Subaru ngừng nhận đặt hàng BRZ: Thế hệ Toyota 86/BRZ mới đã cận kề ngày ra mắt?
Subaru vừa cho biết, họ không còn nhận đơn đặt hàng cho chiếc coupe thể thao BRZ, đồng nghĩa với ngày thế hệ mới ra mắt không còn xa.
Thông điệp trên trang web của thương hiệu Nhật Bản cho biết hãng “đã nhận đủ những đơn hàng cho những chiếc xe cuối cùng được sản xuất” và số xe còn lại sẽ do đại lý phân phối, cũng có nghĩa là khách hàng cũng không thể tùy biến xe thêm nữa.
Tuy nhiên, đây là tin vui nhiều hơn tin buồn khi điều này đồng nghĩa với việc Subaru BRZ và “người anh em” Toyota GT86 gần như đã hoàn thiện, sẵn sàng cho ngày ra mắt chính thức. Cả 2 được lắp ráp tại nhà máy Gunma, Nhật Bản và dây chuyền lắp ráp thế hệ mới sẽ khởi động vào năm sau.
Video đang HOT
Subaru BRZ/ Toyota GT86 sử dụng chung động cơ 2.4L tăng áp do Subaru phát triển với công suất khoảng 250 mã lực. Tên gọi GT86 mới sẽ được đổi thành GR86 cho đồng điệu với GR Supra trong khi tên mới của BRZ chưa rõ.
Khung gầm 2 chiếc coupe thể thao sử dụng là loại hoàn toàn mới, với nền tảng lấy từ khung gầm toàn cầu TNGA của Toyota do lựa chọn này có khả năng thích ứng với hệ dẫn động cầu sau, không như phần cứng hiện tại do Subaru cung cấp (chỉ tương thích với dẫn động bốn bánh).
Yếu tố bị chỉ trích nhiều nhất trên BRZ/86 cũ là nội thất được cả 2 thương hiệu cam kết sẽ sửa đổi triệt để với các chất liệu mềm chất lượng cao, công nghệ hiện đại đồng thời không gian hứa hẹn rộng rãi hơn, đặc biệt là hàng ghế sau.
Toyota chuẩn bị nâng cấp mẫu xe kén khách tại Việt Nam
Mẫu xe thể thao bị lãng quên Toyota 86 dự kiến sẽ trở lại vào đầu năm sau.
Tháng 9 năm ngoái, Toyota và Subaru đồng loạt lên tiếng xác nhận đang đồng phát triển 86/BRZ mới. Thông tin được công bố khi đó còn khá hạn chế, nhưng tạp chí Japan's Best Car đã có dịp khai thác một số chi tiết rò rỉ từ nội bộ các bên liên quan về dự án này.
Đầu tiên, thời điểm ra mắt xe đã bị kéo lùi lại xuống tháng 3/2021. Dự kiến ban đầu của 2 bên là trình làng phiên bản hoàn thiện của 86/BRZ vào nửa sau 2020, nhưng đã bị chậm trễ vì dịch COVID-19. Thiết kế xe dự kiến cải tiến từ thế hệ hiện tại, chứ không phải phiên bản hoàn toàn mới.
Chiều dài cơ sở của Toyota 86 và Subaru BRZ mới dự kiến không đổi, trong khi chiều dài, rộng và cao cũng không thay đổi quá nhiều, lần lượt là 4.250 mm, 1.780 mm và 1.315 mm (lần lượt tăng 10, 5 và giảm 5 đơn vị). Sở dĩ cả 2 bên không thể thay đổi kích thước xe là vì khung gầm sử dụng vẫn là bản cũ, chỉ được cải tiến để hạ thấp trọng tâm xe, tăng độ cứng vững tổng thể đồng thời cắt giảm một phần trọng lượng.
Điểm thất vọng nhất trong thông tin được hé lộ lần này là động cơ 86/BRZ. Dung tích xy-lanh được tăng từ 2 lên 2,4 lít, nhưng không phải là động cơ hiệu suất cao mà có vẻ như là loại sử dụng trên Subaru Ascent/Legacy với công suất 220 mã lực.
Thông số trên thậm chí còn kém hơn mẫu Ascent (260 mã lực). Mô-men xoắn dự kiến tăng nhẹ lên 212 Nm, dù vậy công suất quá thấp cùng việc không có lựa chọn tăng áp chắc chắn sẽ khiến không ít khách hàng nản lòng.
Xe thể thao Subaru BRZ bị khai tử, phiên bản cuối cùng giới hạn 100 chiếc Subaru quyết định khai tử BRZ, dòng xe thể thao 2 2, phiên bản cuối cùng sản xuất giới hạn 100 chiếc giá từ 44.000 USD (tương đương 1,02 tỷ VNĐ). Subaru BRZ phiên bản cuối cùng sắp bị khai tử có một số chi tiết khác biệt so với phiên bản hiện hành bao gồm: cụm phanh màu đỏ, hệ thống giảm...