Soi siêu phẩm t.iền tỷ Ducati 1299 Panigale S đầu tiên tại VN
Là hậu duệ xứng đáng của dòng 1199 Panigale trước đây, chiếc 1299 Panigale S đầu tiên tại Việt Nam đã vừa “lăn bánh” tại Hà Nội.
Được ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA năm 2014, Ducati 1299 Panigale là “bước tiến hoá” mới của dòng 1199 Panigale trước đây. Cũng giống như 1199, 1299 Panigale trước mắt sẽ có 2 phiên bản là bản thường và bản thể thao S với nhiều trang bị hiện đại hơn. Chiếc xe vừa về tới Việt Nam chính là phiên bản cao cấp Panigale S. Nếu chỉ nhìn lướt qua, có vẻ như 1299 Panigale S không có đ.iểm gì khác biệt so với 1199. Tuy nhiên, những Ducatista (người yêu Ducati) có thể dễ dàng nhận ra rằng cụm đèn pha trước của xe đã được thu gọn hơn một chút, cùng với phần quây gió có một chút khác biệt ở khe tản nhiệt. 1299 Panigale S được coi là một “siêu máy tính” trên 2 bánh bởi hàng loạt các hệ thống hỗ trợ phức tạp, chẳng hạn như hệ thống phanh ABS có thể tuỳ chỉnh, hay hệ thống chống bênh đầu xe được lấy từ chiếc 1199 Superleggera đặc biệt trước đây. Hệ thống giảm xóc trước Ohlins Smart EC cũng là một “kỳ quan” bởi khả năng tự động điều chỉnh các thông số cho phù hợp với điều kiện sử dụng ở thời gian thực. Để làm được điều này, chiếc xe đã được trang bị hàng loạt các cảm biến khác nhau. Đương nhiên, người lái cũng có thể tự điều chỉnh các thông số khác nhau của những trang bị trên xe, cũng như các chế độ lái và hệ thống điều khiển lực kéo thông qua bảng đồng hồ điện tử. Những công tắc, nút bấm điều khiển chiếc xe đều được tích hợp gọn ghẽ ở hai bên cùm, tránh để người lái rời tay khỏi ghi-đông nếu như trang bị màn hình cảm ứng. Chảng 3 của 1299 Panigale S được làm từ nhôm siêu nhẹ, gắn phía trên là trợ lực lái Ohlins cũng có khả năng điều chỉnh điện tử. Dù được trang bị bình xăng lên tới 17 lít, nhưng bởi khối động cơ mới cực mạnh, 1299 Panigale S vẫn có thể “hút cạn” xăng một cách nhanh chóng nếu người lái “mát ga”. Hệ thống giảm xóc sau là loại Ohlins NIX30 cực cao cấp, cũng có khả năng điều chỉnh độ nhún tự do và tự động giống giảm xóc trước. So với các thế hệ 1199, 1299 Panigale S được trang bị khối động cơ Superquadro V-Twin cải tiến, với đường kính xi-lanh lớn hơn 116 mm, khiến dung tích động cơ tăng lên thành 1285 cc. Nhờ đó, chiếc xe đạt công suất 205 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144,6 Nm ở cả 2 phiên bản 1199 Panigale và Panigale S, và mạnh ngang với bản 1199 Panigale Superleggera cao cấp nhất trước đây. Kết hợp cùng trọng lượng chỉ 190,5 kg và các hệ thống điện tử hỗ trợ tiên tiến, 1299 Panigale S đạt khả năng vận hành vượt trội hơn nhiều so với những “người t.iền nhiệm”. Ở phía sau, đuôi xe cũng được thiết kế lại gọn gàng và mang tính “nghệ thuật” hơn. Hai lỗ trống ở bên các dải đèn hậu LED đóng vai trò giống như một “cánh đuôi” mini, tạo ra lực ép không khí đuôi xe xuống mặt đường ở tốc độ cao. Cả 2 bánh đều được trang bị mâm đúc Marchesini 17 inch 3 cánh chữ Y độc đáo, với lốp trước cỡ 120/70/17 và lốp sau 200/55/17. Hệ thống xả được giấu gọn gàng dưới gầm xe, trong khi cổ pô uốn vòng nằm dưới đuôi và được chắn nhựa chống nóng. Tại Mỹ, giá niêm yết của một chiếc 1299 Panigale S là 25.000 USD (tương đương 545 triệu đồng). Sau khi được nhập theo đường hải quan chính ngạch về Việt Nam, giá của siêu mô-tô này đã đội lên mức 1 tỷ đồng.
Được ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA năm 2014, Ducati 1299 Panigale là “bước tiến hoá” mới của dòng 1199 Panigale trước đây.
Cũng giống như 1199, 1299 Panigale trước mắt sẽ có 2 phiên bản là bản thường và bản thể thao S với nhiều trang bị hiện đại hơn. Chiếc xe vừa về tới Việt Nam chính là phiên bản cao cấp Panigale S.
Nếu chỉ nhìn lướt qua, có vẻ như 1299 Panigale S không có đ.iểm gì khác biệt so với 1199.
Tuy nhiên, những Ducatista (người yêu Ducati) có thể dễ dàng nhận ra rằng cụm đèn pha trước của xe đã được thu gọn hơn một chút, cùng với phần quây gió có một chút khác biệt ở khe tản nhiệt.
1299 Panigale S được coi là một “siêu máy tính” trên 2 bánh bởi hàng loạt các hệ thống hỗ trợ phức tạp, chẳng hạn như hệ thống phanh ABS có thể tuỳ chỉnh, hay hệ thống chống bênh đầu xe được lấy từ chiếc 1199 Superleggera đặc biệt trước đây.
Hệ thống giảm xóc trước Ohlins Smart EC cũng là một “kỳ quan” bởi khả năng tự động điều chỉnh các thông số cho phù hợp với điều kiện sử dụng ở thời gian thực. Để làm được điều này, chiếc xe đã được trang bị hàng loạt các cảm biến khác nhau.
Đương nhiên, người lái cũng có thể tự điều chỉnh các thông số khác nhau của những trang bị trên xe, cũng như các chế độ lái và hệ thống điều khiển lực kéo thông qua bảng đồng hồ điện tử.
Video đang HOT
Những công tắc, nút bấm điều khiển chiếc xe đều được tích hợp gọn ghẽ ở hai bên cùm, tránh để người lái rời tay khỏi ghi-đông nếu như trang bị màn hình cảm ứng. Chảng 3 của 1299 Panigale S được làm từ nhôm siêu nhẹ, gắn phía trên là trợ lực lái Ohlins cũng có khả năng điều chỉnh điện tử.
Dù được trang bị bình xăng lên tới 17 lít, nhưng bởi khối động cơ mới cực mạnh, 1299 Panigale S vẫn có thể “hút cạn” xăng một cách nhanh chóng nếu người lái “mát ga”.
Hệ thống giảm xóc sau là loại Ohlins NIX30 cực cao cấp, cũng có khả năng điều chỉnh độ nhún tự do và tự động giống giảm xóc trước.
So với các thế hệ 1199, 1299 Panigale S được trang bị khối động cơ Superquadro V-Twin cải tiến, với đường kính xi-lanh lớn hơn 116 mm, khiến dung tích động cơ tăng lên thành 1285 cc.
Nhờ đó, chiếc xe đạt công suất 205 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144,6 Nm ở cả 2 phiên bản 1199 Panigale và Panigale S, và mạnh ngang với bản 1199 Panigale Superleggera cao cấp nhất trước đây.
Kết hợp cùng trọng lượng chỉ 190,5 kg và các hệ thống điện tử hỗ trợ tiên tiến, 1299 Panigale S đạt khả năng vận hành vượt trội hơn nhiều so với những “người t.iền nhiệm”.
Ở phía sau, đuôi xe cũng được thiết kế lại gọn gàng và mang tính “nghệ thuật” hơn.
Hai lỗ trống ở bên các dải đèn hậu LED đóng vai trò giống như một “cánh đuôi” mini, tạo ra lực ép không khí đuôi xe xuống mặt đường ở tốc độ cao.
Cả 2 bánh đều được trang bị mâm đúc Marchesini 17 inch 3 cánh chữ Y độc đáo, với lốp trước cỡ 120/70/17 và lốp sau 200/55/17.
Hệ thống xả được giấu gọn gàng dưới gầm xe, trong khi cổ pô uốn vòng nằm dưới đuôi và được chắn nhựa chống nóng.
Tại Mỹ, giá niêm yết của một chiếc 1299 Panigale S là 25.000 USD (tương đương 545 triệu đồng).
Sau khi được nhập theo đường hải quan chính ngạch về Việt Nam, giá của siêu mô-tô này đã đội lên mức 1 tỷ đồng.
Theo_Kiến Thức
Toyota 86 Yellow Edition có giá 681 triệu đồng tại Nhật
Phiên bản đặc biệt của dòng xe thể thao cỡ nhỏ GT86 với tên gọi Yellow Edition vừa ra mắt chỉ được bán với số lượng giới hạn tại Nhật.
Đúng như tên gọi, Toyota 86 Yellow Edition nổi bật trong màu sơn vàng bình minh "Sunrise Yellow" đặc biệt, ngoài những thay đổi khác như choá đèn pha màu tối hơn và mâm BBS 17 inch đặc biệt.
Với gói tuỳ chọn Yellow Limited Aero Package, chiếc xe còn được bổ sung thêm bodykit thể thao và mang tính khí động học hơn.
Ngoài ra, cánh đuôi lớn ở phía sau cũng là một trong những đặc điểm giúp phân biệt GT 86 Yellow Edition, bên cạnh màu sơn đặc biệt.
Ở bên trong nội thất, do được coi là phiên bản hướng tới hiệu năng vận hành nên 86 Yellow Edition không được trang bị sẵn dàn âm thanh để giảm trọng lượng.
Tuy nhiên, chiếc xe vẫn được trang bị những chiếc ghế thể thao bọc da kết hợp Alcantara cao cấp.
Những chi tiết nội thất khác nhau đều được thêu chỉ vàng cùng màu với thân xe, mà Toyota gọi là "Ashirai".
Về động cơ, 86 Yellow Edition vẫn sử dụng khối động cơ boxer 4 xi-lanh nạp khí tự nhiên y hệt các phiên bản khác.
Khối động cơ này chỉ sản sinh ra mức công suất khiêm tốn 200 mã lực, kèm theo mô-men xoắn cực đại 205 Nm.
Khách hàng có thể lựa chọn giữa hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp ECT.
Dù động cơ không được nâng cấp nhưng hiệu năng vận hành của 86 Yellow Edition vẫn cao hơn nhờ có má phanh Advios cao cấp...
... Bên cạnh đó là hệ thống treo thể thao với các giảm xóc do hãng SACHS nổi tiếng sản xuất.
Tại Nhật Bản, một chiếc Toyota 86 Yellow Edition "full option" có giá 3,852 triệu Yên (tương đương 681 triệu đồng).
Theo_Kiến Thức
Ngắm nhìn bốn mẫu BMW R nineT biến hoá “siêu độc đáo“ Tưởng như sẽ chẳng có bản độ nào của BMW R nineT được phát triển, tuy nhiên số lượng R nineT độ đã lên đến con số 6. Với số lượng sản xuất hữu hạn và mức giá khiến nhiều người phải giật mình, tưởng như sẽ chẳng có bản độ nào của BMW R nineT. Tuy nhiên, số lượng BMW R nineT...
