Subaru bước chân vào làng xe điện bằng chiếc Subaru Evoltis 2022 EV
Subaru không phải là cái tên đầu tiên được nghĩ đến khi người ta muốn nói về xe điện, nhưng hãng không muốn chậm chân hơn.
Bản phác thảo mô hình xe điện Subaru Evoltis 2022 EV
Thương hiệu từ Nhật Bản được biết đến nhiều hơn với động cơ boxer tăng áp, hệ dẫn động 4 bánh đối xứng và khả năng địa hình thân thiện với các cuộc du ngoạn gia đình.
Tuy nhiên, nhiều thứ sắp thay đổi với một chiếc crossover chạy hoàn toàn bằng điện có tên Subaru Evoltis, bước đột phá của Subaru vào lĩnh vực xe điện.
Evoltis sẽ ngồi trên nền tảng khung gầm xe điện e-TNGA rộng rãi của Toyota (Toyota New Global Architecture) được đồng phát triển với Subaru.
Video đang HOT
Sự linh hoạt của nó cho phép cấu hình dẫn động cầu trước, dẫn động cầu sau và quan trọng nhất đối với Subaru là cấu hình dẫn động tất cả các bánh.
Trong khi chúng ta chưa có thông tin về nội thất, có thể dự đoán khoang xe với màn hình cảm ứng nổi trội, sạc không dây, tích hợp Android Auto & Apple CarPlay đầy đủ.
Vẫn chưa rõ Evoltis sẽ sử dụng hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn nổi tiếng Eye-Sight của Subaru hay Safety Sense của Toyota.
Subaru và Toyota hiện đang đồng phát triển một nền tảng khung gầm dành riêng cho xe điện e-TNGA
Các nghiên cứu cho thấy kiến trúc e-TNGA có thể chứa các gói pin từ 50 kWh đến 100 kWh. Nó sẽ cho phép chiếc Evoltis có phạm vi vận hành 300 km cho gói pin 50 kWh và quãng đường gấp đôi là 599 km cho các biến thể dùng pin 100 kWh.
Về hiệu suất, chiếc SUV điện đầu tiên của Subaru có thể sinh công 215 mã lực (160 kW) cho biến thể động cơ điện kép cơ bản và 402 mã lực (300 kW) cho thiết lập động cơ kép hiệu suất cao.
Vào thời điểm ra mắt, nó sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gia tăng của các dòng xe điện như Volkswagen EV, Ford Mustang Mach-e , Nissan Ariya , Genesis JW EV hạng trung và Hyundai Ioniq 5.
Honda và General Motors có thể liên minh sản xuất ôtô
Sau khi hợp tác phát triển hai mẫu xe điện, cú bắt tay giữa hai hãng Nhật và Mỹ được siết chặt hơn với kế hoạch mở rộng sản phẩm.
Ngày 3/9, cả General Motors (GM) và Honda đều hé lộ kế hoạch hợp tác mở rộng tại thị trường Bắc Mỹ. Ngoài hai mẫu xe điện, hai "ông lớn" sẽ chia sẻ kết cấu và hệ thống dẫn động của các mẫu ôtô dùng động cơ đốt trong. Động thái cho thấy rõ ngành công nghiệp ôtô đang phải chịu tác động lớn trong việc chia sẻ công nghệ và chi phí nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải ngày càng khắt khe.
Một phóng viên đang chụp mẫu pin nhiên liệu thế hệ mới của liên minh GM và Honda tại buổi họp báo ở Detroit, Mỹ hôm 30/1. Ảnh: AP
Cả hai hãng vẫn cần hoàn thiện thỏa thuận cuối cùng và những người đứng đầu cho biết họ có thể tiết kiệm được một khoản lớn nhờ liên minh. Một nguồn tin thân cận nói rằng, "khoản lớn" kia có thể tới hàng tỷ USD cho mỗi bên.
Mối hợp tác cũng thể hiện sự mở rộng từ lần bắt tay hồi đầu năm để phát triển dòng xe điện và tự lái, công nghệ xe kết nối và pin nhiên liệu. Honda là một nhà đầu tư của Cruise - startup chủ yếu thuộc sở hữu của GM và chuyên nghiên cứu phát triển xe tự lái.
Liên minh mới này tạo thêm dấu mốc trong sự kết nối của ngành công nghiệp ôtô toàn cầu dưới áp lực phải giảm khí thải và chuyển hướng sang dòng xe điện, tăng đầu tư và nguồn lực công nghệ.
Năm 2019, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) thông báo sẽ thành lập liên minh mới với khoản đầu tư 50 tỷ UDS cùng PSA với tỷ lệ 50-50. Nhờ đó, FCA-PSA sẽ trở thành liên minh ôtô lớn thứ tư thế giới. Thỏa thuận dự kiến ký kết vào quý I/2021.
Toyota cũng đã mở rộng hợp tác với các hãng đồng hương nhỏ hơn như Mazda và Subaru. Ford và Volkswagen cũng củng cố liên minh để phát triển xe điện, xe thương mại và công nghệ lái tự động.
Subaru ngừng nhận đặt hàng BRZ: Thế hệ Toyota 86/BRZ mới đã cận kề ngày ra mắt? Subaru vừa cho biết, họ không còn nhận đơn đặt hàng cho chiếc coupe thể thao BRZ, đồng nghĩa với ngày thế hệ mới ra mắt không còn xa. Thông điệp trên trang web của thương hiệu Nhật Bản cho biết hãng "đã nhận đủ những đơn hàng cho những chiếc xe cuối cùng được sản xuất" và số xe còn lại sẽ...