Sự thay đổi theo thời gian của những biểu tượng làng xe hơi
Ngoài ra, ông còn dành tình cảm cho một số mẫu xe của những đối thủ “đồng hương” khác như Mitsubishi Pajero, Mazda Cosmo Sport Roadster và Isuzu Bellett.
Có thể nói, ông Akio Toyoda, chủ tịch tập đoàn Toyota, là một trong những vị giám đốc điều hành điển hình của ngành công nghiệp ôtô thế giới. Không chỉ là cháu trai của nhà sáng lập hãng Toyota, ông Toyoda còn được biết đến như một tín đồ xe hơi thực thụ. Dù đã 56 t.uổi, giám đốc điều hành hãng Toyota vẫn tiếp tục niềm đam mê sau vô lăng những chiếc xe đua. Thậm chí, trước đây, ông còn tham gia giải đua bền Nurburgring danh tiếng.
Tương tự nhiều người hâm mộ xế hộp khác, danh sách những mẫu xe yêu thích của ông Toyoda không hề bó hẹp trong một nhãn hiệu duy nhất. Tuy nhiên, không giống những vị giám đốc điều hành khác, ông Toyoda chẳng bao giờ ngại liệt kê những mẫu xe ưa thích do các đối thủ “đồng hương” sản xuất.
Theo tờ Autonews, trong buổi lễ nhậm chức Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản, ông Toyoda đã chỉ ra một số mẫu xe yêu thích của mình. Tất cả đều do 4 hãng xe Nhật Bản ngoài Toyota sản xuất.
Video đang HOT
… và Nissan Skyline.
Chẳng có gì ngạc nhiên khi giám đốc điều hành Toyota đã quyết định chọn Nissan Skyline, “t.iền nhiệm” của siêu xe GT-R ngày nay, và mẫu xế thể thao động cơ đặt giữa Honda NSX. Trong khi đó, đối với nhãn hiệu Mitsubishi, ông Toyoda lại gây bất ngờ khi không gọi tên Lancer EVO. Lựa chọn hàng đầu của ông Toyoda lại là Mitsubishi Pajero.
Isuzu Bellett…
… Mazda Cosmo Sport Roadster…
… và Mitsubishi Pajero.
Đối với Mazda, ông Toyoda yêu thích mẫu xe đầu tiên được trang bị động cơ xoay, đó là Cosmo Sport Roadster. Ngoài ra, ông còn nhắc đến nhãn hiệu Isuzu và mẫu xe Bellett yêu thích. Về cơ bản, đây là mẫu xe cỡ nhỏ được sản xuất từ năm 1963-1973. Theo một số nguồn tin, Bellett cũng là mẫu xe Nhật Bản đầu tiên có phiên bản GT 2 cửa.
Theo Autopro
Hiroshi Masuoka tái xuất người hâm mộ Hà Nội
Sáng ngày 11/3/2012, khán giả tại Hà Nội đã được diện kiến và trải nghiệm cùng tay đua vô dịch 2 lần Dakar Rally với mẫu xe Mitsubishi Pajero Sport.
Trong năm 2011, nhà vô địch Dakar Rally - ông Hiroshi Masuoka đã mang đến những phút giây đầy hứng khởi cho các phòng viên và các khách hàng tại TP.HCM khi trình diễn kỹ thuật lái xe điêu luyện trên đường địa hình và đường trường cùng với mẫu xe Mitsubishi Pajero Sport.
Và lần này, tay đua từng 2 lần vô địch liên tiếp trên đường đua Dakar Rally vào năm 2002 và 2003 đã mang lại những giây phút hứng khởi, phấn khích với kỹ thuật điêu luyện trên đường chạy thử On-road với tốc độ 80 km/h sau đó thực hiện những màn cua gấp để lại những tiếng rít của lốp đến chói tai và hồi hộp. Tương tự trên đường thử off-road, ông Hiroshi Masuoka cũng đã tận dụng khả năng của mình khi kết hợp với mẫu xe hai cầu Pajero Sport để thực hiện những thử thách như vượt dốc có độ nghiêng lớn, đường chạy gồ ghề, chạy nghiêng xe...vv...vv... Trên đường thử với nhiều địa hình khác nhau bao gồm cát, bùn lầy, địa hình đá, trơn trượt đã mang lại những giây phút thú vị cho những hành khách ngồi cạnh.
Qua những bài tập trên người xem còn có dịp chứng kiến hết những thế mạnh của mẫu xe Mitsubishi Pajero Sport với động cơ 2.5L máy dầu nhưng đã tạo ra những pha tăng tốc ấn tượng, hệ thống cân bằng cùng hệ thống phanh hoạt động hiệu quả. Đường thử off-road đã khẳng định thêm mẫu xe này được trang bị hệ thống treo và khung gầm được thử thách trong điều kiện khắc nghiệt cùng độ nghiêng lớn nhất của xe có thể lên tới 42 độ.
Hiroshi Masuoka sinh năm 1960 tại Nhật Bản và bắt đầu sự nghiệp đua xe từ năm 1979. Ông tham gia cuộc đua Dakar Rally đầu tiên vào năm 1987. Những thử thách và kinh nghiệm trong những năm đầu thăm gia đã giúp ông liên tiếp 6 lần lọt vào Top 10 chung cuộc Dakar Rally từ năm 1995 đến năm 2000. Sự nghiệp đua xe của ông thành công khi liên tục giành chức vô địch năm 2002, 2003. Năm 2004 ông xếp hạng nhì chung cuộc và đứng sau người đồng đội Stephane Peterhansel.
Theo Autopro
Toyota 'giải cứu' Lexus Doanh số tốt ở Mỹ và Nhật nhưng Lexus lại thua toàn diện xe Đức trên đất châu Âu. Thiếu đa dạng và cá tính nên hãng xe sang của Toyota phải đối mặt với nhiều khó khăn. Toyota từng khiến cả ngành ôtô bị sốc khi trình làng chiếc LS400 năm 1989. Thiết kế bóng bẩy, đẹp và công nghệ hạng sang...
