STRODE Camaro 1969, “xế cụ” hơn 1000 mã lực chấp tất cả siêu xe
Ringbrothers là hãng độ chuyên nâng cấp, sửa đổi những mẫu xe cổ điển với sức mạnh ấn tượng và STRODE Camaro đời 1969 là một trong số đó.
Mới đây, hãng độ đã tạo ra mẫu xe độ dựa trên chiếc Chevrolet Camaro đời 1969 được đặt tên là “STRODE”. Bên ngoài, mẫu xe vẫn gìn giữ được vẻ đẹp cổ điển với một số chi tiết được hiện đại hóa. Hơn hết, mẫu xe cơ bắp cổ điển này đã được “nâng cấp” trái tim là động cơ V8 Siêu nạp với công suất đầu ra cực khủng lên tới 1010 mã lực.
Giống như nhiều mẫu xe độ trước đây của Ringbrothers, chiếc STRODE Camaro đời 1969 này sở hữu phần thân xe bằng sợi carbon. Mẫu xe được mở rộng hai bên thân xe, đồng thời được trang bị thêm các phần líp độ thấp hơn, dữ dằn hơn.
Phần đầu xe được kéo dài, điểm xuyết một số chi tiết theo hơi hướng thiết kế hiện đại thay vì diện mạo phong trần hoài cổ của mẫu xe cơ bắp Mỹ.
Các chi tiết như phần vè trước và sau, bộ khuếch tán, đường diềm và cánh gió sau hoàn thiện ngoại thất tuyệt đẹp được trang trí màu sơn BASF Glasurit Ghost White.
Video đang HOT
Xe được trang bị khối động cơ Wegner Motorsports LS3 với bộ siêu nạp Whipple cung cấp năng lượng và truyền qua hộp số sàn sáu cấp Bowler Tremec T-56 Magnum. Xe được trang bị hệ thống treo độc lập FAST TRACK. Nhằm tăng thêm vẻ dữ dằn, hãng độ đã lắp đặt cho xe bộ mâm độ HRE và lốp xe Michelin Pilot Sport 4S.
Về nội thất, mẫu xe Camaro đời 1969 độ Ringbrothers được trang bị đồng hồ đo kỹ thuật số từ Dakota Digital cùng với hệ thống kiểm soát khí hậu Vintage Air Gen IV. Mẫu xe còn được lắp đặt hệ thống âm thanh JL Audio hiện đại và lồng cuộn chế tạo thủ công giúp giữ an toàn cho người ngồi trong xe.
Mike Ring, đồng sở hữu của Ringbrothers cho biết : “Chúng tôi muốn đẩy giới hạn những gì chúng tôi có thể làm và thể hiện khả năng của chúng tôi với STRODE. Đây là mẫu xe thay thế hoàn toàn định nghĩa về Chevy Camaro ban đầu, mở rộng kích thước và mức độ hiệu suất của mẫu xe này.
Với thân xe làm từ sợi carbon và hàng nghìn giờ làm việc, chúng tôi tin chắc rằng hiện không có một chiếc Camaro nào giống như mẫu xe này”.
Jim Ring, đồng sở hữu thương hiệu cũng tiết lộ rằng, STRODE cần hơn 6.500 giờ để hoàn thành. Chắc hẳn chiếc xe này sẽ là một trong những “ngôi sao” tỏa sáng trong khuôn khổ sự kiện SEMA – Một trong những triển lãm chuyên về xe độ nổi tiếng nhất trên thế giới.
Chiếc Toyota GR86 chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên trên thế giới
Khác với những mẫu xe độ với sức mạnh ấn tượng, thương hiệu Scalar Performance đã đem đến SEMA một chiếc xe đua Toyota GR86 chạy điện đầu tiên được phê duyệt để thi đấu trong Series Super Touring của NASA.
SCR1 được phát triển dựa trên mẫu xe Toyota GR86 thể thao nhưng được Hypercraft hoán đổi động cơ 2.0 lít lấy hệ thống truyền động điện, kết hợp với thiết lập khung gầm tập trung vào đường đua.
Theo Brian Bourne, người đồng sáng lập của Scalar Performance cùng với Joe Fallaise, mục tiêu của họ là cung cấp "trải nghiệm lái xe thuần túy nhất, yêu cầu bảo dưỡng tối thiểu và cho phép nhóm tập trung vào việc phát triển trình điều khiển".
Về ngoại thất, Toyota GR86 SCR1 2023 mới có diện mạo giống như một chiếc xe đua đúng nghĩa, tuy nhiên mẫu xe vẫn giữ lại phần thân nguyên bản của Toyota GR86 với các chi tiết bổ sung được thiết kế dành riêng cho đường đua. Những chi tiết này bao gồm một bộ chia nổi bật, dây đai kéo, một cánh gió lớn phía sau và một bộ khuếch tán mới cùng với hệ thống xả.
Chiếc xe Toyota GR86 chạy điện này được trang bị bộ mâm xe hợp kim Enkei 18 inch mới đi kèm với bộ lốp hiệu năng cao Hoosier. Bên trong nội thất, chiếc xe được trang bị bộ khung chống lật tám điểm của VR3 Engineering, một chiếc ghế đua Sparco với dây an toàn sáu điểm được FIA phê duyệt bởi Safecraft Racing và cửa sổ lưới an toàn cho xe đua SFI.
Động cơ điện 800-Volt duy nhất của Hypercraft sản sinh công suất 328 mã lực và mô-men 468 Nm, khiến cho mẫu xe mạnh hơn so với bộ đôi Toyota GR86/Subaru BRZ trang bị động cơ truyền thống. Mẫu xe này có khả năng tăng tốc từ 0 - 96 km/h trong khoảng 3,9 giây và tốc độ tối đa là 265 km/h. Sức mạnh được truyền tới cầu sau với sự hỗ trợ của bộ vi sai hạn chế trượt Torsen.
Mẫu xe được trang bị bộ pin có công suất 65kWh, cho phép chạy đua hơn 45 phút giữa các lần sạc. Mẫu xe có thể hoàn tất quá trình sạc đầy trong vòng chưa đầy 20 phút khi được kết nối với bộ sạc nhanh DC Cấp 3 (150 kW), giảm thời gian sạc. Để đảm bảo an toàn, bộ pin có hệ thống dập tắt lửa Lifeline tích hợp chất lỏng chống cháy Novec 1230.
Thương hiệu cho biết, mẫu xe SCR1 mang lại cảm giác giống như một chiếc xe đua chạy bằng động cơ ICE đặt giữa nhờ sự phân bổ trọng lượng tương tự. SCR1 có trọng lượng ở mức 1.379 kg, nặng hơn 103 kg so với Toyota GR86 thương mại.
Hệ thống treo đặt riêng của hlins đã được điều chỉnh đặc biệt cho SCR1 và hệ thống phanh có cùm phanh 6 pít-tông ở phía trước và bộ cùm phanh 4 pít-tông ở phía sau. SCR1 sẽ được giới thiệu tại SEMA 2022 ở Las Vegas từ ngày 1 đến ngày 4 tháng 11.
Thương hiệu đã dự kiến ra mắt thị trường xe đua chạy điện vào mùa hè năm 2023 với phiên bản Founder Edition sẽ được giới hạn ở mức 10 chiếc. Mỗi chiếc xe sẽ có bảng đánh số thứ tự, ngoài ra chủ sở hữu sẽ nhận được sự hỗ trợ từ đội ngũ kỹ thuật bao gồm cả các bản cập nhật qua mạng.
Cận cảnh Brabus 800 - mẫu xe độ từ Mercedes-AMG G 63 Với chi phí gần 9 tỷ đồng, chủ nhân Mercedes-AMG G 63 sẽ nhận được gói nâng cấp ngoại thất và động cơ từ hãng độ Brabus. Trong khuôn khổ sự kiện VMS 2022, ngoài những hãng xe phổ thông, sự xuất hiện của hãng độ hiệu suất cao cũng là tâm điểm thu hút sự chú ý của khách tham quan. Đây...