Sử dụng bộ sạc nhanh tại nhà giúp người dùng xe điện hài lòng hơn
Báo cáo của J.D. Power cho thấy trang bị bộ sạc nhanh tại nhà là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến mức độ hài lòng của người dùng ôtô điện.
Công ty nghiên cứu thị trường J.D. Power mới đây vừa công bố kết quả khảo sát năm 2022 về mức độ hài lòng của người dùng tại Mỹ đối với việc sạc xe điện (EV) tại nhà.
Báo cáo cho thấy có sự chênh lệch lớn giữa nhóm sử dụng loại sạc thường (Level 1) và loại sạc nhanh (Level 2) có cường độ cao hơn.
Nghiên cứu được thực hiện theo thang điểm 1.000 với kết quả cho thấy những người sở hữu bộ sạc chậm hơn tại nhà đạt có điểm hài lòng trung bình ở mức 564 điểm, trong khi nhóm sử dụng bộ sạc nhanh hơn đạt 752 điểm, tức cao hơn đến 188 điểm.
So với báo cáo tương tự của năm 2021, số điểm hài lòng của người dùng bộ sạc nhanh cho xe điện tại nhà cao hơn 11 đơn vị, tăng đáng kể nhất từ khi nghiên cứu này được thực hiện từ năm 2016. Ngược lại, bộ sạc chậm nhận được mức độ hài lòng thấp hơn năm trước.
Loại bộ sạc Level 2 có thể sử dụng di động hoặc lắp đặt cố định tại nhà, bãi đỗ xe để rút ngắn thời gian sạc pin cho xe điện. Ảnh: Bối Hạ.
Các yếu tố được xem xét bởi J.D.Power gồm có giá thành lắp đặt, chi phí sạc, chiều dài dây sạc, kích thước bộ sạc, tốc độ sạc, thuận tiện khi sử dụng. Ba loại bộ sạc cụ thể nằm trong khảo sát của công ty Mỹ gồm sạc di động Level 1 công suất 1,4 kW, sạc di động Level 2 và sạc treo tường Level 2 với công suất 6, 2-7,8 kW.
Song song đó, để rút ngắn thời gian sạc pin cho xe và cải thiện sử dụng xe điện, người dùng Mỹ phải tiến hành nâng cấp hệ thống điện để có thể sử dụng bộ sạc Level 2 tại nhà.
Brent Gruber, Giám đốc cấp cao về ôtô toàn cầu của J.D. Power nhận xét sạc pin tại nhà là khía cạnh quan trọng của việc sở hữu EV, đồng thời sử dụng bộ sạc Level 2 là chìa khóa để tối ưu hóa trải nghiệm sử dụng xe điện cho người dùng.
Video đang HOT
Hiện tại, có 3 cấp độ sạc pin xe điện được phân loại dựa theo công suất, bao gồm thường (Level 1), nhanh (Level 2) và siêu nhanh (Level 3).
Trong đó, sạc Level 1 và 2 có thể được sử dụng tại nhà với thời gian sạc trung bình Còn với chuẩn sạc Level 3 cao nhất, các nhà sản xuất bố trí ở trạm sạc công cộng với mức công suất có thể lên đến 250-350 kW, cho thời gian nạp điện 15-20 phút cho 80% pin với nhiều dòng xe.
Chi phí sử dụng xe điện có rẻ hơn ô tô truyền thống?
Ô tô điện đang ngày càng phổ biến trên thế giới, chi phí sử dụng xe điện như phí bảo dưỡng, vận hành hay bảo hiểm có rẻ hơn ô tô nhiệt? Tìm hiểu bài viết dưới đây để hiểu rõ hơn vấn đề.
Chi phí bảo dưỡng, vận hành hay bảo hiểm trên ô tô điện rẻ hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong. (Ảnh: VinFast)
Tiết kiệm t.iền khi di chuyển
Chi phí năng lượng cho một chiếc xe điện thấp hơn nhiều so với ô tô truyền thống. Mức tiết kiệm tùy thuộc vào các loại xe và cách sử dụng của người dùng, trung bình t.iền điện tốn ít hơn 4 đến 5 lần so với xăng.
Cụ thể, mức tiêu hao nhiên liệu của ô tô chạy động cơ xăng trung bình là 6 lít/100 km, với mức giá xăng hiện tại RON 95 khoảng 24.330 đồng/lít thì trung bình mỗi năm, người sử dụng ô tô phải trả khoảng 21,9 triệu đồng t.iền nhiên liệu cho quãng đường di chuyển 15.000 km.
Di chuyển bằng xe điện rẻ hơn nhiều so với ô tô truyền thống đồng thời giúp bảo vệ môi trường. (Ảnh: VinFast)
Trong khi, ô tô điện tiêu thụ khoảng 15-18 kWh/100 km. Tùy vào mức giá điện nhóm đối tượng khách hàng sử dụng, người sử dụng xe điện mỗi năm chỉ bỏ ra khoảng 9 triệu đồng, rẻ hơn nhiều so với ô tô chạy bằng năng lượng hóa thạch.
Nhiều người thắc mắc việc sử dụng xe điện VinFast VFe34 tại Việt Nam phải trả 1,45 triệu đồng mỗi tháng cho quãng đường di chuyển 1.400 km, đó là đã bao gồm phí thuê pin từ nhà sản xuất VinFast và chi phí sạc cho xe điện.
Điều này khác với các hãng xe điện trên thế giới sẽ bán kèm pin vào ô tô của mình. Vì thế, người dùng sẽ phải trả một số t.iền lớn mua pin để thay thế sau quãng thời gian dài sử dụng.
Chi phí bảo dưỡng cho ô tô điện rẻ hơn nhiều so với ô tô truyền thống.
Xe điện có thiết kế các bộ phận bên trong đơn giản hơn rất nhiều so với xe ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Trong khi, động cơ đốt trong có vài nghìn bộ phận, thì động cơ điện chỉ được tạo thành từ mười bộ phận, đồng thời không có hộp số như ô tô nhiệt, không cần những thợ cơ khí, thay nước làm mát, dầu nhớt hay bugi định kỳ.
Chính vì thế, việc bảo dưỡng xe điện ít chi phí hơn nhiều so với ô tô truyền thống. Phân tích từ Fatec đã so sánh việc sử dụng ô tô điện và ô tô truyền thống trong thời gian 3 năm sử dụng và đưa ra kết luận rằng chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn khoảng 4 lần so với ô tô nhiệt.
Bảo hiểm xe điện rẻ hơn ô tô nhiệt?
Trên thực tế, những con số này rất khó so sánh, bởi vì cấu thành giá bảo hiểm tổng hợp giá trị xe, hồ sơ rủi ro và mục đích sử dụng rất khác nhau, Vì vậy, nếu bỏ qua hồ sơ về người lái xe và việc sử dụng phương tiện, thì giá trị thị trường của người lái xe cũng có tác động mạnh đến giá cả. Mua xe càng đắt t.iền thì phí bảo hiểm sẽ càng cao.
Có nhiều yếu tố tác động tới chi phí bảo hiểm cho xe điện và ô tô truyền thống, nhìn chung ô tô điện vẫn thấp hơn. (Ảnh: Forbes)
Ngoài ra, không có quy tắc tuyệt đối nào và mỗi công ty bảo hiểm đều có những tiêu chí cụ thể để xác định phí bảo hiểm của chiếc xe. Tuy nhiên, một so sánh của Leaflets nhận thấy rằng giá cả bảo hiểm cho một chiếc ô tô điện nhìn chung thấp hơn với ô tô truyền thống.
Chi phí mua xe điện đang có xu hướng giảm
Hiện tại, xe điện đang đắt hơn ô tô sử dụng động cơ xăng hoặc dầu. Tuy nhiên, giá mua sẽ ngày càng có xu hướng giảm và nhiều biện pháp đang được đưa ra khiến xe điện trở nên hợp túi t.iền với người dùng.
Theo một nghiên cứu mới của Bloomberg New Energy, ô tô và các thiết bị điện khác sẽ có chi phí sản xuất thấp hơn ô tô truyền thống từ năm 2027.
Với sự phát triển của các công nghệ điện khác nhau, các nhà sản xuất cuối cùng cũng sẽ có các đơn vị sản xuất hoàn toàn dành riêng cho ô tô điện, điều này sẽ làm giảm chi phí sản xuất hay giá t.iền của pin, yếu tố đắt t.iền nhất trong một chiếc ô tô điện cũng sẽ rẻ hơn so với hiện nay.
Xe điện VinFast VFe34 có mức giá niêm yết 690 triệu đồng, thấp hơn so với trên thế giới do người dùng không phải trả số t.iền lớn mua pin. (Ảnh: VinFast)
Ngoài ra, ở một số nước châu Âu, người sử dụng xe điện còn được chính phủ hỗ trợ một khoản t.iền sinh thái lên tới 7.000 euro (khoảng 183 triệu đồng) cho việc mua một chiếc xe điện mới. Đồng thời, những chiếc xe có lượng khí thải thấp sẽ không phải trả t.iền phí đậu xe nơi công cộng giúp tiết kiệm một khoản t.iền đáng kể trong quá trình sử dụng.
Kết luận rằng, sở hữu ô tô điện để di chuyển sẽ giúp người dùng tiết kiệm một khoản t.iền lớn so với ô tô truyền thống. Đặc biệt, cùng với sự bùng nổ của xe điện, một số chính sách của các nước cấm bán ô tô sử dụng động cơ đốt trong được áp dụng trong thời gian tới hay những mẫu pin mới ra đời sẽ giúp giá cả giảm, đồng thời sức hấp dẫn của xe điện sẽ tăng lên.
Tesla gây "choáng" khi ký hợp đồng bán 100.000 chiếc Model 3 với trị giá tỷ đô Trong một bước đi táo bạo, Hertz đã công bố bổ sung 100.000 chiếc Tesla Model 3 vào đội xe của mình vào cuối năm 2022, với tổng chi phí của thương vụ ước tính khoảng 4,2 tỷ USD. Sau năm 2020 khá khó khăn, công ty đã thoát khỏi phá sản chỉ bốn tháng trước dưới quyền sở hữu mới và hiện...
