Soi mẫu xế cổ điển Yamaha YG-1T chạy bằng điện
Không chỉ Honda thể hiện sự tiên phong trong lĩnh vực xe điện với mô hình Honda PCX Electric, Yamaha cũng tiếp tục thể hiện đẳng cấp với mô hình xe máy YG-1T cổ điển của mình chạy bằng điện.
Xưởng Davin Electric Motorcycle có trụ sở tại Iran đã thay đổi hệ thống động cơ nhỏ bé 73 cc của Yamaha YG-1T bằng pin.
Động cơ của xe máy YG-1T cổ điển được thay thế bằng pin axit chì
YG-1T (hay còn gọi là Trailmaster 80) là một chiếc xe máy Yamaha nhỏ, được sản xuất trong thời gian ngắn từ 1964 đến 1969.
Phần đuôi và bình xăng được làm mới
Video đang HOT
Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1964, Yamaha Trailmaster 80 kết hợp với động cơ van xoay 2 thì của Yamaha, với một số sửa đổi chức năng để phù hợp hơn cho những chuyến đi địa hình. Trailmaster 80 trông giống như một chiếc scrambler nhỏ bé với hệ thống treo sau giảm xóc kép, tấm chắn bùn, mâm xe vành nan hoa. Một đặc điểm thú vị của chiếc Yamaha nhỏ bé là cách mà hầu hết các thành phần được làm từ kim loại chứ không phải nhựa.
Chiếc xe có khả năng đạt tốc độ lên đến 50 dặm/giờ
Với thiết kế chuyển đổi, chiếc xe có khả năng đạt tốc độ lên đến 50 dặm/giờ. Khối động cơ 73 cc nhỏ đã được gỡ bỏ và dường như được thay thế bằng pin axit chì, một loại pin ít mạnh mẽ hơn nhưng rẻ hơn so với pin lithium-ion đắt tiền.
Hệ thống phanh và giảm xóc được thiết kế lại
Davin Electric Motorcycle đã giữ lại bình xăng ban đầu, cố định và làm mới. Cả phuộc trước và giảm xóc kép phía sau đã được hoán đổi với các thành phần hiện đại hơn; tương tự cho hệ thống phanh tang trống phía trước và phía sa. Một chỗ ngồi mới và phần ốp ở hai bên thân xe được thêm vào và sơn mới.
Theo dan viet
Xe côn tay Yamaha FZ sẽ có phiên bản nâng cấp sở hữu động cơ mạnh mẽ hơn, ra mắt vào năm 2020
Yamaha FZ V3 ABS sẽ được trang bị động cơ mới mạnh mẽ hơn, tiết kiệm nhiên liệu và ra mắt vào năm 2020.
Chỉ cách đây vài tuần, Yamaha FZ V3 ABS vừa chính thức ra mắt với một số thay đổi về thiết kế và được bổ sung trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Yamaha FZ V3 ABS
Trong đó, hệ thống chống bó cứng phanh ABS được xem là nâng cấp đáng giá nhất do các đối thủ khác trong cùng phân khúc đều đã có trang bị này. Ngược lại thiết kế của xe dù thay đổi nhưng vẫn khiến người dùng tại Ấn Độ thất vọng do các nâng cấp về thiết kế chỉ đơn thuần nhấn mạnh vẻ ngoài vốn đã cơ bắp và mạnh mẽ của xe thay vì mang đến cho xe một diện mạo hoàn toàn mới.
Theo các nguồn tin từ Ấn Độ, Yamaha hiện đang phát triển động cơ mới để đáp ứng quy định BS6 về khí thải tại thị trường Ấn Độ. Ban đầu, nhiều người dùng quan ngại về việc chi phí sản xuất tăng sẽ kéo theo việc tăng lên về giá thành xe. Tuy nhiên hãng xe Nhật Bản cam kết sẽ giữ nguyên giá bán của FZ V3 trang bị động cơ mới. Đồng thời, khối động cơ mới sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và có hiệu năng vận hành cao hơn.
Hiện tại, Yamaha FZ V3 ABS đang được trang bị động cơ xylanh đơn, dung tích 149cc, làm mát bằng gió, sản sinh công suất 13 mã lực và mômen xoắn cực đại 12,8 Nm.
Động cơ mới của Yamaha FZ V3 ABS sẽ tiết kiệm nhiên liệu và mạnh mẽ hơn
Ngoài thay đổi về động cơ, Yamaha FZ V3 ABS sẽ không nhận được nâng cấp nào khác. Ngoại hình của xe vẫn sẽ giữ nguyên vẻ cơ bắp vì vừa mới được thay đổi. Đèn pha của xe là loại đèn đơn, phân tầng, đi kèm đèn định vị LED.
Hệ thống treo của xe gồm cặp phuộc ống lồng ở trước và giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau. Yamaha FZ V3 ABS sử dụng bộ vành đúc 17 inch, đi kèm là phanh đĩa ở cả trước và sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS kênh đơn được trang bị ở phía trước.
Dự kiến, xe côn tay Yamaha FZ V3 ABS phiên bản trang bị động cơ mới sẽ được bán ra thị trường vào năm 2020.
Theo tin xe
Yamaha YZF-R25 2019 ra mắt thị trường "quê nhà" vào tháng 3, giá chưa tiết lộ Mặc dù Yamaha YZF-R25 2019 đã ra mắt một số thị trường Đông Nam Á như Malaysia, Indonesia, tuy nhiên mẫu xe này phải tới đầu tháng 3 mới chính thức ra mắt tại thị trường quê nhà. Tại thị trường quê nhà Nhật Bản, chiếc sportbike Yamaha YZF-R25 2019 với hàng loạt cải tiến về ngoại hình sẽ chính thức trình làng...