Sửa Luật, giảm thuế phí, dân Việt kỳ vọng mua xe tốt, giá rẻ

Tuần qua, thông tin về chính sách giảm thuế đối với xe hơi trong nước đã dấy lên hy vọng người Việt sắp được tiếp cận và mua xe hơi thỏa thích. Trong khi đó, ở một diễn biến khác, thang cô hồn đã “đá phăng” hơn 3.000 xe khỏi thị trường Việt Nam.

Sửa Luật, dân Việt hồ hởi với giá xe

Ngành công nghiệp ô tô và thị trường xe hơi Việt đang đứng trước có hội lớn khi mới đây các cơ quan Nhà nước có ý định cởi bỏ thuế, sửa luật để giúp ngành ô tô non trẻ. Tuy nhiên, còn bao xa để đi đến “kỷ nguyên xe hơi” của đại đa số người dân Việt vẫn là câu hỏi chưa có lời đáp.

Xe hơi một lần nữa lại được kỳ vọng giảm giá sâu

Mới đây, Bộ Tài chính đưa Dự thảo sửa đổi Nghị định 125/2017/NĐ-CP theo hướng bãi bỏ thuế nhập khẩu đối với linh kiện xe hơi mà doanh nghiệp Việt Nam không sản xuất được để hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước. Đồng thời, sẽ cắt bỏ hoặc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với phần giá trị gia tăng, linh phụ kiện xe hơi sản xuất được trong nước.

Nếu đề xuất được Chính phủ trình Quốc hội phê chuẩn sẽ mở ra một ưu đãi cực lớn cho các doanh nghiệp xe hơi tại Việt Nam từ trước đến nay.

Bên cạnh Bộ Tài chính, Bộ Công Thương cũng đề nghị Chính phủ sửa đổi, bổ sung Nghị định 116/2017 thay vì kiểm tra theo lô xe nhập sang kiểm tra kiểu loại, chuyển từ tiềm kiểm sang hậu kiểm. Nếu được chấp thuận, xe nhập sẽ dễ dàng vào Việt Nam hơn.

Tháng cô hồn “đá bay” hơn 3.000 xe nhập khỏi Việt Nam

Lượng xe nhập trong tháng 8 dương (tháng cô hồn – tháng 7 âm lịch) đã suy giảm mạnh từ trung bình 12.000 chiếc/tháng xuống chỉ còn 9.000 chiếc. Mức suy giảm xe nhập được coi là khá mạnh trong bối cảnh nhu cầu xe trong nước ngày một lớn.

Tháng cô hồn “đá bay” hơn 3.000 chiếc xe khỏi Việt Nam

Việc suy giảm lượng xe nhập phần lớn là do các doanh nghiệp chủ động giảm nhập xe để tránh vay nợ, khó bán do nhu cầu mua xe thực trong tháng cô hồn không cao.

Các chuyên gia cũng cảnh báo người tiêu dùng không nên hoang mang tin lời của môi giới xe hơi về khan hiếm xe trong mùa xe cuối năm mà nộp thêm tiền để nhận xe sớm như thời gian trước đã xảy ra.

Trên thị trường xe hơi, theo khảo sát của phóng viên Dân Trí, nhiều đại lý xe hơi cho biết tháng cô hồn không phát sinh doanh số. Đáng nói, các đại lý, showroom xe cũ kêu trời vì không thể bán được xe hoặc ký gửi do lượng mua xe trong tháng của người tiêu dùng giảm sút đột ngột, do tâm lý sợ “tháng ngâu”.

Xe SUV tiền tỷ, người Việt vẫn tăng mua ầm ầm

Dù giá các dòng xe SUV đa dụng hiện khá đắt đỏ nhưng doanh số bán ra các dòng xe này đang tăng rất mạnh. 7 tháng đầu năm 2019, doanh số dòng xe này tăng gần 20.000 xe so với cùng kỳ năm trước. Vậy tạo sao có xu hướng này trên thị trường?

Doanh số hàng loạt xe đa dụng tiền tỷ có doanh số cao tại Việt Nam

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính đến hết tháng 7/2019, lượng xe SUV tiêu thụ tại Việt Nam đạt hơn 32.000 chiếc, đứng thứ 2 sau xe truyền thống sedan (57.000 chiếc). Tuy nhiên, khoảng cách tiêu thụ của SUV ngày càng nới rộng so với các dòng xe khác trên thị trường như Crossover, MPV, Pickup…

So với cùng kỳ năm trước, lượng xe SUV tăng mạnh nhất gần 20.000 chiếc, bằng lượng tăng doanh số của cả ba dòng xe sedan, đa dụng cỡ lớn và xe bán tải pickup cộng vào (18.300 chiếc).

Bỏ kiểm tra theo lô, xe nhập như “cá gặp nước”

Mới đây, Bộ Công Thương đang có đề xuất sửa đổi một số quy định về nhập khẩu xe hơi tại Nghị định 116/2017/NĐ-CP về nhập khẩu, kinh doanh và sản xuất xe hơi. Theo đó sẽ cởi bỏ việc kiểm tra xe nhập theo lô sang kiểm tra theo kiểu loại, chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm.

Xe nhập sắp thoát “vòng kim cô”

Nếu điều này được thực thi, chắc chắn các doanh nghiệp xe nhập sẽ dễ dàng hơn và lượng xe vào thị trường sẽ lớn hơn trước đây. Ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Công ty TC Motor cho rằng, chính sách với ngành ô tô thay đổi liên tục đang làm khó các doanh nghiệp. Nghị định 116 ban hành cuối năm 2017, có hiệu lực từ đầu 2018, mới thực hiện chưa được 2 năm lại thay đổi.

Xe cỏ Kia Morning giá…1 tỷ đồng

Mức giá các dòng xe Kia Morning trên thị trường đắt nhất không quá 600 triệu đồng, nhưng một chủ xe may mắn tại Hà Nội đã sở hữu chiếc xe có biển phát tài và anh này rao bán ngay chiếc xe cỏ này với giá 1 tỷ đồng.

Hy hữu, chiếc xe Kia Morning giá trên trời… 1 tỷ đồng

Anh Nguyễn Viết Huy, Linh Đàm (Hà Nội) đã quyết định rao bán chiếc Kia Morning Deluxe khi mới đi chưa đến 200 km với giá trên 1 tỷ đồng.

chiếc Kia Morning Deluxe, thuộc phiên bản 2019 mà Trường Hải mới ra mắt từ đầu hè, có giá bán 355 triệu đồng (chưa đăng ký). Sau khi mua, tổng số tiền anh Huy bỏ ra để xe lăn bánh trên đường là 420 triệu đồng. Đồng thời anh cũng tốn thêm 7 triệu đồng để nâng cấp camera hành trình và màn hình android.

Với giá bán mong muốn của chiếc Kia Morning Deluxe biển “phát tài” là 1 tỷ 50 triệu đồng, tức gấp khoảng 2,5 lần giá trị thật, chủ xe hy vọng sẽ gặp được người quan tâm bởi xe còn rất mới.

Trước chiếc Kia Morning Deluxe trên, thị trường xe cũ biển đẹp ở Việt Nam còn ghi nhận những chiếc Kia Morning giá trị tiền tỷ vì sở hữu biển “ngũ 7″ hoặc “ngũ 9″.

Nhiều siêu xe chục tỷ về tay đại gia Việt

Tuần qua, thông tin nhiều đại gia Việt tậu siêu xe sang tiền tỷ hàng khủng khá thu hút sự quan tâm của giới chơi xe.

Hàng loạt siêu xe về tay đại gia Việt

Siêu xe McLaren 720S giá khoảng 26 tỷ đồng được về tay một đại gia Việt. Trong khi đó, đại gia nước mắm Masan Nguyễn Đăng Quang tậu xe Porsche 911 GT2 RS màu trắng độc nhất Việt Nam trị giá hơn 20 tỷ đồng.

Ferrari F12berlinetta độ độc nhất Việt Nam thuộc sở hữu của đại gia Vũng Tàu vừa bán lại cho một đại gia kín tiếng ở Hà Nội. Hay Quốc Trường diễn viên đóng vai “Vũ sở khanh” trong bộ phim “Về nhà đi con” đã tậu mới chiếc xe sang Mercedes-Benz S 450 L Luxury trị giá hơn 5 tỷ đồng cũng gây chú ý cộng đồng mạng.

Đại lý kêu trời vì hàng tồn

Các đại lý ô tô chịu nhiều áp lực về tài chính nên đua nhau “đạp” giá để thu hồi vốn, dẫn đến lỗ là điều khó tránh khỏi.

Đại lý cho biết lượng xe tồn quá nhiều ảnh hưởng lớn đến doanh thu

Công ty CP Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico) với khoảng 50 đại lý bán lẻ ôtô của các hãng như Toyota, Ford, Honda, Isuzu, Volvo… cho biết bị giảm tới 42% doanh số so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ đạt 20 tỷ đồng do chi phí tài chính tăng gấp 2 lần lên hơn 35 tỉ đồng mà chủ yếu là chi phí lãi vay với gần 31 tỉ đồng.

Công ty CP City Auto, đơn vị phân phối ôtô lớn nhất của Ford Việt Nam, cũng thông báo lượng hàng tồn kho tính đến cuối tháng 6-2019 của doanh nghiệp này lên tới hơn 400 tỉ đồng, gấp đôi số liệu đầu năm. Điều này làm lãi vay chỉ riêng quý II/2019 của Công ty CP City Auto đã tăng thêm đến hơn 11 tỉ đồng.

Hay Công ty CP Dịch vụ ôtô Hàng Xanh (Haxaco), dẫn đầu về thị phần phân phối xe Mercedes Benz tại Việt Nam nhưng chỉ thoát lỗ trong quý II/2019 nhờ 48 tỉ đồng tiền thưởng đạt chỉ tiêu bán hàng và hỗ trợ từ hãng.

Theo Dân trí