“Soi từng ngóc ngách” mô tô tracker Husqvarna Svartpilen 701 Style đầy cá tính
Vốn đã sở hữu thiết kế tân hoài cổ mang hơi hướng tracker, mẫu mô tô đặc biệt Husqvarna Svartpilen 701 Style càng trở nên tinh tế hơn với loạt “đồ chơi” tinh xảo.
Khi hãng mô tô Thụy Điển Husqvarna công bố chính thức chiếc tracker với kiểu dáng ấn tượng Svartpilen 701 tại triển lãm EICMA 2018 sau 1 năm ở dạng ý tưởng (concept), nó đã ngay lập tức được người yêu xe trên toàn Thế giới đ.ánh giá cao. Sở hữu cảm giác lái thú vị do dựa trên nền tảng của chiếc KTM 690 Duke trước đây, nhưng Husqvarna Svartpilen 701 có kiểu dáng ấn tượng hơn nhiều. Mặc dù vậy, một số người vẫn có thể phàn nàn về chiếc xe do về cơ bản nó chỉ là mẫu cafe racer Vitpilen 701 thay đổi một chút.
Để giúp Svartpilen 701 trở nên khác biệt hơn nữa so với Vitpilen 701 và chiều lòng được các khách hàng khó tính, Husqvarna đã vừa công bố phiên bản mới của chiếc xe với tên gọi Svartpilen 701 Style. Trên Husqvarna 701 Svartpilen Style, điểm khác biệt “ă.n t.iền” nhất của chiếc xe đó là bộ mâm 5 cánh đơn kiểu hiện đại đã bị loại bỏ, thay vào đó là cặp bánh căm với niềng nhom Akront.
Vẫn giữ đường kính 18 inch phía trước và 17 inch phía sau, cặp bánh căm đã đem tới cho Svartpilen 701 Style vẻ ngoài hoài cổ và tinh tế hơn. Bọc xung quanh niềng nhôm mới là lốp Pirelli MT60RS vốn được trang bị sẵn trên nhiều mẫu xe dáng tracker/scrambler như Ducati Scrambler, đem tới độ bám đường tốt ở cả đường bằng lẫn những địa hình tương đối hiểm trở. Ngoài “dàn chân”, Husqvarna còn tạo sự khác biệt cho Svartpilen 701 Style nhờ hàng loạt những tiểu tiết tinh xảo.
Nhiều chi tiết bằng hợp kim nhôm trần ở chiếc Svartpilen 701 gốc nay đã được sơn màu đen, trong khi các logo bình xăng và dàn để chân được CNC từ nhôm nguyên khối. Thay vì gương chiếu hậu cao, Husqvarna cũng đã thay cho chiếc xe gương gắn gù treo ngược nhỏ gọn và cá tính hơn. Cuối cùng, 701 Svartpilen Style được phủ lên mình màu sơn đặc biệt, với màu đồng mờ ở bình xăng để tạo sự tương phản với phần đuôi đen bóng và các điểm viền trang trí xám bạc.
Ngoài những thay đổi ngoại hình, thông số kỹ thuật của Svartpilen 701 Style hoàn toàn không thay đổi so với các phiên bản thường. Nằm trong bộ khung khung thép ống hợp kim chromoly dạng Trellis của chiếc xe là động cơ dạng xi-lanh đơn với dung tích 693cc DOHC 4 van làm mát bằng chất lỏng, cho công suất 73,75 mã lực và mô-men xoắn 71,8Nm. Xe sử dụng hệ thống treo từ hãng WP, với phuộc trước USD có đường kính ti trong lên tới 43m và phanh trước heo 4 piston Brembo P4 32.
Hiện tại Husqvarna chưa công bố giá bán cho Svartpilen 701 Style, nhưng chiếc xe chắc chắn sẽ đắt hơn so với phiên bản thường.
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Lắng nghe tiếng “gầm gừ” đầy kích thích của scrambler Norton Atlas 650
Từ đoạn clip ngắn được đích thân Giám đốc Norton đăng lên mạng, người yêu xe đã lần đầu tiên được nghe thấy tiếng nổ ấn tượng của dòng scrambler Norton Atlas 650.
Vào giữa tháng 11/2018, hãng mô tô Anh Quốc Norton đã chính thức công bố Atlas 650 - một mẫu xe mang kiểu dáng scrambler tân hoài cổ hấp dẫn và có giá bán hợp lý hơn so với các sản phẩm hiện tại của hãng. Tuy nhiên phải tới tháng 5 năm nay, những chiếc Norton Atlas 650 đầu tiên mới được giao tới tay khách hàng. Để tiếp tục quảng cáo cho dòng xe mới này trước ngày mở bán, đích thân ông Stuart Garner - Giám đốc điều hành Norton đã đăng một clip ngắn "khoe" tiếng nổ của Atlas 650 lên mạng xã hội Twitter.
Thông qua clip ngắn này, có thể thấy động cơ của Atlas 650 sẽ cho ra âm thanh đầy hấp dẫn, có thể ví như tiếng gầm gừ của một con thú lớn. Ngay cả khi không "nẹt pô", chiếc xe vẫn có tiếng nổ khá "lực" và trầm ấm. Mặc dù vậy, cần phải nói thêm rằng chiếc Atlas 650 được ông Garner quay lại đang chạy pô độ full system. Chính vì vậy tiếng nổ của phiên bản thương mại chắc chắn sẽ "hiền" và không lớn bằng do buộc phải trang bị hệ thống xả với bàu lọc khí để đáp ứng được các tiêu chuẩn tiếng ồn/khí thải.
Cung cấp sức mạnh cho Atlas 650 là khối động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng 650cc với chu kỳ đ.ánh lửa 270 độ, cho công suất 84 mã lực và mô-men xoắn 64Nm. Về cơ bản để tạo ra cỗ máy này, Norton đã "cưa" bớt một hàng xi-lanh của chiếc superbike V4. Tuy nhiên trên thực tế, chỉ có nắp quy-lát chia sẻ chung với cỗ máy V4 kia - phần còn lại đã được sửa đổi triệt để nhằm đạt được các mục tiêu như hiệu năng tốt, độ bền cao và dễ sản xuất.
Norton sẽ bán Atlas 650 với 2 phiên bản là Nomad và Ranger. Sự khác biệt giữa 2 phiên bản chủ yếu chỉ nằm ở "dàn chân" và một số chi tiết trang trí khác: chiếc Atlas 650 Ranger sở hữu cấu hình bánh tương tự "cào cào", chắn bùn cao, mào chắn gió, khung bảo vệ đèn pha, ghi-đông có thanh giằng ở giữa và bảo vệ gầm xe từ nhôm. Chúng đều có những trang bị cao cấp như dàn phuộc Roadholder do chính Norton thiết kế, hệ thống phanh Brembo, ABS 2 kênh có thể tắt được và hệ thống điều khiển lực kéo với 3 chế độ on-road/off-road/tắt.
Với Atlas 650, Norton hy vọng sẽ lôi kéo được nhiều khách hàng hơn tới thương hiệu và đạt lượng xe bán ra 2.000 chiếc/năm. Để có thể đạt được con số này, hãng đã định giá Atlas 650 khá cạnh tranh: từ 9.995 Bảng cho phiên bản Nomad và 11.995 Bảng cho Ranger (tương đương 301,8 và 359,5 triệu đồng). Chiếc xe được sản xuất ở Anh Quốc.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Ngắm cặp đôi xe địa hình Royal Enfield Bullet Trails sắp ra mắt Dựa trên những dòng Bullet truyền thống, các phiên bản Royal Enfield Bullet Trails được trang trí đẹp mắt và cải tiến nhẹ để vượt địa hình dễ dàng hơn. Dù tính tới nay đã được sản xuất liên tục trong hơn 70 năm, tuy nhiên dòng mô tô Royal Enfield Bullet vẫn được ưa chuộng bởi thiết kế không bao giờ lỗi...