền đèn định vị hình chữ C.
Phía trên nóc được lắp ống hút gió cỡ lớn đặt ở giữa. Kiểu dáng xe có ít các gờ nhô lên nhằm tối ưu hóa tính khí động học.
Ở phía sau, STI E-RA Concept trông to lớn với cánh gió cao cùng bộ khuếch tán không khí đặt phía dưới.
Thương hiệu Subaru xuất hiện khá nhiều trong các giải đua thể thao, đặc biệt là ở thể thức đua rally. Tại Việt Nam, thương hiệu Subaru vẫn chưa có nhiều mẫu xe để cạnh tranh với những đối thủ đồng hương như Toyota hay Mazda, dải sản phẩm của Subaru Việt Nam hiện có Forester, Outback và WRX STI.
Trang bị sinh sau đẻ muộn gần 20 năm này lại giúp Subaru thành công bất ngờ
Trong tháng 6 vừa qua Subaru Bắc Mỹ công bố tổng lượng xe AWD thương hiệu này bán ra trên toàn cầu đã chạm cột mốc ấn tượng 20 triệu chiếc.
Dù thương hiệu Subaru được thành lập từ 1953, phải tới 1972 họ mới bắt đầu đi vào ứng dụng hệ dẫn động 2 cầu AWD với dòng sản phẩm Subaru Leone 4WD Estate Van - cũng là dòng xe sản xuất đại trà đầu tiên tại Nhật Bản ứng dụng trang bị này.
3 năm sau đó vào 1975, dòng xe AWD đầu tiên từ Subaru cập bến thị trường Bắc Mỹ là DL/GL wagon với khả năng chuyển đổi linh hoạt giữa dẫn động cầu trước và 2 cầu chỉ nhờ một thao tác gạt cần điều khiển.
Thế hệ thứ 2 của hệ dẫn động này có tên Full-Time 4WD sau đó ra mắt vào cuối thập niên 1980 và rồi tiến hóa lên hệ dẫn động 2 cầu đối xứng Symmetrical All-Wheel Drive (S AWD) ta biết đến ngày nay.
Đến 1996, Subaru đưa ra quyết định biến S AWD thành trang bị tiêu chuẩn cho toàn đội hình và biến đây trở thành một phần hình ảnh thương hiệu Subaru ngày nay, phần còn lại tới từ động cơ boxer. 2 yếu tố trên mặc định giúp xe Subaru chiếm ưu thế về vận hành so với các đối thủ cùng phân khúc.
Teaser Subaru Solterra ra mắt cùng đối tác Toyota bZ4X trong năm sau.
Giờ, xe chạy hệ dẫn động 2 cầu chiếm tới 98% doanh số xe Subaru toàn cầu, dòng tên duy nhất không sử dụng trang bị trên lại là xe thể thao Subaru BRZ. Ngay cả trên dòng xe điện sắp trình làng trong năm 2022 là SUV Solterra, Subaru vẫn sẽ giữ nguyên truyền thống này.
Cận cảnh Lexus LX 600 với gói độ ngoại hình hầm hố Lexus và Jaos không can thiệp vào động cơ cũng như hệ thống treo nguyên bản trên chiếc LX 600. Lexus đã công bố mẫu xe đầu tiên được mang đến Triển lãm Tokyo Auto Salon 2022 sắp diễn ra, đó là phiên bản độ off-road của dòng xe LX 600 được thực hiện bởi Lexus và Jaos - một xưởng nâng cấp...