Sự thật MH370 : Tiết lộ sốc phi công và hành khách còn sống suốt chuyến bay
Phi hành đoàn và hành khách của chuyến bay định mệnh MH370 có thể đã sống sót nhưng đã bất tỉnh trong nhiều giờ sau khi máy bay biến mất, một chuyên gia đã tiết lộ.
Chuyến bay MH 370 của Malaysia Airlines bị mất tích vào ngày 8/3/2014, trên lịch trình bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay. Cuộc điều tra chính thức kết luận rằng, MH370 tiếp tục bay trong khoảng 7 giờ sau khi nó biến mất khỏi kiểm soát không lưu dân sự. Người ta tin rằng MH370 đã quay 180 độ và bay lên eo biển Malacca, sau đó quay sang bay về phía nam qua Ấn Độ Dương, trước khi cuối cùng hết nhiên liệu và rơi xuống biển.
Rất có khả năng một tên không tặc chịu trách nhiệm cho việc này, vì đường bay của máy bay rõ ràng là có chủ ý, chứ không phải là do lỗi kỹ thuật.
Tuy nhiên, một câu hỏi quan trọng cần được trả lời là: làm thế nào mà tên không tặc quản lý để chiếm lấy máy bay MH370 và tại sao không ai ngăn chúng lại?
Nhà báo chuyên về điều tra hàng không David Learmount.
Nhà báo chuyên về điều tra hàng không David Learmount nói với Channel 5’s rằng, câu hỏi trên là phần hấp dẫn của toàn bộ bí ẩn MH370.
Ông Learmount đã đưa ra một giả thiết rằng, tên không tặc đã đeo mặt nạ oxy khi vào buồng lái và sau đó làm suy yếu máy bay.
Việc thiếu oxy sẽ khiến hành khách và phi hành đoàn bất tỉnh, nhưng không chế.t ngay lập tức. Ông Learmount tuyên bố họ sẽ chỉ còn ý thức trong khoảng 35 giây trước khi họ bất tỉnh, không cho họ đủ thời gian để cố gắng và chế ngự tên không tặc.
Video đang HOT
Chuyên gia này cho biết: Người phi công, người sau đó có ý định thực hiện hành động này, đeo mặt nạ dưỡng khí của mìnhvà bắt đầu làm suy yếu máy bay.
Hành khách sau khi bất tỉnh có thể sống sót trong một thời gian khá lâu. Điều này sẽ cho phép bất cứ ai chiếm quyền điều khiển MH370 bay theo bất kỳ hướng nào họ muốn mà không bị gián đoạn hay bị cản trở.
Nhưng làm thế nào mà không tặc có thể quản lý để kiểm soát buồng lái ngay từ đầu?
Chuyên gia hàng không David Gleave từ Đại học Loughborough cho rằng thủ phạm cũng có thể là phi công. Ông David Gleave nói rằng, với cơ chế vận hành bay ở một số nước Đông Nam Á, cơ trưởng có quyền hạn “hơn cả một nhân vật giống Chúa”, yêu cầu sự tôn trọng và bảo vệ tuyệt vời từ các thành viên còn lại.
Vì vậy, trong trường hợp đó, nếu cơ trưởng yêu cầu bạn đứng dậy và lấy cho anh ta một tách cà phê, thì đó sẽ là ‘vâng thưa ngài và phi công phụ sẽ ngay lập tức đi ra ngoài buồng lái.
Nếu – với tư cách là Cơ trưởng – thật dễ dàng để yêu cầu phi công rời khỏi buồng lái, tất cả những gì anh ta phải làm là khóa cửa và kiểm soát hoàn toàn máy bay.
Trước đây, cơ trưởng của MH370 Zaharie Ahmad Shah cũng từng bị nghi ngờ là thủ phạm khiến MH370 gặp họa. Tuy nhiên, tất cả chỉ là suy đoán, vì vẫn chưa biết ai là kẻ không tặc thực sự.
Theo danviet
MH370: Tuyên bố sốc về cách không tặc dùng để sống sót khi cướp Mh370
Không tặc MH370 đã sử dụng mặt nạ lặn để sống sót sau khi cắt oxy của chuyến bay, một tuyên bố sốc của chuyên gia hàng không Jeff Wise.
MH370 biến mất khó hiểu.
Chuyên gia hàng không Jeff Wise tuyên bố sốc trong một cuốn sách mới về MH370 cho rằng, MH370 đã bị 3 tên không tặc người Nga đã sử dụng mặt nạ oxy để sống sót. Nhà nghiên cứu hàng không Jeff Wise tin rằng máy bay Mh370 của Malaysia Airlines đã bị các không tặc đội lốt hành khách tiếp quản theo đơn đặt hàng. Trong khi đó, các báo cáo gần đây cho rằng, cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah đã cố tình bay MH370 vào Ấn Độ Dương vào ngày 8/3/2014 để t.ự sá.t vì ông là một người cô đơn và buồn bã.
Nhưng ông Wise, một chuyên gia hàng không của CNN đã lập luận ngược lại, cho rằng chiếc máy bay đã bay tới Kazakhstan trong một nỗ lực của Nga để đán.h lạc hướng dư luận không chú ý để sự kiện sáp nhập Crimea vào Nga.
Ông Wise tin rằng, một bộ 3 không tặc đã cắt đứt nguồn cung cấp oxy máy bay, nhưng đã sử dụng mặt nạ lặn để sống sót.
Ông Wise, suy đoán những khoảnh khắc cuối cùng của máy bay trong cuốn sách The Take of MH370, viết: Một tên không tặc có vé hạng thương gia. Đó là một người đàn ông nhanh nhẹn, có đôi vai rộng, khoảng 40 tuổ.i, có thân hình không cao nhưng cân đối.
"Tên không tặc có một nụ cười nửa miệng kỳ lạ. Túi của ông ta có ống thở, chân chèo và ống khí nén. Chỉ khi một người nhận thức một cách bất thường thì người ta mới nhận thấy rằng chiếc túi không chỉ có một mà là 3 mặt nạ lặn toàn mặt", cuốn sách viết.
"Hắn ta ngồi vào ghế kế bên cửa sổ và đặt cái túi lên ghế trống phía sau. Hắn ta mở túi ra để lấy ra một trong những chiếc mặt nạ, và nhét nó vào túi ghế trước mặt mình".
Diễn biến tiếp theo theo phỏng đoán của Jeff, các phi công tiếp cận với mặt nạ của họ, nhưng không khí đang cạn kiệt dần. Điều quái gì đang xảy ra? Các phi công hỏi nhau. Sau đó phi công phụ đã quay số khẩn cấp cho Đài phát thanh ở Singapore. Không có gì. Điện thoại cũng không liên lạc được. Tất cả đã bị cắt đứt.
Không khí trong buồng lái cạn dần. Cơ trưởng cảm thấy ngột khí. Một ý tưởng tuyệ.t vọn.g hình thành: vịnh E / E.
Một cái gì đó phải sai trong vịnh E / E. Cơ trưởng đứng dậy, vấp ngã, về phía cửa buồng lái.
Hai người đàn ông vạm vỡ mặc bộ máy hô hấp chặn đường. Anh ta quỳ xuống và bất tỉnh.Ông Wise nói rằng ông đã xác định được ba nghi phạm, một người Nga và hai người Ukraine thuộc dân tộc Nga.
Chuyên gia Wise tin rằng chiếc máy bay MH370 đã biến mất và khả năng động cơ t.ự sá.t không cao vì đã khởi động lại dữ liệu vệ tinh (SDU).
Cơ quan an toàn giao thông Úc (ATSB) cho biết việc khởi động lại này xảy ra vào lúc 6.25pm, dẫn đến việc bắt tay với một vệ tinh Inmarsat để các nhà điều tra có thể xác định vị trí của nó.
Nhưng ông Wise đã mô tả việc khởi động lại SDU đã bị can thiệp để đán.h lừa các nhà điều tra rằng nó đang đi về phía Nam khi nó thực sự đi về phía Bắc.
Trước đây ông Wise đã nói với Daily Star Online: Đối với tôi, mấu chốt vấn đề thực sự là bản khởi động lại SDU lúc 18h25.
"Nó rất khó để đưa ra một lời giải thích vô tội cho điều đó."
Ông nói thêm: "Việc các cơ quan có trách nhiệm tìm kiếm từ chối công khai thừa nhận vấn đề là vô cùng thất vọng. Điểm mấu chốt là MH370 được thực hiện bởi những người cực kỳ có năng lực muốn làm cho một chiếc máy bay biến mất và thành công - điều này đúng ngay cả khi lý thuyết của tôi sai. Trong khi đó, những người tham gia tìm kiếm MH370 lại được thực hiện bởi những người kém năng lực hơn".
MH370 đã không được nhìn thấy kể từ khi nó biến mất trên hành trình từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh. Cho đến nay, những cáo buộc này vẫn chưa được khẳng định bởi không có đủ bằng chứng xác thực. Tất cả bí mật về MH370 vẫn đang được làm sáng tỏ.
Theo Danviet
Màn ẩu đả đẫm má.u bên trong buồng lái khiến MH370 mất tích? Một cựu phi công mới đây đưa ra nhận định rằng cơ trưởng MH370 đã cố ý lái máy bay t.ự sá.t và để làm được điều này, cơ trưởng phải vô hiệu hóa cơ phó ngồi bên cạnh. Không nhiều người biết rằng có rìu khẩn cấp ở gần bên ghế lái của cơ trưởng. Theo Daily Star, cựu phi công Luke...