Sự dở dang trên công trình cầu Nhật Tân…
Sự chậm trễ giải phóng mặt bằng khiến dự án xây dựng cầu Nhật Tân – công trình quốc gia – đã phải “bổ sung chi phí” hơn 150 tỷ đồng cho nhà thầu Nhật Bản. Và số tiền này sẽ được cộng vào tổng chi phí ngân sách dành cho dự án.
Số tiền này là để “bổ sung chi phí, hỗ trợ” cho nhà thầu Nhật Bản do sự chậm trễ giải phóng mặt bằng gần 27 tháng của gói thầu thi công đường dẫn cầu Nhật Tân thuộc địa phận huyện Đông Anh (Hà Nội). Giờ đây, chủ đầu tư dự án cầu Nhật Tân đang lo sợ kịch bản tái diễn tại nút giao Phú Thượng.
Tới thời điểm này, 158 hộ dân tại nút giao Phú Thượng (quận Tây Hồ) vẫn chưa chấp nhận phương án di dời. Theo UBND TP Hà Nội – đơn vị chịu trách nhiệm giải phóng mặt bằng – những vị trí “vướng” mặt bằng là do các hộ dân không hợp tác, không cho tổ chức điều tra khảo sát để lập phương án bồi thường. Tới đây, UBND TP vẫn sẽ dùng các biện pháp tuyên truyền, động viên; trường hợp cố tình không hợp tác và chống đối, UBND thành phố sẽ tiến hành các biện pháp hành chính cương quyết để thu hồi đất.
Tuy nhiên, bất kể là lý do gì, việc hơn 150 tỷ đồng phải bồi hoàn cho nhà đầu tư nước ngoài cũng đã gây những thất thoát không thể chấp nhận được trong giai đoạn kinh tế khó khăn như hiện nay.
Một trong năm tháp chính của cầu Nhật Tân
Sự chậm chạp khiến công trình không còn dấu ấn là dự án trọng điểm của Nhà nước
Một công nhận vận hành thang máy cho công trình cầu Nhật Tân thảnh thơi vì chưa có việc
Video đang HOT
Sự ảnh hưởng dây chuyền, khởi đầu từ việc giải phóng mặt bằng,
khiến mọi hạng mục thuôc dự án cầu Nhật Tân đều dang dở…
Ban chỉ huy công trường tại nút giao Phú Thượng kề cận ngay bên nhà dân chưa được giải tỏa
Máy móc thi công và nhà dân vẫn đan xen nhau trong phạm vi dự án
Một nhịp cầu thi công tại nút giao Phú Thượng
Sự vắng vẻ đáng buôn
Công nhân thi công trên đường dẫn, ngay bên cạnh là cả trăm hộ dân vẫn đang sinh sống
dù hạn cuôi di dời theo lệnh của Chính phủ là trước tháng 9/2013
Đường dẫn từ cầu Nhật Tân xuống khu đô thị Ciputra
Hàng rào tôn ngăn tạm phân cách công trường và các hộ dân chưa giải tỏa
Bên trong một ngôi nhà trong công trường thi công cầu Nhật Tân
Các hộ còn sinh sống trong khu vực công trường vẫn được cung cấp điện và nước sinh hoạt
Những hộ dân trong khu vực này sử dụng lối đi chung với công trường xây dựng
Tháp chính số 11 phía bên quận Tây Hồ vẫn yên ắng dù thời điểm hoàn thành không còn xa.
Dự án xây dựng cầu Nhật Tân, theo chủ đầu tư là Bộ Giao thông Vận tải cho biết, có tổng mức đầu tư 7.529 tỷ đồng được điều chỉnh thành 13.626 tỷ đồng (vốn vay JIACA và vốn đối ứng Việt Nam), dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 10/2014. Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chỉ đạo thành phố Hà Nội phải bàn giao mặt bằng dự án cho đơn vị thi công xong trước tháng 9/2013.
Việt Hưng
Theo Dantri
Cầu Nhật Tân khó về đích đúng hẹn
Cầu Nhật Tân, một trong những dự án trọng điểm, được trông đợi để giải tỏa áp lực lên cầu Thăng Long, theo kế hoạch, cầu sẽ hoàn thành vào năm 2014, tuy nhiên, hiện tiến độ các gói thầu đều ì ạch, liên tục phải điều chỉnh.
Theo kế hoạch, cầu sẽ hoàn thành vào năm 2014,
tuy nhiên, hiện tiến độ các gói thầu đều ì ạch, liên tục phải điều chỉnh
Chậm vì vướng mặt bằng
Cầu Nhật Tân được khởi công từ năm 2009 với 3 gói thầu. Dự án nối với tuyến đường sân bay Nội Bài, góp phần hoàn thiện đường vành đai 2 giải tỏa áp lực cho cầu Thăng Long. Theo ông Nguyễn Lê Minh, Giám đốc Ban điều hành dự án cầu Nhật Tân, Ban quản lý Dự án 85 (Bộ GTVT), tiến độ dự án bị ảnh hưởng do ách tắc trong khâu bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công.
Đến thời điểm này, giá trị toàn dự án mới hoàn thành được gần 60% khối lượng công việc. Còn theo ông Hoàng Trung Kính, Trưởng phòng GPMB, Ban quản lý Dự án Tả Ngạn, dự án cầu Nhật Tân đi qua 2 quận huyện của địa bàn Thủ đô với tổng diện tích phải thu hồi vĩnh viễn là gần 116 ha. Vướng mắc lớn nhất của toàn dự án nằm ở gói thầu số 2. Hiện gói thầu này vẫn vướng 2,3 ha đất của 280 hộ dân tại nút giao Phú Thượng (phường Phú Thượng - Tây Hồ) chưa được giải phóng. "Hiện đã có 164 hộ dân bàn giao mặt bằng và di dời. Tuy nhiên, đơn vị thi công không thể thi công được vì nhà cửa các hộ này xen kẽ với 116 hộ dân chưa đồng ý bàn giao mặt bằng do chưa đồng thuận với giá đền bù, đồng thời không chấp hành cho tổ công tác giải phóng mặt bằng của phường, quận vào kiểm đếm đo đạc. Vì vậy, công tác GPMB sạch gặp nhiều khó khăn".
Tại hiện trường xây dựng cầu Nhật Tân, theo ghi nhận, tại công trường thi công dự án vẫn còn rất ngổn ngang. Hiện tại, nhà thầu đang thi công lớp móng mặt, bệ, trụ phần cầu dẫn và phần thân phía trên các trụ tháp, chế tạo các kết cấu thép, phủ dầm cầu lên các mố trụ thì đoạn được đoạn chưa... Ông Minh nhìn nhận, cả ba gói thầu mới đạt 35-63% khối lượng công việc. Cụ thể, gói thầu số 1 đạt 63% gói thầu số 2 đạt 35% gói thầu số 3 đạt 56,3%.
Đầy quyết tâm song tiến độ vẫn chậm
Theo ông Minh, gói thầu số 1 xây dựng cầu chính và cầu dẫn phía Bắc, được khởi công tháng 10-2009, theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 10-2012. Nhưng đến nay, phần trụ tháp cầu đang thi công mố trụ và bắt đầu lắp dầm thép trên trụ đầu tiên.
Là gói thầu được khởi công sớm nhất vào tháng 4-2009 và được yêu cầu hoàn thành tháng 2-2012, song đến thời điểm này, nhiều hạng mục của gói thầu số 3 xây dựng đường dẫn phía Bắc (huyện Đông Anh) vẫn đang thi công đường dẫn và các cầu vượt nút giao Vĩnh Ngọc, cầu Sông Thiếp. Lý giải cho việc các gói thầu đều chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra, ông Minh khẳng định, dự án đã bị ảnh hưởng do ách tắc trong khâu bàn giao mặt bằng sạch. Vì thế, toàn bộ dự án phải điều chỉnh tiến độ thi công.
Chứng minh cho điều này, ông Minh đưa ra dẫn chứng, các đơn vị thi công đều nhận mặt bằng làm nhiều đợt. Thậm chí, đến tháng 5 vừa qua, đơn vị thi công mới nhận hết mặt bằng của cầu vượt đê Tả Hồng (chậm 3 năm so với kế hoạch) vì thế nên rất khó hoàn thành theo đúng tiến độ phê duyệt dự án như ban đầu.
Theo Ban điều hành dự án cầu, khó khăn lớn nhất hiện nay nằm ở gói thầu số 2 khởi công 9-2011, yêu cầu hoàn thành tháng 5-2014. Trước câu hỏi, nếu mặt bằng được bàn giao theo đúng chỉ đạo của thành phố phải xong trước năm 2012 thì tiến độ dự án gói số 2 có về đích đúng hẹn. Ban này khẳng định: Nếu công tác GPMB xong thì tiến độ sẽ hoàn thành". Đề cập đến việc chất lượng công trình có bị ảnh hưởng bởi các điểm chưa GPMB sẽ không thể thi công thành chuỗi đường, ông Minh khẳng định: "Việc thi công chỉ bị ảnh hưởng đến trình tự các dự án còn chất lượng sẽ được theo dõi, giám sát chặt chẽ".
Theo ANTD
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm có nguy cơ "lụt" tiến độ Theo Bộ GTVT, cả 12/12 dự án triển khai tại Thủ đô đối mặt với nguy cơ "lụt" tiến độ, trong đó có 4 dự án ở tình trạng khẩn nguy. Nguyên nhân là do TP Hà Nội chậm trễ bàn giao mặt bằng sạch cho các đơn vị thực hiện dự án. 12 dự án đều chậm tiến độ 12 dự án,...