SRT Hellcat 2015 – chiếc xe mạnh nhất của Dodge Challenger
Tin tức mẫu SRT Hellcat 2015 mạnh mẽ nhất của Dodge Challenger được trang bị động cơ siêu nạp V8 6,2 lít cho công suất lên tới hơn 600 mã lực.
Những mô hình năm 2015 của Dodge Challenger vừa được công bố chính thức vào cuối tháng này tại New York Auto Show.
Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 là chiếc xe cơ bắp hàng đầu của Dodge Challenger, và nó cũng được coi là chiếc xe mạnh mẽ nhất từng được sản xuất.
SRT được trang bị động cơ siêu nạp V8 6,2 lít sản sinh ra công suất 600 mã lực, mô-men xoắn cực đại 643 Nm.
SRT Hellcat 2015 còn được lắp đặt bộ la-zăng 20 inch, lốp Pirelli P Zero, phanh Brembo và hệ thống treo thể thao. Đây là hệ thống phanh có đường kính lớn nhất từng được trang bị cho một mẫu xe SRT cùng một loạt các thiết bị điện tử.
Chi tiết thú vị khác bao gồm hệ thống ống xả của Chrysler, phanh lớn, và nạp khí Air Catcher.
Video đang HOT
Quế Nguyễn
Người Đưa Tin
Xe "cơ bắp" Dodge Challenger 2015: Tân cổ giao duyên
Ở phiên bản 2015, hãng Dodge còn tăng thêm vẻ đẹp "đi ngược thời gian" của Challenger với cảm hứng thiết kế từ dòng xe 1971.
Tham gia triển lãm New York năm nay, hãng Dodge thuộc tập đoàn Chrysler đã trưng bày một số sản phẩm mới, trong đó có Charger và Challenger 2015. So với người anh em Charger, Dodge Challenger 2015 không sở hữu nhiều thay đổi rõ rệt bằng. Tuy nhiên, Dodge Challenger 2015 lại để lại dấu ấn riêng bằng phong cách thiết kế "tân cổ giao duyên", khối động cơ mạnh mẽ mới và gói phụ kiện hiện đại.
Trước đây, Dodge Challenger đã là một lựa chọn lý tưởng cho những ai yêu thích dòng xe "cơ bắp" và sở hữu kiểu dáng cổ điển. Ở phiên bản 2015, hãng Dodge còn tăng thêm vẻ đẹp "đi ngược thời gian" của Challenger với cảm hứng thiết kế từ dòng xe 1971.
Phía trước Dodge Challenger 2015 xuất hiện bộ lưới tản nhiệt tách đôi, nắp capô phồng hơn và đèn sương mù Projector. Đằng sau xe có cụm đèn hậu LED tách đôi tạo cảm giác cổ điển và bộ phụ kiện màu đen bóng. Ốp viền đằng sau của Dodge Challenger 2015 được tái thiết kế sao cho xe trông rộng và thấp hơn.
Mô típ xe năm 1971 tiếp tục được áp dụng trong Dodge Challenger 2015 với bảng điều khiển trung tâm nằm cao hơn và cụm đồng hồ bằng nhôm. Tất nhiên, bên cạnh đó, vẫn có những chi tiết mang đậm hơi thở đương đại như hệ thống thông tin giải trí Uconnect đi kèm màn hình 8,4 inch. Ngoài ra, còn có một màn hình khác với kích thước 7 inch, nằm giữa công-tơ-mét và đồng hồ đo vòng tua động cơ kiểu cổ điển.
Về mặt an toàn, Dodge Challenger 2015 đảm bảo bằng hệ thống cảnh báo va chạm sớm, điều khiển hành trình thích ứng, giám sát điểm mù, cân bằng điện tử và trợ lực lái điện. Tất cả đều được trang bị tiêu chuẩn cho dòng Dodge Challenger 2015.
Thay đổi lớn nhất trong cấu trúc kỹ thuật của mẫu xe "cơ bắp" đến từ Mỹ chính là hộp số tự động 8 cấp TorqueFlight. Đây là loại được sử dụng tiêu chuẩn trên Dodge Challenger SXT 2015. Trong khi đó, các bản trang bị khác chỉ dùng hộp số TorqueFlight như phụ kiện tùy chọn.
Không dừng ở đó, hãng Dodge còn bổ sung 2 bản mới cho Challenger 2015, bao gồm Scat Pack và Shaker. Trong đó, bản Scat Pack được trang bị động cơ V8, dung tích 6,4 lít, sản sinh công suất tối đa 485 mã lực và mô-men xoắn cực đại 475 lb-ft. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 8 cấp với lẫy gạt tích hợp trên vô-lăng. Hãng Dodge ước tính, Challenger Scat Pack 2015 có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4 giây.
Ngoài ra, Dodge Challenger Scat Pack 2015 còn có hệ thống phanh Brembo và bộ la-zăng 20 inch đầy phong cách mới. Bên cạnh đó là dải sơn màu đen như Chevrolet Camaro Bumblebee trong phim Transformers, cụm đèn pha HID và viền lưới tản nhiệt màu đen bóng.
Trong khi đó, Dodge Challenger Shaker 2015 đi kèm động cơ V8, dung tích 6,4 lít hoặc 5,7 lít. Khả năng vận hành của xe được cải thiện nhờ đường hầm hút gió và lỗ thông khí mát trên nắp capô. Xe được trang bị hệ thống treo Super Track Pak tiêu chuẩn với lốp Goodyear Eagle F1, họa tiết trang trí màu đen và ghế thể thao bên trong.
Một số hình ảnh chi tiết của Dodge Challenger 2015:
Theo Trithuctre
Ai là người hồi sinh hãng xe lớn thứ hai nước Mỹ? Mulally, cựu CEO của Boeing một lần nữa trở thành doanh nhân tài năng khi vực Ford từ sắp phá sản thành hãng xe 19 tháng liên tiếp có lãi. Câu hỏi đầu tiên mà Alan Mulally nhận khi nhậm chức Giám đốc điều hành Ford năm 2006 là: "Ông đi xe gì?". Trái với kỳ vọng của toàn hội trường, câu trả...