Sốt “chính chủ”, thị trường xe máy vẫn thê thảm
Nếu như vào thời điểm này mọi năm, thị trường xe máy luôn nhộn nhịp, thì năm nay xe đã bán được nhưng chẳng đại lý nào vui. Thị trường vẫn ế ẩm dù “cơn sốt xe chính chủ” đang nóng.
Giá vẫn giảm
Theo các đại lý xe máy tại Hà Nội, ngay sau tháng ngâu, lượng xe tiêu thụ đã tăng đáng kể. Số xe bán ra tháng qua ở nhiều đại lý tăng đáng kể.
Đại lý xe máy Honda trên đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân cho biết lượng xe bán ra tăng thêm cả trăm xe trong tháng qua. Những ngày cuối tuần có thể bán tới 50 xe/ngày, còn ngày trong tuần bán được khoảng 20 xe/ngày.
Tuy nhiên doanh số bán tăng nhưng chẳng hề có niềm vui bởi giá xe hiện nay đang duy trì ở mức rất thấp, bán hàng không có lãi.
Tìm hiểu trên thị trường Hà Nội những ngày giữa tháng 11 cho thấy, hầu hết các mẫu xe máy từ sản xuất trong nước đến nhập khẩu đều có giá giảm.
Duy nhất trong các mẫu xe, chỉ có Honda SH 125i và 150i là có giá bán cao hơn giá đề xuất. Giá xe SH 150i theo đề xuất của Honda là 79,99 triệu đồng thì giá bán ra phổ biến ở các cửa hàng là 82,5 triệu đồng, còn với xe 125i, giá đề xuất là 65,99 triệu đồng thì giá bán dao động từ 67,5 – 70 triệu đồng tùy màu.
Còn lại hầu hết các mẫu xe đều có giá thấp hơn hoặc bằng với giá công bố. Những mẫu xe Honda có giá giảm mạnh nhất hiện nay là PCX, Vison và Wave RSX. PCX giảm dưới giá đề xuất thấp nhất là 2 triệu đồng/xe, còn Vison và Wave RSX hiện Công ty Honda đang có chương trình khuyến mãi, tặng khách hàng 888.000 đồng khi mua xe và các đại lý cho biết họ vẫn giảm thêm khoảng 500.000 đồng nữa cho khách hàng, nên giá mua thực tế thấp hơn giá đề xuất khoảng 1,3 triệu đồng.
Mẫu xe Lead cũng có giá bán thấp, khoảng 34,5 – 35,5 triệu đồng tùy loại, giảm 1 triệu đồng so với giá đề xuất là 35,5 – 36,5 triệu đồng. Air Blade, thương hiệu ăn khách một thời, nay cũng có giá bán cao nhất bằng với giá đề xuất…
Với các mẫu xe Yamaha cũng tương tự. Các đại lý của hãng xe Yamaha cho biết, hàng bán ra có tăng sau tháng ngâu, nhưng giá bán vẫn rất thấp. Cụ thể, mẫu xe Nozza, giá đề xuất 33,9 triệu đồng nhưng đang bán đến tay người tiêu dùng khoảng 32 triệu đồng.
Video đang HOT
Các mẫu xe khác như Nouvo, Jupiter, Luvias… cũng rơi vào tình cảnh tương tự, giá bán thấp hơn giá đề xuất ít nhất là 500.000 đồng. Đặc biệt, mẫu xe Cuxi dành cho khách hàng nữ lại gây thất vọng lớn khi các dại lý cho biết haaufnhuw chẳng có ai hỏi mua và giá bán hiện chỉ từ 21-22 triệu đồng, thấp hơn giá đề xuất tới 9-10 triệu đồng.
Với Piaggio thì mẫu Piaggio Fly đã được nhà sản xuất giảm giá 4 triệu đồng, còn 39,9 triệu đồng cho bản 125 cc và 48,5 triệu đồng cho bản 150 cc, tuy vậy trên thị trường vẫn tiêu thụ khá chậm và gía bán ra tại các đại lý giảm thêm hơn 1triệu đồng nữa.
Khuyến mãi cũng không có khách
Suzuki Việt Nam vừa triển khai chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho tất cả các khách hàng mua xe tay ga, gồm Suzuki Hayate SS (áp dụng cho tất cả các phiên bản), Suzuki Hayate, Suzuki Skydrive, Suzuki UA125-T, áp dụng đến hết tháng 11 này. Với mức giá bán lẻ 24,5- 32 triệu đồng/chiếc, mức hỗ trợ sẽ dao động từ 450 nghìn đến 1,6 triệu đồng.
Mặc dù doanh số bán xe tăng, nhưng các đại lý vẫn than rằng họ chẳng có lãi. Một chủ đại lý cho biết, hoa hồng bán xe với các mẫu xe số hiện ở mức 800.000 đồng/xe, vậy nhưng giảm giá cho khách hàng thấp nhất cũng 500.000 đồng rồi, thậm chí là hơn, nên số còn lại không đủ để trang trải các chi phí như lương nhân viên, lãi vay, thuê cửa hàng, điện, nước…
Ngay như mẫu xe SH được cho là bán cao hơn, giá đề xuất, nhưng nào có bán được nhiều. Đại lý nào cũng đang bày sẵn 5-6 chiếc mà làm gì có khách. Giá bán cao như vậy là giá chung của thị trường chứ không phải do thiếu hàng hay nhiều người mua.
Bán hàng hiện giờ chủ yếu vẫn chỉ để giữ khách, lợi nhuận không có, một nhân viên bán hàng tại đại lý Matexim nói. Nhiều đại lý cho biết, họ đang phải sống dựa vào hoạt động bảo hành, bảo dưỡng. Có đại lý xe Yamaha trên đường Bà Triệu Hà Nội cho biết từ đầu năm tới nay họ đã thua lỗ trên 3 tỷ đồng, đã phải cho một số nhân viên nghỉ việc và cắt giảm lương. Nhiều đại lý xe máy cho hay họ đang “thoi thóp” và chỉ còn trông chờ vào sự hỗ trợ của nhà sản xuất.
Tuy nhiên, nói chuyện với một số DN sản xuất xe máy liên doanh, họ cho biết thời gian qua nhằm giải quyết hàng tồn kho nên đã phải đẩy mạnh các chương trình giảm giá, khuyến mãi, chính vì thế mà lợi nhuận cũng chẳng còn.
Các công ty xe máy như Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam, Piaggio Việt Nam cho rằng dù đã nỗ lực trong cải tiến mẫu mã, quảng bá sản phẩm, chính sách bảo dưỡng, bảo hành sau bán hàng nhưng khó khăn lớn nhất với họ hiện nay chính là đầu ra cho sản phẩm.
Theo dân trí
Thị trường xe tay ga 'ế sưng, ế xỉa'
Sự dịch chuyển trong thị hiếu của người tiêu dùng đã khiến nhiều loại xe tay ga đua nhau ra đời. Nguồn cung dồi dào, quá nhiều sự lựa chọn, đến khi nền kinh tế chung gặp khó khăn, thị trường xe tay ga lại rơi vào cảnh "ế sưng, ế xỉa".
Ế xe, cả "làng" cùng hạ giá
Khảo sát thị trường xe máy thời gian qua tại Hà Nội cho thấy, nhu cầu về xe máy của người tiêu dùng xuống thấp, khiến cho tiêu thụ gặp khó khăn, tồn kho tăng cao, giá giảm.
Hầu hết các loại xe máy bán ra hiện nay đều giảm giá. Các mẫu xe tay ga của Honda đều bán dưới giá đề xuất, như PCX giá đề xuất của nhà máy là 59 triệu đồng, nhưng giá bán tại các đại lý, cửa hàng chỉ dưới 54 triệu đồng/xe. Xe Honda Lead có giá đề xuất 35,5 - 36,5 triệu đồng/xe tùy màu, nhưng giá bán thực tế hiện khoảng 34,5 - 35,5 triệu đồng. Honda Vision một thời gây sóng gió vì bị đẩy giá lên 6-7 triệu đồng mỗi xe, nay bán thấp hơn giá đề xuất 1-2 triệu đồng/xe tùy màu.
Honda Lead được bán với giá thấp hơn giá niêm yết.
Với các xe Yamaha, giá cũng giảm từ 1 đến 3 triệu đồng. Tại một đại lý xe Yamaha trên phố Bà Triệu (Hà Nội), nhân viên bán hàng cho biết, những loại xe như Luvias, Nouvo, Cuxi, Mio Classico của Yamaha bán rất chậm, không được như mọi năm. Ngay cả dòng xe hiện đang được xem là một trong những xe đời mới bán chạy nhất của Yamaha - xe tay ga Nozza giá bán 33 triệu đồng (mức giá đề xuất là 33,9 triệu đồng), nếu so với thời kì đỉnh cao trước đó (37 triệu đồng) thì mức giá này bị xem là rớt thảm, nhưng người tiêu dùng vẫn rất thờ ơ.
Xe tay ga của Piaggio Việt Nam cũng trong tình trạng chung, bán cũng rất chậm mặc dù giá bán đã giảm 1-3 triệu đồng/xe. Với các mẫu xe của doanh nghiệp trong nước sản xuất lắp ráp như Sufat, Lisohaka thì giá cũng giảm 2-5 triệu đồng/xe mà tiêu thụ rất chậm.
Xe nhập khẩu giá cũng giảm mạnh. Mẫu xe Sachs nhập khẩu về Việt Nam trước đây có giá bán 39 triệu đồng, thì nay khuyến mại tặng phí trước bạ và phí đăng ký 3 triệu đồng, trừ đi khách hàng chỉ phải trả 36 triệu đồng.
Giá bán của Yamaha Nozza bị rớt mạnh.
Nguyên nhân xe tay ga ở Việt Nam rớt giá mà vẫn ế có thể được lí giải từ 2 yếu tố chính. Một là, do kinh tế khó khăn, nguồn t.iền trong dân cạn. Hai là, các hãng vẫn tập trung đẩy mạnh sản xuất xe tay ga theo kế hoạch, dẫn đến cung lớn hơn cầu tại thời điểm này.
Xe ế vì dân không có t.iền mua
"Tiền mua xe đang phải dùng vào việc khác", đó là tình cảnh chung của rất nhiều người tiêu dùng hiện nay. Chị Nguyễn Hải Hân (Đống Đa, Hà Nội) cho hay: "Nhu cầu mua mới một chiếc xe tay ga là vẫn có, nhưng lúc này kinh tế gia đình chưa cho phép, còn đang có đủ thứ t.iền phải lo nên chị chưa nghĩ đến mua xe vào lúc này".
Anh Nguyễn Tiến Trung (Xuân La, Hà Nội) chia sẻ: "Thời buổi làm ăn cái gì cũng khó, đến t.iền lo cho những nhu cầu hằng ngày còn khó thì đừng nhắc đến chuyện mua xe. Hai vợ chồng mình vẫn đi cái xe Future của Honda đến 2 năm nay. Muốn mua thêm xe ga cho vợ đi làm mà cố mãi không dư ra được t.iền để mua. Lương thì vẫn thế, giá thì tăng trong khi không có cửa kiếm thêm ở ngoài nên xoay xở đủ ăn với nuôi hai đứa con đã là tốt lắm rồi".
Chủ một đại lý xe máy cho biết: "Nông dân và công nhân được cho là 2 đối tượng khách hàng lớn của các doanh nghiệp xe máy, đến nay đều gặp khó khăn. Nông dân không bán được nông sản, có bán thì cũng bán rẻ, lỗ vốn nên không có t.iền mua sắm xe máy. Công nhân nhiều công ty đang nợ lương, "xù" lương nên chỉ ưu tiên mua sắm thực phẩm, thay vì mua xe mới".
Doanh nghiệp vẫn thi nhau ra mắt xe
Đối tượng có nhu cầu mua xe máy đều đang gặp khó, tuy nhiên, các hãng xe vẫn đồng loạt ra mắt xe tay ga vì đã lên kế hoạch từ trước.
Tính từ đầu năm đến nay, đã có ngót nghét cả chục mẫu xe tay ga được cải tiến và giới thiệu tới người tiêu dùng. Trong khi Piaggio tung ra Fly 2012 hoàn toàn mới thì Honda có Lead màu mới cạnh tranh. Yamaha cũng lặng lẽ ra mắt Nouvo SX mới phun xăng điện tử để cạnh tranh với Air Blade. Thương hiệu xe máy Đài Loan cũng không chịu kém cạnh khi ra mắt mẫu xe People 16Fi tại Việt Nam với giá bán 45 triệu đồng.
Kymco Candy HI 110.
Mới đây nhất, Suzuki UA125T và Kymco Candy HI 110cc là hai mẫu xe tay ga chính thức ra mắt thị trường Việt với giá bán tương ứng 32 triệu đồng và 21,7 triệu đồng.
Bên cạnh đó, công suất sản xuất xe máy tăng mạnh khiến cho cạnh tranh khốc liệt dẫn đến giá giảm. Honda Việt Nam bắt đầu tăng sản lượng loại xe tay ga từ tháng 7/2011. Yamaha và Piaggio cũng tăng sản lượng. Nguồn cung lớn, người dân thì đang không dư nguồn t.iền để mua xe nên tình trạng xe máy ế ẩm được dự đoán sẽ vẫn còn tiếp diễn.
Theo Autodaily
Xe máy ế ẩm: Đại lý thua lỗ, DN dừng sản xuất Từ cuối năm 2011 tới nay, mặc cho các DN sản xuất kinh doanh xe máy thi nhau giảm giá, tung "chiêu" khuyến mãi thì thị trường xe máy Việt Nam vẫn hết sức ảm đạm, nhiều đại lý cho biết họ thua lỗ nặng nề. Ế ẩm, đồng loạt mất giá Khảo sát thị trường xe máy thời gian qua tại Hà...
