Spirra – Siêu xe đầu tiên của Hàn Quốc

Mùa hè này làng siêu xe thế giới sẽ đón nhận một thành viên mới – Spirra, đến từ xứ sở kim chi.

Với động cơ V6 2.7L của Hyundai, xe Spirra sẽ có 4 mức công suất.

Khiêm tốn nhất là bản V6 DOHC với công suất cực đại 175 mã lực và mô-men xoắn 245 Nm (181 lb-ft) tại 6.000 vòng/phút.

Với bộ tăng áp nhỏ, công suất động cơ V6 được đẩy lên 330 mã lực, còn mô-men xoắn đạt 471 Nm (347 lb-ft).

Kế đến là bản công suất 400 – 420 mã lực nhờ sự trợ giúp của bộ tăng áp lớn hơn. Mô-men xoắn cực đại của động cơ này là 490 Nm (361 lb-ft).

Dũng mãnh nhất là bản động cơ với hai turbo, cho công suất cực đại 450 – 500 mã lực và mô-men xoắn 539 Nm (398 lb-ft). Kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn 6 cấp, động cơ này cho xe Spirra khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h trong 3,5 giây (công bố của nhà sản xuất). Tốc độ tối đa của xe đạt từ 212 đến 310 km/h tùy động cơ.

Với chiều dài cơ sở 2.660mm, siêu xe Spirra đến từ Hàn Quốc có kích thước dài x rộng x cao là 4.355 x 1.924 x 1.215mm.

Lốp trước là loại 25/40R 19, còn lốp sau 275/40R 19. Xe Spirra có động cơ đặt giữa và được chế tạo thủ công.

Thân xe làm bằng vật liệu sợi carbon, bên trong là khung nhôm ống liên kết đa điểm, nên xe có trọng lượng nhẹ nhưng cứng cáp.

Nhà sản xuất cho biết đã cho một trong các xe mẫu ra đua tại giải GT Masters Championship của Hàn Quốc và giành hai chiến thắng liên tiếp trước Porsche 911 GT3 RSR, BMW M3 và Nissan 350Z.

Thông tin về nhà sản xuất: Đầu thập niên 90, hãng Proto Motors ra đời bởi hai thành viên sáng lập là Han-chul Kim và vợ – Ji-sun Choi. Cả hai là những chuyên gia trong ngành ô tô, nhưng bỏ việc tại những công ty ô tô hàng đầu Hàn Quốc về lập doanh nghiệp riêng. Proto Motors ban đầu là một công ty nghiên cứu và phát triển (R&D) chuyên cung cấp ý tưởng sản phẩm cho các doanh nghiệp hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô. Năm 2001, sau nhiều năm ấp ủ, mẫu xe PS-II của công ty ra mắt trong một buổi họp báo và công ty hứa hẹn sẽ tiếp tục phát triển để đưa vào sản xuất thực tế. Đó chính là tiền thân của siêu xe Spirra sắp có mặt trên thị trường. Dự án này của Proto đã có lúc rơi vào bế tắc do thiếu vốn, vì siêu xe sản xuất số lượng nhỏ và chế tạo thủ công. Tháng 7/2006, Dong-hyuk Park, CEO của Oullim Group thành lập Oullim Motors, mua lại Proto Motors và đẩy mạnh triển khai dự án sản xuất siêu xe Spirra. Đến tháng 3/2010, mọi thứ đã chuẩn bị sẵn sàng, từ công nghệ đến giấy phép, để siêu xe Spirra đi vào sản xuất.

Theo WCF