Sự nở rộ của SUV làm tăng độ nguy hiểm khi ra đường
Nghiên cứu mới được thực hiện bởi IIHS cho thấy sự tăng trưởng mạnh của xe cỡ lớn trong những năm gần đây có thể giúp người ngồi trong xe an toàn hơn nhưng với người bên ngoài thì ngược lại.
IIHS – tổ chức đảm nhiệm vai trò thử nghiệm va chạm cho ô tô mới tại Bắc Mỹ (tương tự Euro NCAP tại châu Âu hay ASEAN NCAP tại Đông Nam Á) mới đây đã công bố một nghiên cứu mới xoay quanh tai nạn, cụ thể là tai nạn khi xe vào cua.
Trước khi nghiên cứu này được công bố, IIHS cũng từng thu thập dữ liệu để khẳng định SUV có khả năng gây tai nạn chết người nhiều hơn ô tô vì kích thước và trọng lượng của chúng.
Dữ liệu được họ thu thập lần này xoay quanh hình thức tai nạn thường gặp nhất là một xe va chạm với một người. Các dòng xe cỡ lớn chẳng hạn SUV, van hay bán tải có tỉ lệ gây tử vong cho người va chạm khi vào cua bên trái cao hơn hẳn các dòng xe cỡ nhỏ, cụ thể là với tỉ lệ gấp 2 lần cho SUV, gần 3 lần cho van/ minivan và gần 4 lần cho bán tải.
Thông số về tai nạn chết người khi vào cua bên phải thấp hơn khá đáng kể, tuy vậy tỉ lệ tử vong do xe bán tải và SUV vẫn cao hơn 89 và 63% so với sedan.
Video đang HOT
Theo IIHS, kích thước, thiết kế xe cỡ lớn và cả cột A (thường cũng lớn) của chúng khiến người lái xe thường bị che khuất một phần tầm nhìn khi vào cua dẫn tới khả năng gây ra tai nạn gia tăng. Không chỉ tỉ lệ gây tai nạn chết người mà tỉ lệ gây tai nạn khi vào cua nói chung của xe cỡ lớn cũng trội hơn xe cỡ nhỏ từ 23 (bán tải) tới 42% (SUV), tuy nhiên chỉ là khi vào cua trái trong khi thông số ở chiều ngược lại ngang nhau.
Hãng ô tô nào có chất lượng ban đầu tốt nhất năm 2021?
Báo cáo của J.D.Power cho thấy, hãng xe Mỹ Ram đứng đầu về chất lượng ban đầu của ô tô năm 2021.
Hàng năm, tổ chức J.D.Power đều công bố bảng xếp hạng nhà sản xuất tính theo chất lượng ban đầu của ô tô mới. Thời gian được tính trong 90 ngày sử dụng đầu tiên, nghiên cứu gồm phản hồi từ hơn 110.000 người đã mua hoặc thuê một chiếc xe đời 2021.
Theo đó, ô tô được đánh giá chất lượng ban đầu theo 223 khía cạnh cụ thể, được xếp vào 9 hạng mục, từ chức năng đến hệ thống công nghệ hay trải nghiệm lái.
Tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn ở thị trường Mỹ đều được đưa vào cuộc khảo sát ngoại trừ Tesla, hãng xe không cho phép báo cáo ở một số tiểu bang, theo thông tin từ J.D.Power .
Bảng xếp hạng các hãng xe có chất lượng ban đầu tốt nhất năm 2021.
Với việc xếp hạng theo số lượng lỗi xảy ra, Ram đứng đầu trong số các hãng xe khi chỉ có 128 vấn đề xuất hiện trên 100 xe (điểm PP100). Dodge (cùng thuộc Stellantis) xếp ở vị trí tiếp theo với 139 điểm PP100, tiếp theo là Lexus và Mitsubishi với cùng 144 điểm PP100. Kia là hãng cuối cùng trong top 5 với 144 điểm PP100.
Trái lại, đứng ở top cuối bảng xếp hạng lần lượt là Alfa Romeo với điểm số 204, Volvo - 210 điểm PP100, Volkswagen - 213 điểm PP100, Audi - 240 điểm PP100, "đội sổ" danh sách lại là một hãng thuộc Stellantis - Chrysler với 251 điểm PP100.
Bên cạnh xếp hạng các nhà sản xuất, khảo sát của J.D.Power cũng đưa ra danh sách mẫu xe cụ thể theo từng phân khúc. Trong đó, Nissan Maxima đạt tổng điểm tốt nhất với 85 điểm PP100, đồng thời đứng đầu trong số các xe cỡ lớn.
Danh sách các mẫu sedan có chất lượng ban đầu tốt nhất tính theo phân khúc.
Tiếp theo là các mẫu sedan theo từng phân khúc như: Chevrolet Spark (Xe cỡ nhỏ), BMW 2 Series (Xe sang cỡ nhỏ), Kia Forte (Xe nhỏ gọn), Lexus RC (Xe sang nhỏ gọn), Chevrolet Corvette (Xe thể thao sang trọng), Nissan Altima (Xe cỡ trung), Cadillac CT5 (Xe sang cỡ trung), Genesis G80 (Xe sang trên cỡ trung).
Ngoài ra, còn có các mẫu SUV và Minivan khác cũng được xếp hạng theo từng kích cỡ. Trong đó, nổi bật nhất là Hyundai với nhiều mẫu xe thuộc thương hiệu này đứng đầu các phân khúc.
Xếp hạng các SUV có chất lượng ban đầu tốt nhất trong từng phân khúc.
Đối với năm 2021, J.D.Power cho biết chất lượng ban đầu của ô tô mới đã cải thiện 2% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng thấp hơn mức trung bình 3% qua từng năm trong thập kỷ vừa qua.
Các mẫu Minivan có chất lượng ban đầu tốt nhất.
Nghiên cứu cho thấy khách hàng thất vọng nhất với công nghệ, được xem như chất xúc tác cho sự thay đổi, đặc biệt là với những khó khăn trong việc kết nối điện thoại thông minh với các hệ thống thông tin giải trí dường như ngày càng phức tạp./.
Mỹ chính thức cho phép xe ô tô không có vô lăng chạy trên đường Giờ đây, ô tô tự lái ở Mỹ sẽ không cần phải trang bị các hệ thống kiểm soát lái như vô-lăng và bàn đạp phanh mà vẫn được hoạt động. Mới đây, cơ quan An toàn Giao thông quốc gia (NHTSA) đã loại bỏ quy định về việc tất cả xe ô tô luôn phải có ghế lái, vô-lăng và một cột...