Sửa xong mặt đường, nhà đầu tư hầm Đèo Ngang thu phí trở lại
Bị Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng chỉ đạo ngừng việc thu phí do mặt đường qua hầm đường bộ Đèo Ngang xuống cấp, mất an toàn, những ngày qua chủ đầu hầm chui này đã khẩn trương khắc phục.
Như Dân trí đã thông tin, ngày 9/7, trong chuyến thị sát kiểm tra các công trình trên quốc lộ 1 đoạn Thanh Hóa – Thừa Thiên Huế, đoàn công tác của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã phát hiện đường trước cửa hầm đường bộ qua Đèo Ngang bị hằn lún vệt bánh xe gây nguy hiểm, mất an toàn giao thông. Ngay tại hiện trường, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã chỉ đạo Tổng cục Đường bộ yêu cầu Tổng công ty Sông Đà – nhà đầu tư BOT phải dừng thu phí tại trạm thu phí hầm đường bộ Đèo Ngang kể từ 9 giờ ngày 10/7 cho đến khi sửa chữa khắc phục toàn bộ các hư hỏng.
Thực thi chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT, Công ty TNHH MTV Hạ tầng Sông Đà (đơn vị được Tổng công ty Sông Đà giao quản lý dự án nêu trên) đã dừng ngay việc thu phí, đồng thời dốc toàn lực, triển khai ngay biện pháp khắc phục sửa chữa tình trạng hằn lún mặt đường ở hai đầu hầm chui Đèo Ngang.
Công ty Sông Đà cắt bỏ sống trâu, cào bóc sạch lớp thảm hằn lún vệt bánh xe (ảnh chụp chiều ngày 17/7)
Theo đó, Công ty Sông Đà đã máy chuyên dụng cắt bỏ sóng trâu, cào bóc sạch lớp thảm hằn lún vệt bánh xe, tiến hành thảm bê tông nhựa, lu lèn hàng trăm mét tại hai đầu hầm cầu. Việc khắc phục sửa chữa hạng mục trên của Công ty Sông Đà được Cục Quản lý đường bộ II, Tổng cục Đường bộ Việt Nam giám sát một cách chặt chẽ theo yêu cầu của Bộ trưởng Đinh La Thăng.
Cán bộ Cục Quản lý đường bộ II (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) túc trực giám sát 24/24 việc sửa chữa mặt thảm của Công ty Sông Đà (ảnh chụp chiều ngày 17/7)
Đến chiều ngày 20/7, Công ty Sông Đà đã đã hoàn thành công tác sửa chữa, mặt thảm hai đầu hầm đường bộ Đèo Ngang đã bằng phẳng, việc lưu thông qua hầm chui này đảm bảo thông suốt, an toàn, được đại diện Cục Quản lý đường bộ II đánh giá cao.
Việc lưu thông qua hầm đường bộ Đèo Ngang hiện đã an toàn (ảnh chụp chiều ngày 20/7)
Video đang HOT
Ngoài việc khắc phục mặt đường hằn vệt bánh xe, Công ty Sông Đà cũng đang khẩn trương thi công sửa chữa nâng cấp trạm thu phí, lắp đặt lại các biển hiệu tại hầm đường bộ Đèo Ngang.
Công nhân Công ty Sông Đà đang thi công sửa chữa trạm thu phí hầm đường bộ Đèo Ngang (ảnh chụp chiều ngày 18/7)
Chiều 20/7, ông Trịnh Xuân Phúc, Giám đốc Công ty TNHH MTV Hạ tầng Sông Đà thông tin, sau khi nhận được báo cáo việc hoàn thành việc sửa chữa của Cục Quản lý đường bộ II, Tổng cục đường bộ Việt Nam đã chấp thuận cho cho nhà đầu tư BOT thu phí trở lại từ 9h sáng ngày 20/7.
Theo ông Phúc, chi phí sửa chữa các hạng mục hầm đường bộ Đèo Ngang lên đến hơn 10 tỷ đồng.
Văn Dũng – Anh Tấn
Theo Dantri
Cảnh hàng trăm xe quá tải 'núp'... trước mặt trạm cân
Đến 20h đêm 26/6, trạm cân lưu động của tổ kiểm tra liên ngành Hà Tĩnh vẫn chốt chặn ở chân Đèo Ngang (Kỳ Anh- Hà Tĩnh), khiến hàng trăm xe quá tải nằm "chết dí" hai bên hầm đường bộ, ở cả 2 điểm đầu tỉnh Quảng Bình và Hà Tĩnh, điểm đầu đoàn xe ngay trước mặt cán bộ trạm cân.
"Đấu nhãn" rồi "làm xiếc"
Không hề "ngoa ngôn", khi nói rằng giữa cánh lái xe có dấu hiệu quá tải đang nằm chờ thông xe với lực lượng làm nhiệm vụ chốt chặn, cân xe quá tải ở đây đang "đấu nhãn" với nhau, khi cả hai bên cùng tập trung quan sát mọi động tĩnh của nhau.
Chiều tối 26/6, rất nhiều lái xe cùng tập trung thành từng nhóm nhỏ, đứng ngồi trò chuyện và cùng quan sát mọi động tĩnh của tổ cân xe, nhằm tìm ra sơ hở để vượt trạm.
Trong lúc đó, lực lượng thực thi nhiệm vụ bao gồm: thanh tra, CSGT, cảnh sát cơ động, quân đội... lại căng mắt ra để theo dõi, hễ xe nào có dấu hiệu quá tải lưu thông qua trạm thì yêu cầu dừng xe, vào cân trọng tải.
Sau nhiều giờ đồng hồ quan sát, PV. TS chứng kiến lực lượng chức năng dừng nhiều xe để kiểm tra. Tuy nhiên, hầu hết xe tải tự tin qua trạm đều không quá tải. Còn xe có dấu hiệu quá tải thì...nằm xếp hàng dài ở 2 đầu trạm cân chốt chặn.
Rất nhiều xe bồn, xe trộn bê tông, xe tải chở hàng, xe tải chở đất, đá... nằm nối đuôi từ trạm thu phí hầm đường bộ Đèo Ngang vào tận cửa hầm. Phía bên Quảng Bình xe quá tải cũng xếp hàng la liệt trên đường bộ dẫn vào hầm.
Khẳng định với PV, một cán bộ làm nhiệm vụ tại đây cho biết, những xe tải nối đuôi nhau xếp dài bên vệ đường đó đều quá tải. "Có quá tải họ mới không dám qua trạm. Chứ không quá tải họ nằm dài ở đó cả ngày làm gì?"- cán bộ này nói.
Quan sát, PV nhận thấy có một số xe tải lúc đầu nằm chờ bên vệ đường, sau chừng 30p đến 1h đồng hồ thì nổ máy chạy qua tổ chốt chặn. Nhưng khi dừng xe yêu cầu vào cân, thì xe này không quá tải?!
Lý giải điều này, một CSGT cho biết "khả năng những xe này làm xiếc để một, hai xe sau nối đuôi qua trạm".
Tìm hiểu kỹ hơn, PV được biết, mẹo "làm xiếc" qua trạm của cánh lái xe quá tải này là: Dùng một xe không quá tải nằm chở ở gần trạm cân. Lợi dụng lúc tổ kiểm tra đang dừng xe ngược chiều, thì cùng chạy qua trạm. Nếu bị dừng kiểm tra, thì chiếc xe đi đầu không quá tải sẽ bị dừng lại, xe quá tải đi sau sẽ lách lên, vượt qua trạm.
Trao đổi về tình trạng này, ông Nguyễn Trần Toản, Phó Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Tĩnh cho biết, hiện vẫn chưa có chế tài xử lý. Và lực lượng của trạm cân quá mỏng so với yêu cầu cường độ công việc cao, liên tục.
Hình ảnh do TS ghi lại:
Đoàn xe có dấu hiệu quá tải nối đuôi nhau vào tận của hầm đường bộ Đèo Ngang
Đoàn xe tải nằm nối dài, chiếm cứ lòng lề đường dẫn vào hầm, gây khó khăn cho các phương tiện khác khi lưu thông qua hầm đường bộ
Rất nhiều xe có dấu hiệu quá tải nằm chen chúc trong một trạm xăng dầu ở bên đường bộ dẫn vào hầm đèo Ngang
Đoàn xe quá tải còn nằm chờ ngay sát trạm thu phí hầm đường bộ Đèo Ngang
Lực lượng chức năng bất lực đứng nhìn từng đoàn xe có dấu hiệu quá tải nằm chờ vượt trạm ngay trước mặt
Cánh lái xe thì tụm ba tụm bảy bàn mưu tính kế vượt trạm
Hơn 3 tháng sử dụng, trạm cân hỏng...6 lần Ông Nguyễn Trần Toản, Phó chánh thanh tra Sở GTVT kiêm trạm trưởng kiểm tra tải trọng xe cơ giới Hà Tĩnh cho biết, vào khoảng 16h30 ngày 24/6, khi trạm cân được tại bắc đèo Ngang (Kỳ Nam, Kỳ Anh) thì bàn cân A của cân điện tử bỗng dưng "có vấn đề", lực lượng liên ngành phải dùng cân tay để thay thế. Dù đã báo cáo tình hình cụ thể với lãnh đạo (Sở GTVT và Tổng cục đường bộ) để đưa cân điện tử đi sửa ở Hà Nội, tuy nhiên trong thời gian tới, vẫn sẽ phải sử dụng cân tay. Cũng theo ông Toản, từ khi đưa vào hoạt động (ngày 3/3) tới nay (26/6), trạm cân lưu động đã gặp trục trặc tới 6 lần. Lần đầu tiên là do chiếc xe 4 chỗ đâm phải, khi trạm cân đặt tại Hương Khê, những lần sau khi thì Camera gặp vấn đề, khi thì cân lại cho kết quả bất thường... Việc cân điện tử liên tục hỏng đã gây khó khăn cho lực lượng liên ngành trong việc kiểm tra cân tải trọng xe. "Sau hơn 3 tháng tiến hành đặt trạm cân để kiểm soát xe quá tải, quá khổ, lực lượng liên ngành Hà Tĩnh đã kiểm tra 2.365 lượt xe, qua đó lập biên bản xử lý 440 xe vi phạm, xử phạt hơn 4,1 tỷ đồng" - ông Toản nói.
Ngọc Mẫn - Văn Đức
Theo_VietNamNet
Máy bay VNA, Jestar suýt va chạm: Cục hàng không chỉ lỗi - Ngày 11/7, máy bay của Jetstar Pacific đi TP HCM có nguy cơ va chạm với máy bay của Vietnam Airlines tại sân bay quốc tế Đà Nẵng. Cấp huấn lệnh bay sai Chia sẻ thông tin với Đất Việt, ngày 11/7, ông Lại Xuân Thanh - Cục hàng không VN đã cho biết nguyên nhân dẫn đến sự cố: "Do kiểm...