Soi “siêu môtô rồng” Travertson V-Rex 1,5 tỷ tại Hà Nội
Có thiết kế cực độc đáo, sơn hình rồng lửa dữ dằn. Siêu môtô Travertson V-Rex tại Hà Nội đã thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng.
Vừa qua, những hình ảnh chụp một người đàn ông chạy chiếc siêu môtô “khủng” Travertson V-Rex trên đường phố Hà Nội đã khiến cư dân mạng xôn xao. Chiếc xe là sản phẩm của 2 nhà thiết kế là Tim Cameron người Úc và Christian Travert người Pháp, dựa trên cơ sở Harley-Davidson V-Rod và chỉ được sản xuất thủ công theo đơn đặt hàng.
Tính tới thời điểm hiện tại, có tổng cộng 3 chiếc Travertson V-Rex được nhập vào Việt Nam. Trong đó, 2 chiếc ở Sài Gòn đã lần lượt được chủ xe sơn airbrush với họa tiết lấy cảm hứng từ Ai Cập cổ đại và các tia sét.
Chiếc Travertson V-Rex duy nhất ở Hà Nội trên thực tế cũng đồng thời là chiếc đầu tiên được nhập về Việt Nam từ năm 2010. Khi mới đặt chân tới đất Việt, chiếc xe vốn có màu vàng cam. Sau đó, để khiến cho nó trở nên “độc” hơn nữa, chủ xe đã sơn airbrush toàn bộ chiếc xe.
Sau khi được sơn lại, chiếc V-Rex đã được đổi sang màu đỏ, kèm theo những họa tiết hình một con rồng lửa dữ dằn như hiện nay. Trong đó, phần mặt nạ phía trước của xe được sơn mặt rồng đang chuẩn bị “thét ra lửa” cực sống động.
Ngay bên dưới “đầu rồng” là dàn đèn trước của V-Rex với 2 đèn pha kép dạng thấu kính projector kèm vòng sáng Angel Eyes tương tự xe BMW. Phía trên lần lượt là các đèn cos và đèn xi-nhan được đặt dọc, khiến tổng thể phần đầu xe càng trở nên giống bộ mặt của một con quái vật.
Bánh trước của xe sử dụng lốp Metzeler Marathon có bản 140/70. Hệ thống phanh với đĩa được lấy từ dòng xe Buell của Mỹ, kèm theo heo phanh “khủng” với 6 piston.
Một trong những điểm đặc biệt nhất của V-Rex đó là tay lái dẫn hướng gián tiếp. Trên Thế giới, có rất ít nhà sản xuất sử dụng cơ cấu lái gián tiếp trên môtô sản xuất hàng loạt, ngoài Travertson ra còn có dòng Bimota Tesi của Ý.
Video đang HOT
Tay lái của chiếc xe cũng là hàng “thửa riêng” với kích thước và bề rộng cực lớn.
Do được dựa trên Harley-Davidson V-Rod nên nhiều chi tiết của Travertson V-Rex cũng được lấy từ V-Rod, điển hình như cùm công tắc…
… Hay đồng hồ gắn trên tay lái, với thiết kế đơn giản và chủ yếu cung cấp thông tin qua các đèn báo.
Travertson V-Rex là một mẫu xe đồ sộ, với chiều dài lên tới 2,6 mét, trục cơ sở dài 1,851 mét, chiều cao đến yên xe khoảng 80 cm và tổng trọng lượng lên tới 304 kg.
Tiếp nối mô-tip trang trí rồng lửa, hai bên bình xăng của xe cũng đã được sơn hình cánh tay của rồng lên trên và kéo dài tới gắp trước.
“Trái tim” của chú “rồng” này là khối động cơ V-Twin 1250 cc với công suất tối đa 120 mã lực, làm mát bằng dung dịch và kèm theo hộp số 5 cấp.
Khí thải của động cơ được dẫn qua hệ thống xả 2-to-1 với pô mạ chrome bóng loáng, được đặt về bên phải thân xe.
Yên của Travertson V-Rex cũng đã được bọc lại da màu đỏ cùng màu với thân xe, đồng thời thêu da màu vàng cắt thành hình ngọn lửa độc đáo.
Lốp sau tiếp tục sử dụng loại Metzeler Marathon, nhưng có chiều rộng cực “khủng”, lên tới 300/25/18.
Bộ lốp này được lắp xung quanh chiếc vành nhôm nguyên khối CNC với đường kính 18 inch.
Vào thời điểm nhập về Việt Nam cách đây 6 năm, chủ xe đã phải bỏ ra số tiền lên tới 1,5 tỷ đồng.
Theo Danviet
Siêu môtô Victory Magnum bagger giá hơn 1 tỷ tại VN
Hãng môtô Mỹ Victory vừa góp mặt tại triển lãm xe máy Việt Nam 2016 với 3 mẫu xe "hàng khủng". Trong đó có chiếc bagger Magnum cực "chất".
Victory Magnum bagger là dòng xe môtô PKL có "tuổi đời" còn rất non trẻ của hãng xe môtô Mỹ Victory, khi mới chỉ ra mắt lần đầu vào năm 2014. Chiếc xe được coi là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Harley-Davidson Street Glide.
So với đối thủ của mình, Magnum sở hữu thiết kế "chất chơi" hơn, hiện đại hơn và rất gần với những chiếc xe độ "hàng thửa".
Ở phía trước, bộ quây gió rộng của chiếc xe có thiết kế đẹp mắt, với những đường cắt xẻ ấn tượng và tạo thành hình chữ V, đại diện cho thương hiệu Victory. Cụm đèn pha nằm ở chính giữa có màu tối và hình dáng như một viên ngọc quý.
Theo phong cách xe độ, Magnum có bánh trước lên tới 21 ich và được hoàn thiện trong 2 tông màu đen và kim loại phay bóng đầy nghệ thuật. Dù là một mẫu bagger nhưng chiếc xe vẫn có phuộc USD thay vì phuộc ống lồng như nhiều dòng cruiser khác.
Giống như đối thủ Street Glide, Magnum cũng được Victory trang bị cho hệ thống thông tin giải trí "khủng", với khả năng kết nối bluetooth và phát nhạc từ điện thoại. Thông tin bài hát sẽ được hiển thị qua màn hình riêng trên bảng đồng hồ.
Một điểm đặc biệt không thể không nhắc tới của chiếc xe đó là dàn âm thanh "khủng" với công suất 200W và 10 loa đã được Victory trang bị sẵn cho chiếc xe.
Tương tự những mẫu Harley-Davidson Hard Candy hay CVO, Magnum sở hữu màu sơn đầy "chất chơi với 3 mầu kết hợp đỏ - bạc - đen, trong đó màu đen có hiệu ứng sơn metalflake ánh kim cực "lung linh".
Giống như nhiều dòng xe khác của Victory, Magnum cũng được trang bị khối động cơ Freedom V-Twin với dung tích "khủng" lên tới 103 inch khối (1.73 lít).
Động của Victory Magnum bagger được thiết kế khá lực lưỡng, với cỗ mãy V lộ diện hoàn toàn ra phía bên ngoài.
Động cơ này có công suất tối đa 88 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 142 Nm - mạnh hơn tới 15 mã lực so với cỗ máy 1600 cc của đối thủ Harley-Davidson Street Glide.
Bộ yên của xe được làm bằng da, có thiết kế góc cạnh đầy ấn tượng.
Là một chiếc bagger, Magnum có cặp thùng cứng được thiết kế vuốt thon về phía sau một cách đẹp mắt. Đèn hậu của xe cũng "độc" không kém khi có hình dạng thon dài và tạo thành hình mũi tên dọc dè sau.
Tại Việt Nam, phải là những người có điều kiện và am hiểu về xe mới có thể chơi được Magnum khi ngoài việc thương hiệu Victory không nổi tiếng bằng Harley, một chiếc Magnum còn có giá lên tới 1,0704 tỷ đồng.
Theo NTD
Hàng trăm xe phân khối lớn tụ họp ngày cuối tuần Sự kiện Big Day 2016 diễn ra chiều 27/2 đã thu hút đông đảo biker đến từ Hà Nội và các vùng lân cận. Rất nhiều môtô khủng có mặt tại sự kiện này. Sự kiện Big Day 2016 được tổ chức ngày 27/2 tại Hà Nội, do Harley-Davidson of Hanoi phối hợp cùng H.O.G Hanoi Chapter Vietnam tổ chức. Mặc dù vậy,...