Sportbike mang chất Kawasaki Z1000
Rickman tạo hình chiếc sportbike theo phong cách road racing thế kỷ trước với cỗ máy của nakedbike đình đám Kawasaki Z1000.
Rickman được thành lập khoảng 1950 bởi hai anh em Derek và Don Rickman tại Anh quốc, đến những năm 1960 bắt đầu sản xuất môtô. Thời gian đầu chủ yếu ra đời những chiếc motocross và road racing. Rickman sử dụng động cơ của các hãng danh tiếng như Triumph, BSA, còn các chi tiết khác của xe tự sản xuất.
Chiếc road racing của Rickman sử dụng động cơ Kawasaki Z1000.
Sản phẩm road racing lần này của Rickman sử dụng động cơ của Kawasaki Z1000. Từ nakedbike đưa vào sportbike gặp nhiều vấn đề, nhưng khá may mắn là kiểu khung xe đua thời trước chưa tạo tư thế chồm như hiện nay, do đó Rickman có nhiều đất diễn.
Bộ khung dạng đôi ống thép. Kính chắn gió liền với quây thân gắn thấp hơn so với bình thường để làm nổi bật các bóng mờ màu đen tinh tế trên nền vàng ngọc. Bình xăng, đuôi xe cũng được sơn cùng màu.
Xe sử dụng giảm xóc đôi phía sau của Kayaba (KYB), ống xả Jebring từ Hà Lan. Cụm đồng hồ sử dụng của Kawasaki. Khối động cơ nguyên bản không can thiệp. Phanh đĩa kép phía trước, đĩa đơn phía sau.
Cỗ máy Z1000 gồm 4 xi-lanh dung tích 953 phân khối cho công suất 123 mã lực, mô-men xoắn cực đại 98,7 Nm. Hộp số 6 cấp.
Rickman tạo hình chiếc sportbike theo phong cách road racing thế kỷ trước với cỗ máy của nakedbike đình đám Kawasaki Z1000.
Video đang HOT
Rickman được thành lập khoảng 1950 bởi hai anh em Derek và Don Rickman tại Anh quốc, đến những năm 1960 bắt đầu sản xuất môtô. Thời gian đầu chủ yếu ra đời những chiếc motocross và road racing. Rickman sử dụng động cơ của các hãng danh tiếng như Triumph, BSA, còn các chi tiết khác của xe tự sản xuất.
Chiếc road racing của Rickman sử dụng động cơ Kawasaki Z1000.
Sản phẩm road racing lần này của Rickman sử dụng động cơ của Kawasaki Z1000. Từ nakedbike đưa vào sportbike gặp nhiều vấn đề, nhưng khá may mắn là kiểu khung xe đua thời trước chưa tạo tư thế chồm như hiện nay, do đó Rickman có nhiều đất diễn.
Bộ khung dạng đôi ống thép. Kính chắn gió liền với quây thân gắn thấp hơn so với bình thường để làm nổi bật các bóng mờ màu đen tinh tế trên nền vàng ngọc. Bình xăng, đuôi xe cũng được sơn cùng màu.
Xe sử dụng giảm xóc đôi phía sau của Kayaba (KYB), ống xả Jebring từ Hà Lan. Cụm đồng hồ sử dụng của Kawasaki. Khối động cơ nguyên bản không can thiệp. Phanh đĩa kép phía trước, đĩa đơn phía sau.
Cỗ máy Z1000 gồm 4 xi-lanh dung tích 953 phân khối cho công suất 123 mã lực, mô-men xoắn cực đại 98,7 Nm. Hộp số 6 cấp.
Theo VNE
Kawasaki Z1000 2013 đầu tiên về Đà Nẵng
Mẫu nakedbike phiên bản mới nhất Z1000 2013 với công suất 138 mã lực được người chơi xe đưa về Đà Nẵng.
Kawasaki Z1000 2013 ở Đà Nẵng.
Kawasaki Z1000 nằm trong phân khúc nakedbike cùng với các đối thủ "kỳ cựu" như Honda CB1000, Triumph Speed Triple... Trình làng từ năm 2003, Z1000 đã chia sẻ cụm khung sườn từ Kawasaki Ninja ZX-10R với bộ gầm mới, khung xe bằng hợp kim nhôm giúp giảm trọng lượng tới 30%.
Cung cấp sức mạnh Z1000 2013 là khối động cơ bốn thì cam kép, 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch có dung tích 1.043 phân khối. Động cơ đạt công suất 138 mã lực tại vòng tua máy 9.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 110 Nm tại vòng tua máy 7.800 vòng/phút.
Kawasaki Z1000 sử dụng bộ giảm chấn liên cấp, với lò xo có thể điều chỉnh trước khi xe vận hành. Bộ giảm xóc sau dạng monoshock nằm ngang, có thể điều chỉnh lò xo để thay đổi độ mềm dẻo cho chiếc xe khi lưu thông.
Z1000 có chiều cao yên xe tính từ mặt đấy 815 mm, cặp phanh (thắng) trước có đường kính đĩa 300 mm, sử dụng 4 pitton thủy lực, đĩa phanh sau có đường kính 250 mm. Dung tích bình xăng 15,5 lít.
Quốc Bảo
Theo VNE
Phong cách mới cho Kawasaki Z1000 Mẫu xe nakedbike đình đám Kawasaki Z1000 được nhà thiết kế Italy tạo phong cách mới lạ, bắt mắt nhân dịp kỷ niệm 40 năm dòng Z-serie. Chiếc nakedbike Z1000 mang phong cách hoàn toàn mới lạ. Angel Lussiana làm việc tại Kawasaki Italy có tình yêu đặc biệt với Z-serie và dành 10 tuần để kỷ niệm 40 ra đời dòng xe...