Sử dụng màn hình chạm trên xe hơi rất dễ gây tai nạn
Các hãng xe có khả năng xóa bỏ các tác vụ trên màn hình cảm ứng, được xem là trung tâm điều khiển xe hơi để chuyển sang ra lệnh bằng giọng nói nhằm giúp sự an toàn cho hành khách trong khoang.
Mới đây, hãng Honda đã buộc phải bỏ một số chức năng trên màn hình cảm ứng để chuyển qua các nút bấm vật lý nhằm tránh gây sự xao lãng của tài xế trong quá trình di chuyển.
Theo một nghiên cứu mới đây của Phòng nghiên cứu về giao thông TRL (Anh), các hệ thống thông tin giải trí hay điều khiển các chức năng trên xe hơi được thực hiện bằng màn hình cảm ứng gây mất tập trung cho lái xe hơn cả việc sử dụng điện thoại hay uống rượu bia khi điều khiển xe.
Các nghiên cứu từ Mỹ và châu Âu cũng chỉ ra, sử dụng màn hình cảm ứng trong lúc lái xe khiến tài xế không thể phản ứng kịp các tình huống trên đường. Tài xế mất rất nhiều thời gian để định hình tình huống. Với việc xao lãng như vậy đã dấn đến 93% tai nạn xe hơi tại Mỹ.
“Bạn chỉ cần rời mắt khỏi đường trong vòng 2 giây đã có khả năng tăng gấp đôi nguy cơ gây ra tai nạn, trong khi đó người lái xe có thể mất đến 20 giây thực hiện các tác vụ đơn giản nhất trên màn hình cảm ứng”, TRL cho biết.
Do đó, nhiều hãng xe cho biết, để cải thiện tiêu chuẩn an toàn cho việc lái xe thì việc bổ sung và trang bị hệ thống ra lệnh bằng giọng nói, thay vì thực hiện các động tác chạm trên màn hình để điều khiến các chức năng trên xe là vô cùng cần thiết.
Hệ thống thông tin giải trí nào gây mất tập trung nhất trên xe hơi?
Một nghiên cứu chuyên sâu cho thấy, việc nghịch màn hình cảm ứng khi lái xe có thể ảnh hưởng đến khả năng phản ứng của bạn khi lái xe.
Một nghiên cứu chuyên sâu về các hệ thống tin giải trí đã được thực hiện gần đây tại Anh với 20 phương tiện thông tin giải trí và điều khiển điều hòa cho xe hơi được đưa vào thử nghiệm để xem mức độ gây mất tập trung của chúng khi đi xe.
Việc nghịch màn hình cảm ứng khi lái xe có thể ảnh hưởng đến khả năng phản ứng của bạn khi lái xe, điều này đã được củng cố bởi một nghiên cứu hoàn toàn khác. Tuy nhiên, hầu hết các nhà sản xuất ô tô hiện nay đều sử dụng màn hình kỹ thuật số hoàn toàn.
Video đang HOT
Để tìm ra hệ thống thông tin giải trí hiện đại nào gây mất tập trung ít nhất/nhiều nhất, WhatCar đã bắt đầu bằng cách ghi hình hai người lái 20 chiếc xe khác nhau, được lắp đặt nhiều hệ thống và bố cục bảng điều khiển khác nhau.
Một kết quả cho thấy mặc dù các tài xế có thời gian để làm quen với từng hệ thống, họ vẫn cần gấp đôi thời gian để thực hiện một tác vụ như điều chỉnh quạt sưởi qua màn hình cảm so với việc làm tương tự qua công tắc vật lý hoặc quay số. Họ cũng cần gấp 4 thời gian để thu nhỏ bản đồ vệ tinh, và gấp 8 lần để lướt danh sách các đài phát thanh.
Tệ hơn, việc sử dụng điều khiển giọng nói để tìm ra trạm xăng gần nhất (theo lý thuyết sẽ không gây mất tập trung nhiều) khiến các tài xế rời mắt khỏi đường hơn 10 giây nếu hệ thống phản ứng chậm, khiến họ phải thông qua nhiều giai đoạn khác để hoàn thành lệnh.
"Khi bạn khảo sát một chiếc xe chạy 13,5 m mỗi giây ở vận tốc 48km/h, trường hợp xấu nhất chúng tôi đặt ra là người lái có hơn 42 giây không nhìn đường đi, chiếc xe sẽ đi được quãng đường dài gần bằng sáu sân bóng đá trong thời gian đó."
Tổng cộng đã có 6 bài kiểm tra được thực hiện bao gồm:
1. Tăng nhiệt độ thêm 2 độ.
2. Tăng thêm hai mức tốc độ quạt.
3. Với tuyến đường dài 20 dặm được lập trình vào bản đồ vệ tinh và màn hình thông tin giải trí trên trang chủ, hãy mở màn hình bản đồ vả thu nhỏ để nhìn toàn độ tuyến đường.
4. Hủy bỏ hướng dẫn tuyến đường đi.
5. Với đài phát thanh được điều chỉnh đến kênh Virgin Radio DAB và màn hình thông tin giải trí trên trang chủ, hãy chuyển đến danh sách chính của các kênh DAB và chuyển sang BBC Radio 4.
6. Sử dụng nút điều khiển giọng nói trên vô lăng (nơi được trang bị), yêu cầu xe tìm trạm dịch vụ gần nhất.
Và dưới đây là danh sách tổng hợp những hệ thống từ ít gây mất tập trung tới gây mất tập trung nhiều nhất (30 điểm là điểm hoàn hảo), và người chiến thắng là BMW.
1. BMW 3-Series với Live cockpit Professional (28/30)
2. Mercedes CLA với màn hình cảm ứng 10,25 inch (27/30)
3. Porsche Panamera với Connect Plus và PCM (27/30)
4. Audi Q3 Sportback với Buồng lái ảo (26/30)
5. Mazda 3 với màn hình màu 8,8 inch và Mazda Connect (25/30)
6. VW Passat với Hệ thống Composition Media System (24/30)
7. Ford Fiesta với Sync 3 và FordPass Connect (23/30)
8. Hyundai Ioniq với màn hình 10,25 inch và Bluelink (22/30)
9. Vauxhall Corsa với Multimedia Navi Pro 10 inch (22/30)
10. Skoda Kamiq với hệ thống 9,2 inch (21/30)
11. Jaguar XE với hệ thống Touch Pro Duo 10 inch (21/30)
12. Volvo S60 với Sensus (20/30)
13. Toyota Corolla với hệ thống phương tiện Touch 2 (20/30)
14. Nissan Juke với Nissan Connect (19/30)
15. Honda CR-V với màn hình cảm ứng 7 inch và Honda Connect (18/30)
16. Lexus RX với màn hình đa phương tiện 12,3 inch (18/30)
17. Peugeot 508 SW với Connected 3D Navigation 10 inch (17/30)
18. Skoda Citigo-e iV với màn hình màu (16/30)
19. Fiat 500X với màn hình cảm ứng 7.0 inch và Uconnect Live (14/30)
20. MG ZS với màn hình cảm ứng 8.0 inch (12/30)
Nếu bạn sở hữu một trong những mẫu xe này, hoặc mẫu xe riêng biệt vẫn có một trong những hệ thống thông tin giải trí này, hãy cho chúng tôi biết bạn đã mất tập trung như thế nào khi lái xe./.
KIA Sedona thế hệ mới sẽ có thêm phiên bản bốn chỗ cao cấp Thế hệ hiện tại của Kia Sedona (Kia Carnival) đã có sẵn các biến thể 7 chỗ, 8 chỗ, 9 chỗ và 11 chỗ. Những ở thế hệ mới, Kia Sedona thậm chí sẽ có một biến thể 4 chỗ siêu sang trọng, giúp nó tiệm cận được cả những dòng xe sang. Kia Sedona (hay còn có tên gọi khác là Carnival...