Sự thật về một đại biểu HĐND TP Hồ Chí Minh sai phạm bị bắt tạm giam
Ngày 4/5/2010, ông Kiến đã sử dụng hàng hoá của công ty mình và hàng hóa của AMN đang gửi tại kho của Tân Cường Thành để ký hợp đồng thế chấp hàng hoá tồn kho luân chuyển với một ngân hàng thương mại để vay 150 tỉ đồng.
Ngày 11/9, cơ quan tố tụng cho biết, trước đó, Cơ quan CSĐT Bộ Công an đã tống đạt quyết định khởi tố bị can, thực hiện lệnh khám xét và bắt tạm giam đối với ông Trương Vĩ Kiến, tuổi, trú tại phường 8, quận 5, TP Hồ Chí Minh, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Dây cáp điện Tân Cường Thành ( Công ty Tân Cường Thành), đại biểu Hội đồng nhân dân (HĐND) TP Hồ Chí Minh. Trước đó, Thường trực HĐND TP Hồ Chí Minh đã ra quyết định tạm đình chỉ nhiệm vụ đại biểu HĐND đối với ông Kiến.
Theo cơ quan tố tụng, từ tháng 11/1998 đến tháng 12/2010, ông Kiến là Tổng Giám đốc Công ty TNHH Tân Cường Thành, và từ tháng 1/2011 đến nay, ông Kiến là Tổng Giám đốc Công ty Tân Cường Thành.
Trong các ngày 28/2/2007 và 26/2/2008, Công ty Tân Cường Thành và Ban quản lý dự án các công trình điện miền Nam (AMN) ký 3 Hợp đồng kinh tế có nội dung về việc Công ty Tân Cường Thành bán cho AMN dây dẫn và dây chống sét để thực hiện 3 dự án điện.
Tổng giá trị 3 hợp đồng trị giá hơn 85 tỉ đồng. Tuy nhiên, số hàng hoá đã mua AMN lại gửi tại kho của Tân Cường Thành ở Đà Nẵng do chưa có mặt bằng thi công dự án. Trong thời gian gửi hàng, AMN đã xuất hàng để thi công dự án và đến năm 2010 còn số hàng có tổng trị giá hơn 44 tỉ đồng.
Ngày 4/5/2010, ông Kiến đã sử dụng hàng hoá của công ty mình và hàng hóa của AMN đang gửi tại kho của Tân Cường Thành để ký hợp đồng thế chấp hàng hoá tồn kho luân chuyển với một ngân hàng thương mại để vay 150 tỉ đồng.
Sau khi vay số tiền này, Công ty Tân Cường Thành không trả được tiền gốc và lãi cho ngân hàng nên ông Kiến đã ký tiếp hợp đồng bán cho công ty quản lý nợ và khai thác tài sản thuộc ngân hàng này theo phương thức bán hàng trả chậm trong thời gian 4 tháng.
Video đang HOT
Sau 4 tháng Công ty Tân Cường Thành không thực hiện việc mua lại số hàng trên nên công ty quản lý nợ và khai thác tài sản thuộc ngân hàng này đã bán thanh lý số hàng hóa, thu được hơn 53 tỉ đồng để khấu trừ nợ.
Sau khi phát hiện Công ty Tân Cường Thành thế chấp lô hàng của mình, AMN đã nhiều lần có văn bản yêu cầu hoàn trả số hàng nhưng công ty này không thực hiện. Do đó, cơ quan tố tụng xác định Công ty Tân Cường Thành còn nợ AMN số hàng trị giá hơn 44 tỉ đồng
Theo Đào Minh Khoa
Công an nhân dân
Cầu tử thần mang tên "vĩnh biệt' ở Quảng Nam
Chỉ trong vòng 5 năm có 16 người bỏ mạng khi đi qua cầu Máng nối liền 2 xã Tam Tiến và Tam Xuân 2 (Núi Thành, Quảng Nam). Vì thế mà người dân địa phương gọi đây là cầu "vĩnh biệt".
Cầu Máng được xây dựng từ năm 1985, bắc qua sông Trường Giang, dài hơn 300 m với mục đích ban đầu là đường dẫn nước phục vụ cho nông nghiệp. Sau đó do địa bàn xã Tam Tiến bị ngăn cách nên người dân dùng để đi lại và cái tên cầu Máng hình thành.
Vì là đường dẫn nước nên chiều ngang của cây cầu chỉ là 0,8 m, đủ cho hai người đi bộ tránh nhau. Dù có biển cấm xe máy, người dân 2 xã Tam Tiến và Tam Xuân 2 vẫn hàng ngày phóng xe qua lại.
Vài năm trước, do có quá nhiều người bị té ngã rơi xuống sông nên chính quyền đã xây dựng lan can cùng với dây cáp bảo vệ nhưng vẫn không cải thiện được tình hình. Theo người dân, ngày trước không có lan can nhưng cây cầu thẳng dễ lưu thông. Còn hiện tại cầu có quá nhiều ổ gà, dễ gây tai nạn.
Bà Trần Thị Tuyết (49 tuổi, thôn Tiến Thành, Tam Tiến) cho biết: "Do làm trụ đỡ cho lan can nên trên cầu xuất hiện nhiều "con lươn" nổi lên khiến cho việc chạy xe máy càng gặp khó khăn hơn, xe chạy qua vấp phải những "con lươn" này dễ mất thăng bằng và rơi xuống sông hơn".
"Có dây cáp, nhưng do dây cáp thưa nên vẫn không hiệu quả, khi bị mất thăng bằng sẽ bị lọt tỏm giữa 2 dây rồi rơi xuống sông", ông Võ Văn Tây (40 tuổi) sống gần cầu Máng nhận định. Chỉ trong vòng 5 năm trở lại đây đã có 16 trường hợp bị chết đuối khi quan cây cầu này. Bởi vậy thay vì gọi tên cầu Máng, người dân đặt cho cầu cái tên mới "Vĩnh biệt".
Ngoài ra để chống bị hoen rỉ, dây cáp còn được bôi dầu nhớt nên khi bị ngã xe víu phải dây cáp cũng rất dễ bị trơn, té xuống sông.
Do cây cầu hẹp, 2 xe ngược chiều không thể tránh nhau trên cầu nên mỗi lần muốn qua sông, người ta phải quan sát trước đầu cầu bên kia. Nhiều lúc đông đúc, bị hối thúc nên nhiều người chạy nhanh, ẩu, rất dễ tai nạn. Chỉ có buổi trưa người dân mới thong thả dắt bộ xe qua cầu an toàn vì vắng. Nhiều năm trở lại đây tình trạng khai thác cát ở sông Trường Giang đã khiến cho dòng chảy ở khu vực cầu thay đổi, nước xoáy và sâu hơn nên tỉ lệ chết đuối khi rơi xuống sông là rất cao.
Được xây dựng gần 30 năm nên nhiều bộ phận của cầu xuống cấp trầm trọng. Phần giữa cầu được thiết kế kéo lên để cho tàu thuyền qua lại nhưng phần thép đã bị mục nát.
Biết nguy hiểm nhưng do không muốn đi vòng phải mất hơn 10 km nữa nên mỗi ngày, hàng nghìn người vẫn lưu thông qua cầu Máng. Ông Nguyễn Giúp, chủ tịch xã Tam Tiến cho biết, xã chưa có con số thống kê chính xác người gặp nạn khi qua cây cầu này nhưng hầu như năm nào cũng có. Chính quyền xã đã lắp biển cấm nhưng người dân vẫn cứ vượt sông bằng cầu
Vụ tai nạn gần đây nhất là sáng 19/8, nạn nhân là bà Nguyễn Thị Đồi (42 tuổi, xã Tam Tiến) bị ngã xuống sông tử vong khi đang trên đường mua lá chuối về chợ bán. Chồng mất sớm, người con trai duy nhất là Bùi Văn Sỹ mới 17 tuổi đã phải bỏ học đi làm thuê phụ giúp mẹ. "Hai mẹ con trước đây không có nhà, mẹ mất hàng xóm và họ hàng thương tình đã quyên góp để dựng cho em cái nhà này để có nơi thờ mẹ", Sỹ ngậm ngùi.
Theo VNE
Rợn người đi qua cầu treo, dây cáp Tại miền Trung và Tây Nguyên, hàng loạt cầu tạm, cầu treo, dây cáp được người dân qua lại hằng ngày đang là mối đe dọa thường trực tới tính mạng của họ. Hai ngày qua, người dân thôn Tiến Thành, xã Tam Tiến, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam không khỏi bàng hoàng trước cái chết của bà Nguyễn Thị Đồi, SN...